НЗОК ЗДРАВНА КАСА ЕНДОПРОТЕЗИРАНЕ ЗАПЛАЩА СМЯНА НА СТАВА

За всички на които им престои ендопротезиране смяна на тазобедрена става, както и на тези изписани от болница за въстановяване вкъщи.
Официална информация от здравната каса НЗОК.

На изпълнителите на болнична помощ за всички медицински дейности, включващи: изследвания, предоперативна подготовка, упойки, операция, лечение в болницата с назначаване до два контролни прегледа в рамките на 30 дни след изписването, задължително записани в епикризата, в същото лечебно заведение за болнична помощ. НЗОК заплаща за медицински изделия, прилагани в болничната медицинска помощ, само когато те са включени в т.нар. Списък с медицински изделия, които НЗОК заплаща в условията на болнична медицинска помощ. Документът е публикуван на сайта на НЗОК - рубрика „Болнична помощ“ - „Медицински изделия, прилагани в болничната медицинска помощ“. НЗОК заплаща на лечебното заведение стойността на тазобедрената протеза, отделно от всички дейности по клиничната пътека. Например сумата, която НЗОК заплаща за протеза за тазобедрена става е  1080 лв., 1435 лв., ...
Всяко медицинско изделие се определя от лекуващия лекар. Доплащането от страна на пациента зависи от изделието, което е необходимо конкретно за неговия случай. Ако пациентът доплаща за медицинско изделие, той дава сума, която представлява разликата между стойността на изделието и тази, заплащана от НЗОК. Болницата задължително издава документи (вкл. фактура), в която е посочено точно за какво е плащането от пациента. 

Още по темата може да намерите на Ендопротезиране здравна каса НЗОК.

ОФИЦИАЛНА ИНФОРМАЦИЯ ОТ НЗОК ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ
Относно помощни средства и медицински изделия ПСПСМИ за възрастни хора, инвалиди, болни, хора с увреждания.

Въпрос зададен от В.П на 31 01 2023 г и отговорено от здравната каса същия ден относно: Лекарска комисия за отпускане на помощни средства. Въпроса е: Трябва ли територията на посетеното ЛКК да е същата, както адреса на болното лице или може да посети която и да е ЛКК на територията на страната?

Друг въпрос от В.Д поставен на 13 02 2023 и отговорено от НЗОК същия ден относно: Предоставяне проходилка за възрастен.
Още въпроси и отговорите им може да намерите на сайта на здравната каса НЗОК на пряката връзка по-долу Онлайн консултации.

Въпросите можете да зададете ONLINE в сайта на здравната каса НЗОК на страница ONLINE КОНСУЛТАЦИИ. 
Там ще получите и отговора на зададения от вас въпрос.

Още информация във връзка с промените от 1 юли 2022 г свързани с прехвърляне дейността по предоставяне на ПСПСМИ от АСП към НЗОК може да намерите и на Въпроси и отговори помощни средства ПСПСМИ на НЗОК. 

Последните години почти всеки почивен ден семейството отиваме някъде. Излизаме от големия, прашен, мръсен и шумен град (благодаря ти, Фандъкова за усилията!) и отиваме в някое китно градче, най-често без преспиване или минаваме някоя красива екопътека. Това ни зарежда с приятни емоции, тонус и добро настроение. А също така е сравнително бюджетен начин човек да си изкара добре. За съжаление София няма много места, които да послужат за релакс, за разлика от един Бургас, Варна или Пловдив, но само на няколко минути извън София могат да се видят невероятни места - на Витоша, на Люлин планина, Бистрица, Железница и др. Вече писах в блога за няколко интересни места за пикник, а днес ще ви разкажа за една чудесна екопътека, носеща името "Есперанто". Това име стана чудесен повод по път да разкажа каквото знам за този език на Ени, както и прочетем няколко думички и изречения на него. За съжаление, този изкуствен език не успя да се наложи, но пък идеята за него е особено романтична.
Началната точка на маршрута е последната спирка на автобус 42 в квартал "Михайлово", Банкя. Спирката носи името "Края на кв. Михайлово", като думата дори не е членувана. Дори само факта, че спирката се казва така също те кара да се позамислиш. Добре, че не е спирка "Безименна" все пак :)
Ако сте с кола, маршрутът е следния - влизате в Банкя откъм околовръстния път и като стигнете до кръговото кръстовище в центъра на Банкя с фонтана излизате през втория изход. Ако сте влезли в Банкя откъм Джъмбо, тогава на същото кръстовище взимате първия изход. Продължавате по пътя и ще стигнете до обръщалото на автобуса на спирка "Края на кв. Михайлово", където обикновено има места на които да оставите колата.

