Да спрем касапницата

LaSombra, ако бях в песимистично настроение, щях да ти кажа, че постът ти трябва да започва с последния абзац.
Т.е. докато не се промени това, което си описал в този пасаж (корупцията), всичко останало няма значение. Кучето скача според тоягата. 
Но тъй като уважавам усилията ти, ще постна оптимистичен коментар...

---

Имам забележка по точка 5. Мисля, че не е нужен проверовъчен изпит на всеки 5 год, ако през това време компютризираната система на КАТ не е отчела нито едно нарушение на водача за това време. Поне така е в САЩ. Ако нямаш нито едно нарушение, дори не е нужно да ходиш да си смениш книжката - пращат ти стикер, който си лепваш на книжката и това е. Оттук нататък книжката ти важи за още толкова време.

   Поздравявям Ви.Напълно съм съгласна със всичко даже  апелирам за още по строги промени.Предлагам също освен часовете по теория и кормуване да са задължителни и часовете в Спешен център-за да се види с очи и да се почувства със всички сетива колко отговорно е да шофираш и да си безразсъден.

Да ти кажа, и аз доста се чудих дали да пиша 5-тата точка. Сложих я, понеже много хора правят нарушения, при това сериозни, без да ги хванат. Включвам и себе си в това число. Подобна мярка ще им напомня, че все пак са под контрол и ще изчезне чувството за безнаказаност. Ако не друго, полезно е на 5 години да си припомниш как се кара като за изпит -- със спиране на всеки стоп, чакане при престрояване, спиране на пешеходни пътеки и т.н. Аз например нямам никакви нарушения (разбирай, че не са ме хванали, иначе карам с над 90 по широките шосета :) ), но сега се притеснявам за изпита си. Просто съм забравил как се кара по правилата. Да не говорим, че при престрояване с големия камион даваш мигач и почваш да се изансяш по малко. Хората са учудващо сговорчиви като видят 30-тонен самосвал :). А сега трябва да чакам по две минути докато някой се смили, защото на изпитващия едва ли ще му хареса подобна маневра.

Съгласна съм с всички мерки. Мда.

Особено с тази, с която можеш да караш с правоспособен шофьор. Така щях да имам много повече време и спокойствие да се науча и упражнявам, а не някакви смешни 24 часа (когато аз бях на курс, май са повече сега).

 Колкото за исканите бакшиши нека не забравяме че има отворени телефони за корупция и не трябва да се притесняваме при явни   злоупотреби да се сигнализира и то веднага.Трябва да бъдем хитри и готови с диктофоните си -телефоните си да бъдем  будната съвест на народа ни.

Проблемът с бакшишите е много по-дълбок. Ако ме спрат с 90 на правото, широко шосе където (незнайно защо) ограничението е 50, ще предпочета да дам 10 лева вместо да ми вземат 10 точки. Не съм дотам лицемерен да твърдя че ще се обадя на телефона и ще кажа "карах два пъти над ограничението, и полицаят ми иска пари". Между другото досега един път съм давал пари, и то при много съмнително нарушение. Просто не ми се разправяше. Освен този случай два пъти са ме спирали (един път за влизане на жълт светофар, и един път че карах със 80 при 50 максимални) и съм се измъквал само с обяснения. И двата пъти полицаите отчетоха, че щом съм професионален шофьор явно знам кога да карам не по правилата.

Eowyn, аз съм почнал да се уча от 12 годишен, а все още не твърдя че съм на нивото, на което трябва. Може би никога няма да бъда. Решиш ли, че ти си най-великия/великата спукана ти е работата. Винаги трябва да има разумна доза самокритичност. Иначе това с придружителя има и друг ефект -- тате като пийне може да се обади на дъщеря си да го прибере, вместо да се качи на колата, защото не иска да я оставя пред блока на баджанака.

Сомбри, пак те влече либерал социализма!!! Аз съм за- При първо шофиране пил/пила/ - 5000 лева глоба и 10 дни труд.... При второ- отнемане на книжката и 3 години пандиз. Освен това, в последния си постинг съм го написал- никакви превишени скорости. И друго- ченгетата не са виновни. Виновни са им шефовете и всичките онези, дето като дойдем ние с теб в министерството на истината ще ги пратим в планината, ама не на 5 звезди, ами да строят, т.е. да развиват туризма в България:) Не съдете полицаите! Никой няма да си гледа работата за 400 лева основна.... Е, за акъла е друг въпрос:)

Белефф, не мисля че е либерал-социализъм. 5000 лева я ги плати, я не. А като го спешат за половин година ще гледа по друг начин на живота, Вселената и всичко останало :)

А за полицаите съм съгласен. Познатия ми полицай, който на няколко пъти цитирам в БГЛог ми е казвал, че не вижда защо да хваща -- да речем -- наркодилъри, при положение, че на сутринта като дойде шефа на районното го черпи едно кафе и го изпрати лично до тях.

