Ако се замисляте за регистрация по ДДС, то значи сте на прага да преминете към една далеч по-сериозна стъпка. Много често обаче хората се объркват и сами не могат да преценят кога една фирма има задължението за регистриране по ЗДДС. Другият въпрос е свързан с това кога е най-добре доброволно да се пристъпи към регистриране.

Кой има право да си направи регистрация по ДДС

Ако извършвате облагаеми доставки по закона за данък добавена стойност, то значи вие можете да предприемете доброволна регистрация по ДДС. Тази процедура може да бъде извършена по всяко време.

Възможно е да се регистрирате дори преди да сте прескочили онзи задължителен праг, който е от 50 000 лева за предходните 12 месеца.

Относно това кой е задължен да премине през такава регистрация, ще отговорим по следния начин. Задължителна е тогава, когато реализираният оборот надвишава 50 000 лева за предходните 12 месеца.

При такива обстоятелства е нужно да подадете заявление за регистрация по ДДС, като спазите сроковете, а именно до 14 – то число на следващия месец.

Съществуват и някои специфични случаи, с които е добре да сте предварително запознати. Ако искате да се информирате за всяка една подробност, свързана с този казус, е за предпочитане да се обърнете към професионалист.

Знаем, че счетоводните фирми днес не са никак малко. Имате възможност да избирате сред множество доказани и недоказани такива. На вас самите се пада честта да прецените на коя от тях е възможно да гласувате доверие.

Ако нямате време за губене и сте се насочили към решаване на казуса, препоръчваме ви да разгледате услугите на Acc-ConsultCo.com. Гарантираме, че ще останете истински очаровани от професионализма, коректността, бързината и точността, с която подхождат счетоводителите.

Кога е препоръчително да си направим доброволна регистрация по ДДС

Някои фирми решават да си направят регистрация по ДДС, макар и да не са достигнали оборот от 50 000 лева. Благодарение на регистрацията си те имат възможност да приспадат платения данък към други фирми от данъка, начислен на продажбите им. Така към бюджета ще се добавя разликата между двете суми.

Когато една фирма е регистрирана тя създава впечатление, че бизнесът е голям и утвърден, макар на практика изобщо да не е така.

Добре е обаче да знаете, че една такава процедура е обвързана с не малко бумащина. Нужно е задължително да имате счетоводител, който да се занимава с документооборота. Не са малко декларациите, които да подавате. Това трябва да се случва в срок, тъй като в противен случай сте изправени пред солидни глоби.

Надяваме се да сме ви били полезни и тази информация да ви послужи като наръчник!

Добър ден, пиша за креативно мнение относно сайта ми за фотография.

Занимавам се по-малко от 2 години с фотография и ретуш и съм научил дост за това време, но все оше се уча и е добре да получа креативно мнение от други професионални фотографи.

Ще се радвам за мнение :)

сайта е www.ndphotography.eu 

Как работят системите за задвижване със втечнен нефтен газ ( пропан-бутан, LPG ) ? Видове газови уредби, газови инжекциони, газов инжекцион течна фаза
Процесът по преобразуване на автомобил към горивна система с употреба на пропан бутан е доста сложен и изисква много добро познаване на автомобилните системи като цяло.

Няколко компании предлагат комплекти, които включват всички необходими части за извършване на преобразуването. И изглежда лесно да се постави, но... Тези, които нямат необходимите знания по двигатели с вътрешно горене и преобразуването на течния газ в  газообразно състояние, трябва да се опитат да намерят местен механик имащ опит с поставяне на  газови уредби, за ​​да свърши работата. Освен това, техникът трябва дап ритежава и необходимите лицензи, среда на работа, оборудване и преминато лицензирано обучение с което да докаже че поставя газовата система по изискванията на държавата и ЕС. Въпреки че пропанът е много безопасен като автомобилно гориво, ако системата не е инсталирана правилно, може да има проблеми с безопасността и то доста големи. Освен това може да има проблеми и с двигателя при неправилно настройване и конфигурация.

Съставяне на конфигурация

Първата стъпка е избор на резервоар .
Конвертирането / преминаването на газ, реално не изключва бензиновата система, а по-скоро я допълва , което означава, че няма да заменяте старата си горивна система, просто ще добавите втора такава и може да избирате с коя да шофирате.
В резултат на това резервоарът на пропан ще поеме част от пространството за съхранение в колата, обикновено в багажника.