На спирката има и чешмичка, до която се стига по едни стълбички надолу. Стените около чешмичката са изографисани с икони и е много симпатична. 

Продължавате пеш по посока на движението, като река Михайловска ви се пада първоначално отляво, а след това ще бъде отдясно. Има и табела, която да ви ориентира.


Маршрутът е лек и приятен, с няколко по-стръмни участъци, които биха се минавали лесно, ако не бяха множеството сухи листа и камъчета, които на моменти ни подхлъзваха и това правеше вървенето по тях по-бавно. За щастие, тези участъци са малко, а почти през целия път денивелацията беше удобна за неуморителен преход. Целият маршрут се преминава за около 2 часа - поне на нас толкова ни отне с няколко спирания, които се наложиха поради умора на най-малкия член на семейството, който реши да помрънка и да се поинати.


На моменти се налагаше да бъде бутана. Толкова преходи вече са зад гърба ни, този малко и се опря. Но според мен просто не беше в настроение. Навръщане обаче, нямаше по-ухилена от нея.

В началото на маршрута, докато сте около река Михайловска ще усетите гъмжило от насекоми, които надушили присъствието ви започват да жужат около вас. Много са досадни, а не си бяхме взели репеленти. Все пак беше края на октомври, не очаквахме да има толкова насекоми. 
По пътя трябваше да има чешмичка, но такава не видяхме. Затова вземете си повече вода за изпът. Нашето шише от литър и половина свърши по средата на прехода.

Пътят е маркиран и е нужно да следвате маркировката:


По пътя се сблъскахме с група от 5-6 мотоциклетисти, които отиваха до едно дере, където се изкачваха и спускаха. Цялата местност гърмеше от техните мотори. Чудя се, дали това е позволено? Някак не ми се струва редно. Доста груба намеса в природата.
След около час и двадесет минути стигате до следната табела. 


Ние тръгнахме надясно към "Скала Панорама". От тази табела пътят до скалата е около 10-15 минути, а самата скала представлява това:


Очаквахме гледка, но за съжаление от короните на дърветата не се виждаше много. Може би когато са я нарекли, гледката е била много красива, но сега единствено беше една слънчева и топла скала, на която ние извадихме и изядохме приготвените сандвичи.

След това продължихме по пътя и стигнахме до билова поляна от която пред нас се разкри красива гледка - магистрала Люлин, Перник и Драгоман, както и Малобучинският проход.




Горе денивелацията беше 990 метра над морското равнище. За справка, София е между 630 и 660 м. над морското равнище.

От тук решихме да се връщаме. По пътя наобратно намерихме една найлонова торба до пътя, която взехме и почнахме да пълним с всевъзможни боклуци, които някой е успял да качи горе и без да усети и капка срам от себе си просто да хвърли сред природата. Имаше найлончета, кенчета, бутилка двулитрова от бира, от сок, няколко непотребни кутии от цигари и какво ли не. С Мая поговорихме на темата - тези хора, за да минат по този маршрут, явно обичат да се разхождат извън града. Как такъв човек все пак може да хвърли боклука си там? Трудно ни е да схванем. Но явно човешката душа е неподозиращо богата.



След нас е малко по-чисто. Надяваме се, да се запази така. А вие, ако се чудите къде да отидете за да изкарате няколко приятни часа сред природата, препоръчвам екопътека "Есперанто" :)

Можеш да познаеш, че един град е мръсен и неподреден по множеството врани, които живеят в него. В това отношение е нужно да благодарим на Йорданка Фандъкова и нейния екип общински съветници от ГЕРБ, че последните години в София се усеща осезаемо присъствието на врани. Сутрин когато първите лъчи огряват стаята се чува грозно, зловещо грачене, примесен с лай на множество бездомни кучета.
Много е комфортно да се събудиш от такива силни звуци, нали? Усещането е още по-наситено, ако се случи преди това да сте били на море и да сте се събуждали от приятните сутрешни крясъци на чайки и гларуси. Къде бях, къде попаднах - казвате си и се надигате с нежелание от топлата постеля.

Ще попитате, защо пък Фандъкова и общинарите да са виновни за този така естествен процес? Нали сме за многообразието в природата?