 Нищо не оправдава нарушения знак,и нищо не оправдава полицая както и който и да е да не изпълнява задълженията си,независимо от възнаграждението .На всеки трябва да е ясно че живеем в тежка провокираща изкушенията ни обстановка.И затова е много трудно но не е невъзможно.да се справим.По добре хляб и сол и чисто легло с чиста съвест.Отколкото трупане на грехове, които после прехвърляме на децата си.И идва един момент в кото се чудим защо се случват някога катаклизми в живота ни.Ето защо много ни трябва светостта на праведника,много ни трябва.Мисля че колтролните органи -началниците сами си затварят очите защото така е по лесно.

Вижте, "ТЕ" не са виновни,  виновни сме "НИЕ"

Ние сме част от това общество, и обществото няма да се промени, докато просто седим и си пишем из блоговете. Странно, обаче, аз пък ще Ви кажа, че нямаше да ми пука, ако бях министър на финансите или шеф на Агенция Републиканска инфраструктура, ако ме заловят в рушвет-мушвет и прочие:)

Нима, не се сещате с онзи смях - KPMG е правило доклада,  четейки вестници.

А нима, този дето го изрече това, горното, не си направи труда да прочете веднъж одиторските стандарти и процедури и да узнае, че "събирането на информация от трети лица /независими източници/" е едно от условията за изготвяне на одиторски доклад и изразяването на одиторско мнение.

И нима на някой му пука, че се продават наркотици на деца около училищата, не... Може да си лаем по блогове, медии,  разни форуми и др. подобни места, но то е за да отчетем дейност пред самите себе си.

Викат му "симулиране на гражданска отговорност" И симулирането ще спре,  тогава, когато всеки един от нас вдигне глава и каже: "На мен ми пука - не искам да живея в такава кочина,  искам да се променят нещата"

Е, дотогава ще си хлопаме с тенджерите и тиганите по блогове и форуми и ... ще си викаме - ех,  да бях се облажил и язе!

Сомбри, аз отдавна предложих да въведем опричнината в България. Ама нещо не се хареса. Та затова предлагам тези 5000 като начало. Щото знам, че наште хора ги е страх от две неща- ДА НЕ НАСТИНАТ И ДА НЕ СЕ МИНАТ! Ако зависи от мен- бой до посиняване. Особено на хлапетиите, дето простите им бащи им дават да карат коли. После и на бащите....

manka, в предната тема това обсъждахме. Професионален шофьор, който на седмица навърта по 5-8 хиляди километра с тежкотоварен камион знае какво да очаква -- например -- като влезе срещу знака за еднопосочна улица. Знае кога може да го направи безопасно, как да се справи ако възникне проблем, и най-важното -- кога да не го прави. Виждали ли сте професионален шофьор да фучи със 100 км/ч посред нощ през тесните квартални улички? Няма и да видите. Докато книжка всеки може да изкара, трябва да си отговорен и разумен за да работиш тази работа. Иначе просто никой няма да те вземе за повече от два дена.

plankov, говорим за едно и също нещо, макар и с различни думи. И аз все това обяснявам. Не може да си затваряме очите пред нередностите и да чакаме "държавата" да се занимава с тях. В крайна сметка ние сме държавата. Полицията е само инструмент. Лошото е, че ние не се намесваме, а нямаме и контрол върху инструментите на държавата. И щом полицията не се намесва, би трябвало родителите на децата да се съберат и да теглят един як бой на продаващия хероин в двора на училището, да го потрошат и да лежи два месеца в кома, пък да видим тогава.

На мен 100 на магистрала и 70 на хубав път ми се виждат малко. Така де, като карахме из гръцките пътища, 100 не се усещаше на първокласен път (не беше магистрала) и то в моето Уно, дето по принцип много се друса.

Аз съм за примерно 130-140 на магистрала и 90 извънградско (както май си е и сега или поне май беше). Но в града, строго 50 на необозначени за повече места. И много строги санкции за неспазване на горните, както и на всякакви неправилни изпреварвания или отнемания на предимство. Както и 0 промила разрешени. В крайна сметка, главният проблем на пътя не е самата скорост, а несъобразената скорост с условията. И изобщо всички останали несъобразени маневри-даже си мисля, проблемът наистина не е в законите, проблемът е в показното им и безотговорно неспазване. Преди това да стане наказуемо, каквито и ограничения да сложите, ще имат ефект само върху такива като мен, дето ги спазват :)

Контролл?!?

