Въздухари или?

Френският инженер Ги Негр, известен със своята разработка на двигател, задвижван от сгъстен въздух, обещава, че до една година автомобил, който използва неговия мотор, ще се появи на пазара.

Возилото, което няма да изпуска никакви вредни емисии, ще се предлага в Индия, след като местният гигант "Тата" (TataMotors.com) застана зад проекта.

1

Моделът "OneCAT" е замислен като петместен микрован, който ще бъде изработен от фибростъкло, така че общото му тегло да е само 350 кг. Цената му ще е около 5000 долара, информира Би Би Си.

Революционният автомобил ще бъде задвижван от въздух под налягане, съхраняван бутилки, изработени от въглеродни нишки.

Те ще са вградени в шасито на автомобила, а пълненето им със специален компресор ще става едва за три минути - доста по-малко, отколкото отнема зареждането на батериите на един електроавтомобил.

Има и друг вариант - автомобилът да бъде включен към контакта, а по-малък компресор, вграден в самата кола, ще може да пълни бутилките с въздух за около четири часа.

Ако се налага с возилото да бъдат изминавани по-големи разстояния, тогава нагревател, който ще може да работи на всякакво течно гориво, ще затопля въздуха, постъпващ в цилиндрите. Така обемът му ще се увеличава, а заедно с това и налягането, което оказва върху буталата.

По този начин автомобилът ще може да изминава по-дълъг пробег с едно зареждане, но за сметка на това освен сгъстен въздух, ще изразходва и гориво, нужно за нагревателя.

Ги Негр е отстъпил лиценза за производството на двигателя си на индийската компания "Тата", което многократно увеличава шансовете на разработката да излезе на пазара, коментира Би Би Си.

Компанията обаче може да продава возилата само в Индия.

За всички останали страни Негр ще се опитва да убеждава инвеститори по места, така че да се открият много заводи по света, работещи с местни поддоставчици. Идеята е така да се спестяват разходи и вредни емисии.

Французинът коментира, че автомобили, задвижвани от неговия двигател, имат две много важни в съвременния свят предимства - екологични са, а освен това са и евтини.

Според него возилото може да се продава в около 700 хил. екземпляра всяка година.

Автомобилни експерти подчертават, че начинанието на французина е много смел експеримент, но остават открити въпросите как подобен автомобил ще се справи с тестовете за безопасност и как ще се приеме на пазари, традиционно ориентирани към по-луксозни, или поне не чак толкова спартански, автомобили.

По думите на Негр резервоарите за сгъстения въздух не са причина за безпокойство, дори и да им се случи нещо, те няма да избухнат, а ще се разцепят с много силен гръм. Единствената опасност е за ушите, смята Негр, който от десетина години върди, че е на ръба на техническа революция.