Благодарим и защото силното присъствие на враните през последните години се дължи на едно единствено нещо - на факта, че София е мръсен град в който има много лесен достъп до остатъци от храна. Препълнени кофи за боклук или кошчета са ежедневна гледка, а онзи ден видях на Витошка как една врана измъкна с нулево усилие хартиен плик от едно кошче и започна да го разпердушинва пред погледа на минувачите. Накрая след като пликът се скъса на пода се пръснаха всякакви остатъци от храна и други боклуци. Това нямаше да се случи, ако кошчето за боклук се изпразваше редовно.
Освен, че причинява естетически несгоди и в най-закоравелите жители на града ни, трябва да имаме предвид, че враната е агресивен вид птица, която разтуря и гнездата на малкото останали други видове пойни птички в града ни. Градската лястовица например почти се е изнесла от града ни според данни на орнитолози. А пък в Лондон са горди, че са постигнали такава чистота, че се е върнала.
Къде е Лондон, къде сме ние, ще попита някой. Защо е нужно това сравнение? Нужно е, защото значителна част от двумилиардният годишен бюджет отива за чистота. Но явно срещу тези значителни суми, раздадени на Вълка и компания, получаваме много некачествена услуга, а това пряко започва да влияе и на качеството ни на живот и атмосферата в града ни.
Когато сутринта ви събуди грачене на врана, спомнете си за този текст. И поздравете нашия кмет за безхаберието.
По-горе споменах и бездомните кучета. Прави ви ли впечатление, че те никак не намаляват, а напротив, броят им се увеличава? Екоравновесие получава постоянно много добри суми за стерилизация на кучетата, което би трябвало да регулира по един хуманен начин тяхната численост. Но това не се случва. Някъде четох абсурдно оправдание за тази ситуация - софийските кучета намалявали, но от селата наоколо прииждали... И един мармот завива шоколада в станиол...
Крайно време е да вземем съдбата си в ръце и да гласуваме отговорно за бъдещето на своя град!

Ето че отново идват избори. Миналата година минахме през три избора, тази година ще се наложи да минем през още едни. Знаем какво се случи през тази толкова цветна 2022 година - имахме правителство, на което много от будните възлагаха надежди да промени България, но уви, действията на задкулисието отново направиха така, че да е необходимо да сложим мечтата си на пауза. Възроди се старото статукво, което сякаш се окопити и започна да размахва сбръчкан пръст и да нарежда, че държавата е счупена, че цените преди са били много по-ниски, че те са опитни и ще внесат ред в хаоса. А хаос нямаше, имаше опит да се внесе ред в държавата, на която сума години не и стигна времето да въведе елементарни услуги в полза на хората, като въвеждането на пълноценно електронно правителство, реформи в съдебната власт и прокуратурата, създаването на предпоставки за липса на корупция, която да изяжда парите на хората и те да получават срещу данъците си продукт със съмнително качество, който се разпада още преди да изтече гаранцията.
Ако живеете в София, само се огледайте около себе си. На власт в столицата е ГЕРБ с послушната си марионетка издигната за кмет, която вече 12 години оставя градът да се руши, да тъне в мизерия, тъмнина, кал... Въздухът, който дишаме е отровен, като вместо да се прави нещо по въпроса, се разместват датчици измерващи замърсяването, така че да покажат по-ниски стойности. Градският транспорт е доведен до просешка тояга, като нищо не беше направено за оптимизирането на неговите маршрути, повечето от които са абсолютно същите, като преди 30-40 години, въпреки, че градът и неговите жители са променили из основи своя живот и поведение, както и маршрути.
В малките градове и села положението също не е розово. Ако не си послушен, няма да получиш дърва за отопление на нормална цена или пък ще ти спрат напояването на нивата, ще пратят ветеринар да избие животните ти и други такива действия ще ти подскажат, че трябва да мълчиш.

Прокуратурата и съдът са се превърнали в параван за всички незаконни действия на обхванатата от пипалата на мафиотския октопод. Те могат да изперат всеки, да прекратят разследване, но могат да бъдат и безпощадна бухалка. И са го доказали неведнъж.