Ти през 1997 година как проконтролира Виденов,  не спа ли на палатка нейде из площадите - ей, това е контрол :)

Дени, с това Уно и 70 са ти много, мен ако питаш. Ама като не искаш Nuova 500, щото била от Белефф, аз какво да направя повече :))) Всъщност- това е един от най-големите проблеми у нас- бракмите. Ами то Уното е автомобил на годината за 1983 година, или някъде там. Хората масово карат и Жигулита, което пак е Фиат, модел 124 и също е автомобил на годината, обаче за 1966 година..... Не може да се карат такива варели по пътищата. Друг въпрос е, че и пътищата са "мамта си джейс"! Та затова, както и да го мисля- първо главата на змията в София трябва да се отреже. Щото не прави пътища и допуска да се внасят в България боклуците на СВЕТА!

 Планков,здравейте напълно разбирам възмущението Ви и това ,че ние сами  трябва да се справим.Но всеки началник трябва да има готовност да застане много отговорно срещу всяка нередност и неспазване на длъжностната характеристика и други такива провинения.Трябва да можем да сваляме тези които са неспособни да управляват. Да можем да издигаме тези които са спсобни да ни управляват.Но ние не сме на ясно и сме страхливи.Затова апелирам за по бързото ни духовно извисяване и молитвите ни .Нека за всяко наше дело слагаме отпред Спасителя,нашия професионализъм и будната си съвест и решителност като Левски.

denijane, човек, който е карал по-малко от година е по-добре да не се прави на герой. Иначе съм съгласен, че ако пътищата са хубави максималните скорости са ниски. Такива е в цяла Европа, макар че доколкото знам в Германия няма ограничение по магистралите. Ограничението в града за 50 км/ч (преди беше 60) не е изсмукано от пръстите. Според статистиката, при удар с 50 км/ч пешеходецът има 50% шанс да оцелее. Над тази скорост няма никакъв шанс. Не може обаче скоростта по бул. "Васил Левски" или ул. "Гурко" в София да е същата като по "Царица Йоана" или бул. "България". То на "България" е 70, ама трябва да е 90. Там навсякъде има мантинели и подлези, дори кучетата минават през подлезите.

plankov, през 1997-ма бях на 17 години и след училище ходехме да крещим до прегракване пред Позитано и да бием по кофите за боклук. Веднъж мислехме да купим една свинска плешка и да я набучим на шиш като знаме, но не ни стигнаха парите :)

beleff, `що пробутваш Нуови на момичето? Според немците FIAT означава Falle im Alle Teile (провал във всяка част). Колкото до качеството на пътищата ни... няма да го напиша, че ще ме баннат. Особено в Северна България е истинска трагедия. А именно Северна България е важна след приемането ни в ЕС. За съжаление като се каже "път", онези в правителството и подчинените им си мислят само как да свържат София с морските курорти, че да не си трошат колите като ходят на море. То те не че ходят в България де. Споменавал съм, че съм софиянец, но много се дразня от това мислене, че България се изчерпва със София. Сякаш останалата страна е нещо по-низше и второстепенно, за което не си заслужава да се мисли. Факт е, обаче, че Варна например е сто пъти по-хубав и уреден град от София, където се изсипват всички пари. И докато един с моята професия в София взима 600 лева на месец, във Варна взима 1000. Да не говорим, че там хората са много по-добри и приятни от надутите комплексари в столицата.

manka, съгласен съм. Като отидеш за чистач в някоя частна фирма имаш 6 месеца изпитателен срок. А за тези, които ни управляват няма нито срок, нито пък възможност да ги уволним, ако не ни харесват. А предоставянето на такава възможност е в ръцете на същите тези управляващи.

Ами да седнем и да чекаме,  белким второто пришествие пристигне и ние се опнем пред Господа в чистата си бяла ризка, на послушни овце, които доскоро са били доени за да може от техното млечице, сутрин да пие сина на бея, на обед да поднесат на бейкинята прясно овче сирене, а вечер на бея да му занесат тлъст овнешки бут /те овните само за 3 неща стават: да оплождат, да ги стрижеш, и да ги ядеш/, а нощем бейската фамилия да се загърне с вълнен китеник.

 

не изчетох всички коментари, но и идеята трябва да се изчисти и пътищата и хората които слагат маркировката и почие.

1 - во хора разберете, вече на караме лади трабанти и пр. соц возила!

т.е. колите се държат много по добре на пътя!

2 -ро ред трябва да има

2а пътищата всички ги знаем......

2б маркировката е под всякаква критика, тя освен че не е съобразена с модерните возила  е и неправилно сложена! Вчера пътувах от Кюстендил до София  и бях втрещен точно на 2 места едното бе завой без видимост, на който намалих дори на 80 :) на който завой, някой безумец беше спестил боята и бе ударил пунктирна линия....... и в следващия момент на прав равен участък от  пътя  където всико живо кара с над 140 км/ч  подобен умник бе сложил 40км/ч

3 то нешофьори, моля нека не се обаждат :) (неказах хора които нямат книжка!  за да бъда разбран правилно )

4 то Според мен на Булевардите (Софийските) спокойно може да се сложи едно ограничение от 120 км/ч  а на магистралите  250 км/ч 

 ХОРА РАЗБЕРЕТЕ:

НЕ Е ОПАСНА ВИСОКАТА СКОРОСТ!

ОПАСНА НЕСЪОБРАЗЕНАТА СКОРОСТ!

ОПАСНА Е НЕСЪОБРАЗЕНАТА ДИСТАНЦИЯ!

ОПАСНИ СА СПЕСТЕНИТЕ ПАРИ ЗА ПОДРЪЖКА НА КОЛАТА!

ОПАСНА Е  СЕЛЯНИЯТА, ПРОСТОТИЯТА И САМОЧУСТВИЕТО КОЕТО НИ ЗАЛИВА ОТ ЕГЗЕМПЛЯРИ С МНОГО ПАРИ, КОИТО СА ДАЛИ ПАРИ ЗА КОЛИ, НО НЕ И ЗА ПОДГОТОВКА, СОБСТВЕНА ПОДГОТОВКА, ДЕТО ИМАТ КОЛИ НО НЕЗНАЯТ КАК ДА ГИ КАРАТ!

 

Единот(Н)ас, хич не съм съгласен - не съм шофьор, нямам книжка и даже на сухо не съм карал (ако не се брои престоя на предната седалка до шофьора)

Та ... аз съм жив човек,  щото имах късмет да не ме замете едно хубаво моторче, което освен че се разглобии разхвърча на 100 части, почти утрепа шофиращите

А те горките освен нарушението за голяма скорост друго нямаха

блъснаха се в един дето караше с 40 км/ч (неправилно се показал на пътя/, ми той как да ги види тези летяшите

и те му налетяха на горката лада, та на хиляди части

виновен според правилника бил лададжията, само дето кавазаките било със скорост 140 км в града, на улЦарСамуил ако я знаеш, коя е(в София)

Много си ми е хубаво Уното ако искате да знаете. Вярно, вече е пълнолетно, но пък си върви и си е здраво и много добре се разбираме :) Като искате да карам по хубава кола, моля съберете волни пожертвувания и ми купете. Искам червено ферари фиорано. Знам, че ще ми е трудно да го карам, но на вас ще ви е дори по-трудно да ми го купите, така че проблемът е решен :)

Пък за немски коли срещу италиански изобщо не съм готова да водя спор. Въпреки че дори да имах пари за нещо по-добро тогава, разбирайте поне 4000лв, пак нямаше да си взема немска кола. Сърдете се на немското порно.

Че ти нали беше франкофон/ка/?Гледай френско порно:) И изобщо не слушай глупости. Нуова 500 е страхотен автомобил. Също и новата Панда. И двете се правят в Полша и по нищо не отстъпват дори и на японските коли. И аз бих карал Фиат 500, само че съм към 100 кг. и 185 см.ръйш! Ферари- само за колекция. Тук няма къде да го караш изобщо. Освен това, що се обръщаш към всички? Само аз ти предложих Фиатчето- модерно бяло, бензинка 1400, 100 коня, с червен салон, автоматик, с двузонов климатроник и т.н. Ако слушаш, може и Тойота Приус да видим, АААААА?

Еее, Тойота Приус също не е зле, ама са ми малко големки за вкуса. Поне тази, която видях пред някакъв супер-маркет някъде.

Това дето ми го предлагаш добре звучи, като изключим, че е само на бензин, пък той е скъп :) А и не казваш какво ще искаш срещу него :Р

Колкото до Фераритата-мда, знам че няма къде да го карам, но честно казано аз дори застраховката не мога да му платя, така че пак няма да го карам :) За съжаление, такива джиджави колички предполагат много сериозни финанси.

Пък за слушането, не мисля, че някога съм слушала някой, едва ли сега ще започна :) А и съм доста алчна, когато четях Фауст и учителката ми ме пита срещу какво бих си продала душата и аз и казах, че срещу нищо, щото просто е толкова скъпа, че няма как да ми предложат нещо по-ценно. Чисто и просто аз искам всичко :) По-малко от това просто не си заслужава.