На всичко това трябва да се сложи край. И това можем да направим само ние като помислим добре за кой искаме да гласуваме - дали сме склонни да дадем гласът си заради сеир или кратък келепир или ще помислим трезво и ще се доверим на тези, които не само са ни обещали нещо, но и са показали, че могат да изпълнят обещанията си. А дори и да ни обещаят нещо, да не са го направили с мисълта, че това е просто обещание - такова действие се усеща, особено ако човек е наблюдателен.
Няма да ви казвам за кого да гласувате. Призовавам ви да го направите и да помислите за себе си и децата си в този момент, да подходите към процеса като към покупка на личен автомобил. И двете действия носят последствия за вас. Първото, гласуването или негласуването се връщат по най-разнообразни начини, като от нас зависи дали те да са в положителна или отрицателна конотация. И първото и второто могат да ни вкарат в разходи, а дори и да застрашат живота ни.

Как да получим безплатно инвалидна количка? Малко известен факт – не само инвалидите могат да получат безплатна инвалидна количка ако се възползваме от правата си. Кои имат право на това и какво трябва да направим.

 Възрастните хора трудно подвижни или лежащо болни дори никога да не са лекувани в болнични заведения имат право при определени условия да получат целева помощ от Социално подпомагане по местоживеене по лична карта и да получат безплатна инвалидна количка и други помощни средства от които се нуждаят и на които имат право.

Как да получите инвалидна количка без да плащате ?

На какво имате право? Подробна информация по въпроса може да намерите на Инвалидна количка от социалните.

https://voevmedical.com/инвалидна-количка-от-социалните

в сайта https://voevmedical.com/

Как работят системите за задвижване със втечнен нефтен газ ( пропан-бутан, LPG ) ? Видове газови уредби, газови инжекциони, газов инжекцион течна фаза
Процесът по преобразуване на автомобил към горивна система с употреба на пропан бутан е доста сложен и изисква много добро познаване на автомобилните системи като цяло.

Няколко компании предлагат комплекти, които включват всички необходими части за извършване на преобразуването. И изглежда лесно да се постави, но... Тези, които нямат необходимите знания по двигатели с вътрешно горене и преобразуването на течния газ в  газообразно състояние, трябва да се опитат да намерят местен механик имащ опит с поставяне на  газови уредби, за ​​да свърши работата. Освен това, техникът трябва дап ритежава и необходимите лицензи, среда на работа, оборудване и преминато лицензирано обучение с което да докаже че поставя газовата система по изискванията на държавата и ЕС. Въпреки че пропанът е много безопасен като автомобилно гориво, ако системата не е инсталирана правилно, може да има проблеми с безопасността и то доста големи. Освен това може да има проблеми и с двигателя при неправилно настройване и конфигурация.

Съставяне на конфигурация

Първата стъпка е избор на резервоар .
Конвертирането / преминаването на газ, реално не изключва бензиновата система, а по-скоро я допълва , което означава, че няма да заменяте старата си горивна система, просто ще добавите втора такава и може да избирате с коя да шофирате.
В резултат на това резервоарът на пропан ще поеме част от пространството за съхранение в колата, обикновено в багажника.

Резервоарите ( бутилките за съхранение на пропан бутана пригодени за автомобили ) биват два вида: пура ( продълговата - обикновена ) или тип триодална ( резервна гума )
Т.нар пура обикновено има по-голям капацитет, но ще заема повече пространство в колата ви. Резервоарите тип резервна гума са предназначени да се поберат в мястото където е сложена резервната гума на вашата кола. Те са по-малки като капацитет и ще трябва да пожертвате резервната си гума или да я сложите другаде. При по-големи превозни средства можете да монтирате няколко за увеличен капацитет гориво.

След като резервоарът е сложен, трябва да се пробие точката на зареждане в тялото на автомобила, обикновено близо до бензиновата точка за пълнене или в задната част на автомобила. Идеалното местоположение е таова, което изисква минимални тръби за свързване към резервоара.
Самите горивни линии са медни тръби, които предлагат известно количество гъвкавост, когато линиите са насочени. Резервоарът трябва да бъде свързан към точката на пълнене, а линиите също трябва да се движат по долната страна на автомобила до двигателя.

В горивния тръбопровод между резервоара и двигателя трябва да се монтира електромагнитен вентил ( клапан ). Този клапан отрязва потока към газовия филтър и изпарителя, когато автомобилът работи с бензин и когато двигателят е изключен. Той също така има вграден филтър, който премахва всякакви мръсоти, които може да са в горивото.