Здр plankov

Искам да попитам, кога си чул от мен да казвам нещо за скоростта по улиците, малките стари улици? и моля те не бъркай УЛИЦА с БУЛЕВАРД :)))

p.s. имам някаква бегла представа къде се намира ул. Цар Самуил. :)))))
p.p.s Помолих хора които стоят само от едната страна на "бариерата" (не шофьорите) да не се обаждат.

 

 

edinotwas, не си прав. Проблемът не е само на шофьорите, а на всички.

Наско, не бъркай трабанта с останалите соц возила, той е толкова устойчив на пътя, че доста съвременни коли могат само да му завиждат:) Трабант влиза с 80 в завой, в който моята лодка би влязала с тази скорост само защото е 2,2 пъти по-тежка:)

Лорд, нали си гледал еленовия тест на А-класата? :)

Аз пък прочетох всичко :) Обобщаващо преобладава мнението, че трябва да се увеличат наказанията. Честно казано, и без да се обиждате, това е пълен нон сенс. Какъв е смисълът, ако няма кой да регистрира и наказва нарушителите? Пък те нека да са заплашени и от смъртна присъда, ако щете.

Вчера правя нарочен експеримент-проучване. Наемам такси до нас и нарочно избирам маршрут по големите булеварди (дойде около 50 ст. по-скъпо, но ги жертвах за науката, хихи!). В порядъка на 6 км по натоварените улици на Пловдив аз забелязах следните нарушения (при това не съм специалист, не познавам добре правилника, затова съм видял фрапиращите такива):

1. Неправилно паркиране.

2. Превишена скорост (километража на таксито показваше 60 км/ч, но десетки коли ни изпреварваха).

3. Цигански каруци без маркировка и в лошо техническо състояние (на една каруца гумата беше на 60 градуса спрямо земята, вместо нужните 90).

4. От прозореза на една кола стърчаха два крака. От коленете надолу. Това прави около 60 см (поне моите крака толкова ги измерих)...

5. Шофьорите разговарят по мобилни телефони без слушалки с микрофон, карат без предпазен колан.

6. Пешеходци пресичат неправилно (често над подлезите дори).

7. Автомобили спират на пешеходна пътека, за да изчакат зелен светофар.

8. При жълт светофар всички увеличават скоростта, вместо да я намаляват. По-бързите псуват по-бавните. Да му мислят останалите (най-често пешеходци).

9. Велосипедист кара в средното платно, вместо в крайната дясна лента. През нощта никой велосипедист не носи светлоотразителна жилетка. Погрижете се за своята безопастност, бе хора!

10. На натоварена улица пътниците от задната седалка слизат през лявата врата, като за целта препречват платно и половина (платното на колата, плюс половин от другото с вратата)...

Познайте колко катаджии забелязах?

След справка с шофьора за всяко от изброените нарушения каква глоба се предвижда, аз бързо изчислих, че само за два часа работа един полицай може да напълни бюджета за месец напред. Но за целта се налага да се работи, а това е непосилно за държавните служители, както знаете...

Следователно, дори и високи да са наказанията, ако не се преследват нарушителите, то все едно че няма наказания.

 

Така се кара в града :) Затова отбелязах, че да изкараш изпита и да караш добре са две коренно различни неща. Между другото, гумите на превозните средства не са под 90 градуса. Задните са малко разтворени (това се нарича положителна сходимост) за да се подобри стабилността, а предните са леко прибрани за да се улесни управлението.

Колкото до краката, не знам на кое викаш "прорез", но щом е под един метър не се брои за извънгабаритен товар :) Колкото до паркирането -- има паркиране и паркиране. Мини през центъра да видиш как се спира S-класа на пресечката с половината задница на напречната улица. Направо те предизвиква да го подбутнеш със самосвала, че да го наместиш на тротоара :)

Напълно съгласен съм, че полицията не си върши работата. Същото важи и за общината. Ако забраниш паркирането навсякъде, без да осигуриш места, където е разрешено, ясно е че всеки ще нарушава забраната. А веднъж видял че дребното нарушение се разминава ненаказано, ще мине към едри такива. Де не говорим, че е престъпление да се събира такса за синя зона, без да се извършва елементарна поддръжка (да речем почистване на снега през зимата).

Стоян е прав. Аз затова ти казах, че постът ти трябва  да почне с последния абзац. Иначе само си говорим.

Три неща водят до касапницата по улиците ни:
1. лошите пътни условия (липса на маркировка и знаци, наличие на дупки и трапища...)
2. корупцията сред катаджиите (неспазване на закона, какъвто и да е - зле или добре написан)
3. джигитският манталитет и комплексарщина на българина, който се мисли за безсмъртен.

3. джигитският манталитет и комплексарщина на българина, който се мисли за безсмъртен.

Не,  това е причината, а следствията са 1 и 2

Ние като един джигитски народ, скупщина от мързеливи, невъзпитани байганьовци сме причинили "липсата на нормални пътни условия" и "липсата на нормални катаджии"

От народопсихологията ни идва всичко

А ЕдинотВас, ти мен като какъв ме броиш, като евентуалната ти жертва ли

Нешофьори, вие не сте хора,  вие сте част от електронната игра наречена:

"Колко ше пребия с мойта кола?"

Бабичка - 10 т

Младо момче/момиче - 30 т (особено, ако са загинали - бонус 20 т)

Бременна с дете - 100 точки

Трима накуп - 200 т, ако са семейство - 250 точки

 

plankov, не се ядосвай де. И според мен това е един от проблемите -- че всичко се дели на "ние" и "те". Разбирай пешеходци и шофьори. Всъщност истината е, че никой не се е родил в колата. Ако си забравил какво е да ходиш пеша не би трябвало да ти дават да шофираш. Още повече ако гледаш на пешеодците като на някакви досадни бръмбари, дето само ти пречат. Въпрос на мислене, мен ако питаш.

Много съм съгласна с ЛаСомбра. Наистина е въпрос на разбиране. Какво значи "пешеходец" да звучи презрително в главата ти. Или пък обратното-"шофьор".

Ми колата е просто някакъв уред. На който му върши работа си го ползва, като не ти върши работа или не ти се ползва, ходиш пеша. Хората много често забравят, че хората в колите са не по-малко хора от тях самите.

Мен лично една лелка ме кълнеше, защото и се наложи да изчака 3 секунди и тогава да мине. И беше отвратително.  Много ми стана мъчно, защото в случая не бях направила нищо и ако аз бях на нейно място, дори и през ум нямаше да ми мине, че шофьорът трябва да ме изчака на непешеходна пътека, несветофар и ненищо, на което да има причина да спира и да ме чака. Но хората предпочитат да демонизират добронамерени хора, а не опасни хора. Пък да не говорим и за обратната ситуация, в която съм била пешеходка, и са ми крещяли през прозореца, за някаква абсолютна глупост: щото ходех отстрани на улицата, щото по тротоара бяха напаркирани коли. Вярно, оказа се, че от другата страна на улицата си имало място за пешеходци, но аз от къде да знам като за първи път съм на това място. И после пък на пешеходната алея трябваше да правя път на разни скутери. Общо взето мизерия от всякъде.

Целта на тия истории беше просто да покажа как и като шофьор и като пешеходец са ме навиквали незаслужено. Въпросът е, кой печели от това навикване? И ако всички губим от него, защо го правим. Защо смятаме за по-достойно да се гневим, отколкото да сме спокойни? И защо сме издигнали агресията по улиците в култ, а в останалия си живот сме абсолютни мишки. Шефове, държавни служители, полицаи, политици, всички ни нарушават правата и се гаврят с нас, а ние търпим. Но в колата сме безсмъртни и ЗЛИ!

plankov разбирам,  че играеш много компютърни игрички тип CARMAGEDON :)

Аз с Кармагедон тренирах за първата си книжка :Р Изпитващият беше толкова изплашен, че беше готов и пари да ми даде, само и само да слезе жив от камиона :)

Шегата настрана, наистина не си прав. Това за "не-шофьори да не се обаждат" е типично изявление на човек, който не се е качвал на нищо по-голямо от голфчето. В крайна сметка дискутираме именно как пешеходците да бъдат опазени. Според правилника те също са участници в движението. И докато водачите минават през обучение, няма обучение за пешеходец. А и никой от тези, които си признават че не могат да карат, не е дал някаква безумна идея от рода на "максимална скорост 10 км/ч".

Между другото, сега се дискутира за неправилно пресичане да ти взимат точки, ако имаш книжка. С колата не са ми взели точки, обаче ако го приемат това за една седмица ще ми вземат и талона, и книжката, и личната карта, че и в затвора ще ме вкарат :)

Сега се сетих, че като бях малък в училищата имаше часове по гражданска защита, където ни учеха на основните правила за движение -- правилно пресичане, предимство, знаци и т.н. Мисля, че ако отново го въведат детските жертви значително ще намалеят.