Следващият основен компонент се нарича регулатор , наричан също изпарител . Това устройство изпълнява една от функциите, които карбураторът обработва в бензинов двигател - използва топлина от  хлаждащите течности на автомобила за да затопли и превърне пропан-бутана в газова форма. В изпарителя се включва електронна схема, която намалява притока на газ, ако двигателят спре или стои. Освен ако изпарителя не е със вакум, някои са смесен. При други Регулаторът е отделен и обикновено е по-малък от , така че не трябва да е проблем да намирате място в двигателното отделение.

Другата част от функцията на карбуратора се управлява от смесител, монтиран във всмукателния колектор. Смесителят получава информация от сензорите или ECU на автомобила и след това контролира количеството газ, който се влива в цилиндрите - това е т.нар. газов инжекцион. Ако газовата уредба е за по-стар автомобил се изпозлва смесител тип плочка или друг вид, ако е с моноинжекция или карбуратор ).


Превключвател газ / бензин

След товатрябва да бъде включена в електрическата система на автомобила, което да позволи функционирането на горивния превключвател, както и правилното автоматично превключване между пропан и бензин (заедно с ръчен превключвател, монтиран на таблото). Трябва да има връзки към ECU на автомобила, така че контролерът на двигателя да може да се регулира за различни настройки на горивото.

Автомобилите с електронна система за впръскване вероятно ще се нуждаят от електронен емулатор . Когато колата работи с газ , инжекторите на горивото няма да изпращат никаква информация на другите сензори в колата - това ще изкара грешка "check engine" и ще даде неправилно отчитане на диагностиката. Емулаторът фалшифицира правилните сигнали, така че ECU може да работи правилно.

Конверсионните комплекти идват с по-подробни инструкции, но тази публикация е съкратена инструкция на това, което трябва да се случи при конверсия с двойно гориво. Като допълнителните неща при по-новите коли, коли с повече мощност, кубатура и цилиндри е съвсем различно и усложнява още повече поставянето на агу

СКолко безопасен е LP газът.

* Отказ от отговорност : Това не трябва да се използва като ръководство за действително преобразуване на пропан-бутан. Статията е предназначена за преглед на процеса, а не за набор от инструкции. Освен ако нямате много опит в автомобилните горивни системи и електрическите системи, вие сте силно призовани да извършите преобразуването от професионалист. Всички реализации трябва да бъдат тествани и одобрени от специалист с опит за изпитване на LPG системи, преди да бъдат използвани. Да притежават сертификат, паспорт и т.н., за да се гарантира безопасността ви. Ако вие сам или някой друг неоторизиран са ви поставили газовата система, тя няма да е незаконна, но при евентуален инцидент съда ще прехвърли вината изцяло върху вас.

Поредна година столицата е под мъдрото управление на Фандъкова и резултатите са плачевни. Грозотата може да се види навсякъде - разорани улици, разхлопани тротоари, колите не могат да се разминат, междублоковото пространство е толкова занемарено, че дори е опасно. Примиряваме се и продължаваме напред. И така вече 20-30 години. Постоянно оправданието е, че няма пари. А пари има и постоянно постъпват в столицата. Например от паркинги и гаражи - едно дружество, което не знам да е дало пари на бюджета на София, но със сигурност обира милиони от това, да таксува разнебитените участъци от улицата с такси за паркиране и глоби.

Онзи ден Топлофикация осъдила гражданин от Смолян, без да си направи труда да провери, дали това е същия човек, който и дължи пари. Дондуков е некачествено ремонтиран, но Фандъкова не смее да се опълчи на изпълнителя. Парите ни са прахосани, при това прескъпо.

Зимата отново ще има хаос по улиците, а въздухът ще продължи да е най-мръсния. Така е, след като се увеличи цената на градския транспорт и билета стана 1.60 лв. Сега все повече хора не се колебаят дали да отидат на работа с колата си, а директно се качват на нея, защото им излиза ако не по-евтино, то поне по-удобно.
Метрото е претъпкано в пиков час, няма къде да стъпиш, камо ли да се хванеш. Но цената си е твърда. И дори кондуктори минават. 
Живея близо до Модерно предградие и като отворя прозореца веднага ме лъхва тежка миризма на печки с твърдо гориво. Фините прахови частици ни разболяват, но на никой не му пука. Данни се прикриват и не се дават на организациите, които искат да научат колко точно мръсен е въздуха, който дишаме.
Пародия. Не София, ами Анкх-Морпорк. А лошото е, че сякаш се примиряваме и грухтим, вървейки по прашните и разкопани улици, караме се един друг, изнервени. Превръщаме се в скотове. За съжаление.