Браво! Подкрепям от все сърце идеята за сдружението. А ще има ли секция за такива, дето са шофьори вече, но явно не стават за такива  /щото аз съм от тях, пък ми се налага да карам/. Ще е ли да е възможно някак да си повишим уменията?

shelly, и на мен ми е хрумвала такава идея -- курс за продължаваща квалификация, където хора, които вече имат книжка да подобрят уменията си. Курсът може да включва особености на шофирането в градски условия, елементарна теория на автомобила и как да отстраним проблемите на пътя, "защитно шофиране" (разбирай "как да избегнем пияния келеш") и т.н. Тримата най-добри от всяка група ще получават награда -- златното бутало :)

Пишете ме в курса и да знаете, че ще се боря със зъби и нокти за златното бутало! :))

@Ла Сомбра, часове за безопастности и предпазване при бедствия и сега има - падат се горе долу по 1 на месец от 1 до 10 клас (на класния му се пада да ги направи). Като допълнение на горното - Регионалните дирекции на ГЗ - си имат програми за работа с подрастващи. И отделно (и само тук там) - разни секторни служби - аз знам най-вече за регионални и местни пожарни (не съм чула нито една такава исторя за местен КАТ) - по своя инициатива, или в отговор на училищна инициатива - си правят  още готини и интересни неща с децата. Т.е. като при законите ни - пречки нормативни няма децата да се научат на основни неща за личното си предпазване. Оттям нататък - децата, с които работят отговорни възрастни (вкл. имат нормални родители, щото институциите не могат да правят обратното на родителите и нещото да има ефект, нали)- се научават, а останалите - не. Какво е пропоцията между двете групи - само един господ знае, защото естествено като навсякъде другаде в публичната ни система наблюдението на резултатите и евентуално контролът  по спазването на задълженията на възрастните да учат децата на безопасност всякаква е = 0.

А е така, защото общетвеният интерес към бъдещото поведение на децата - на пътя, при криза и пр. обстоятелства - го няма никакъв. Много ни е далечна перспектива все още - да мислим сегашния 7 годишен човек какъв трябва да бъде  след 12 години. Това си изглежда като цял век. Социализмът (в който нищо не се променяше) и преходът (в който всичко се променя нон-стоп) май са ни ампутирали напълно способността да си представяме какво искаме да ни се случва не утре или до края на годината, а примерно в рамките на период колкото три правителствени мандата. А като не можем да си го представим, как ще го направим?

Май абсолютният таван на възможностите да съставим проект за бъдещето ни като общество в момента е - "искам и аз да живея като ...(французте, германцтие, американците ... все тая е общо взето ,единственото важно е, че за грамадна маса от сънародниците ни "двигател" на мечтата е чуждият  стандарт на живот свит единствено до ...доходите на другите. Като запчонаха малко доходите тук да се движат напред - тук там се порзашири "визията" до доходът + средата  (да ми е чисто,  да не ме крадат....). Ама много бавно върви бре. Дотук (което си е под статовата точка за общество) ни трябваха 20 години и освен това, колкото по-ясно ни става - толкова по-кошмарно политическо представителство си излъчваме. Та не стига дето вървим бавно, ами ще има и връщане назазад неминуемо. С тази скорост - повече от един човешки живот трябва за да се усети промяната. Не е чудно, че интересът е слаб.

Мария, съгласен съм с написаното от теб. И аз не мога да разбера защо вече не учат децата -- да речем -- как се слага противогаз, или какви са евакуационните процедури. Наистина вече не ни грози опасността от ядрено нападение (въпреки че приятелите ни американци мислят друго), но случаят с Челопечене показва, че ние сами можем да си направим живота интересен.

Също така смятам, че след премахването на наборната военна служба трябва да има часови по военно обучение в училищата, поне за момчетата. Ако не друго, поне да ги научат от коя страна се слагат патроните. Нали знаеш вица: оптимистът изучава английски, песимистът арабски, а реалистът -- АК47

Ла Сомбра - да тази реклама си е класика:)

И напълно ти подкрепям идеята за часовете по безопасност. Даже помня някъде 2-3 клас ни водиха на полигон, който беше като умален град със алеите, знаците, светофарите, пътната маркировка... помня, че половината караха колелета и се държаха като шофьори, а другата половина бяха пешеходци, после се сменяхме. Трябва пак да се правят подобни неща!

„Как изглежда колата на съвременния Бай Ганьо”

:-))) Накара ме да се усмихна и реших да го споделя и с вас ( връзката с темата правя с факта, че  донякъде именно на Байганьовщината и бабаитщината се дължи касапницата по пътищата…:-)

 Лъскава втора употреба от миналия век, но нов внос;

На огледалото висят: 5-6 ароматизатора “борче” + кръстче и малка иконка + задължително мартеница от миналата година;

Поставка за чаша на вратата, червена, ле-е-еко избеляла, от McDonalds;

Поставка за телевизорче отгоре на жабката - телевизорче няма, че е много скъпо - поставката е от старо такова -  на приятел;

Радио, което хваща само „Сигнал+” и още една-две радиостанции, на които не знам дори имената;

Лепенка на задния капак, малко над номера с конфигурация от пет пръста, в която преобладава средния;

Лепенка „ГАЗ” в горен ляв ъгъл на задното стъкло;

Кофичка от сладолед върху топката на теглича, за да не ръждясва;

Картон - специален, зимен, лесно подвижен - хванат с тънка тел върху предната решетка, та радиаторът да не гълта много студ, от което колата да харчи много газ през зимата;

Мигащи сини и/или зелени диодчета при чистачките, номера и където там още…

Дървени топчета на шофьорската седалка;

Розова булана на останалите седалки;

Кученце, дето си клати главата на задното стъкло;

Паркира винаги на място за две коли.

Със сигурност този списък може още доста да се дообогати ( и разнообрази с вариации )…:-)))

 

 

Към списъка:

 

ваденка, тип "изсрало ми се птиче", лепната на предния капак и на още няколко места (поканена е родата, за да се изяви творчески);

 капаци на джанти с емблемата на "Мерцедес"/"БМВ". Колата най-често е "Лада" или подобни соц. безумия. Възможен е вариант с оригинална емблема, заварена по някакъв начин на капака, или хваната с тел за решетката на радиатора;

три бутилки от минерална вода, стратегически разположени на задното стъкло. Може и да са празни;

номер на мобилен телефон, залепен с неизвестна цел (дали се продава колата, дали е фирмен телефон, дали е просто гъзария).

Поне аз съм си написал GSM-a на сенника. Свалям го така че да се вижда, като се наложи да запуша някого. Липсата на места за паркиране не е оправдание за липсата на елементарно възпитание, а и никой не ми е длъжен да ме чака докато благоволя да дойда.

Това за номера е много важно с този дефицит на местата за паркиране!

Иначе по отношение на тунинга, мисля, че разказа с голфаджията много добре описва как точно е правилно да се "тунингова" старата бричка:)

 П.С. Лепенката за газта не я ли слагат майсторите при монтирането на газовата бутилка? Един вид като предупредителен знак.

Лепенката се слага при годишния технически преглед на газовата уредба (по закон). Иначе се продават по 50 ст. в магазините за авточасти.

А по отношение на това за картона, през зимата наистина е хубаво да сложиш нещо на радиатора. Не че гори по-малко, но двигателят по-бързо си влиза в температурата. Аз слагам парче мокет, само че отвътре на решетката, че да не се вижда. И на мен ми е правило впечатление, че има такива селяни, дето си връзват парче кашон с тел или сезал.

Като стана въпрос за голфове и селяния, та се сетих за едно мое творение :)

но'у яко:)
само по точката за аварийките ми е странно, аз ги вкл. точно с тази цел - да знаят другите, че мога да поема във всички възможни посоки:)

Зависи от ситуацията :) И аз ги пускам когато има кола зад мен, и трябва да правя много маневри. Освен това ги ползвам от чиста колегиалност когато съм с камиона. Онзи зад мен не вижда нищо освен стоповете ми, затова включвам аварийките за да го предупредя примерно за голяма дупка, спряла кола, ремонт или подобни. И да не схване идеята, поне ще намали. Смешно ми е обаче когато всяко спиране или движение назад се придружава от аварийните. Не знам защо, но ми се струва излишна гъзария, един вид "не мога да карам, вие се пазете!"

Чакайте бе, не ви говоря за бележка с мобилен номер на стъклото, а за големи цифри, направени от фолио и залепени отстрани (например на вратата). Един телефон и нищо повече. Не говорим и за таксита. Обикновена кола с мобилен номер. Т`ва е! Чуди се за к`во е, ако си нямаш работа...

Ами аз още не мога да карам кой знае колко добре - вярно понавъртях километри, откакто си взех "лодката", но на практика карам активно от март месец т. г.:) Така че в моя случай аварийките са задължителни:)

Хихи, аз пък си имам кученце в колата, което се блещи на всеки, който му обърне внимание :) И изкарва акъла на чичковци полицаи, които си мислят, че могат да проверяват НЕГОВАТА кола :) Ееех... (това беше във връзка с кученцето с клатеща се глава)