Резервоарите ( бутилките за съхранение на пропан бутана пригодени за автомобили ) биват два вида: пура ( продълговата - обикновена ) или тип триодална ( резервна гума )
Т.нар пура обикновено има по-голям капацитет, но ще заема повече пространство в колата ви. Резервоарите тип резервна гума са предназначени да се поберат в мястото където е сложена резервната гума на вашата кола. Те са по-малки като капацитет и ще трябва да пожертвате резервната си гума или да я сложите другаде. При по-големи превозни средства можете да монтирате няколко за увеличен капацитет гориво.

След като резервоарът е сложен, трябва да се пробие точката на зареждане в тялото на автомобила, обикновено близо до бензиновата точка за пълнене или в задната част на автомобила. Идеалното местоположение е таова, което изисква минимални тръби за свързване към резервоара.
Самите горивни линии са медни тръби, които предлагат известно количество гъвкавост, когато линиите са насочени. Резервоарът трябва да бъде свързан към точката на пълнене, а линиите също трябва да се движат по долната страна на автомобила до двигателя.

В горивния тръбопровод между резервоара и двигателя трябва да се монтира електромагнитен вентил ( клапан ). Този клапан отрязва потока към газовия филтър и изпарителя, когато автомобилът работи с бензин и когато двигателят е изключен. Той също така има вграден филтър, който премахва всякакви мръсоти, които може да са в горивото.

Следващият основен компонент се нарича регулатор , наричан също изпарител . Това устройство изпълнява една от функциите, които карбураторът обработва в бензинов двигател - използва топлина от  хлаждащите течности на автомобила за да затопли и превърне пропан-бутана в газова форма. В изпарителя се включва електронна схема, която намалява притока на газ, ако двигателят спре или стои. Освен ако изпарителя не е със вакум, някои са смесен. При други Регулаторът е отделен и обикновено е по-малък от , така че не трябва да е проблем да намирате място в двигателното отделение.

Другата част от функцията на карбуратора се управлява от смесител, монтиран във всмукателния колектор. Смесителят получава информация от сензорите или ECU на автомобила и след това контролира количеството газ, който се влива в цилиндрите - това е т.нар. газов инжекцион. Ако газовата уредба е за по-стар автомобил се изпозлва смесител тип плочка или друг вид, ако е с моноинжекция или карбуратор ).


Превключвател газ / бензин

След товатрябва да бъде включена в електрическата система на автомобила, което да позволи функционирането на горивния превключвател, както и правилното автоматично превключване между пропан и бензин (заедно с ръчен превключвател, монтиран на таблото). Трябва да има връзки към ECU на автомобила, така че контролерът на двигателя да може да се регулира за различни настройки на горивото.

Автомобилите с електронна система за впръскване вероятно ще се нуждаят от електронен емулатор . Когато колата работи с газ , инжекторите на горивото няма да изпращат никаква информация на другите сензори в колата - това ще изкара грешка "check engine" и ще даде неправилно отчитане на диагностиката. Емулаторът фалшифицира правилните сигнали, така че ECU може да работи правилно.

Конверсионните комплекти идват с по-подробни инструкции, но тази публикация е съкратена инструкция на това, което трябва да се случи при конверсия с двойно гориво. Като допълнителните неща при по-новите коли, коли с повече мощност, кубатура и цилиндри е съвсем различно и усложнява още повече поставянето на агу

СКолко безопасен е LP газът.

* Отказ от отговорност : Това не трябва да се използва като ръководство за действително преобразуване на пропан-бутан. Статията е предназначена за преглед на процеса, а не за набор от инструкции. Освен ако нямате много опит в автомобилните горивни системи и електрическите системи, вие сте силно призовани да извършите преобразуването от професионалист. Всички реализации трябва да бъдат тествани и одобрени от специалист с опит за изпитване на LPG системи, преди да бъдат използвани. Да притежават сертификат, паспорт и т.н., за да се гарантира безопасността ви. Ако вие сам или някой друг неоторизиран са ви поставили газовата система, тя няма да е незаконна, но при евентуален инцидент съда ще прехвърли вината изцяло върху вас.

Поредна година столицата е под мъдрото управление на Фандъкова и резултатите са плачевни. Грозотата може да се види навсякъде - разорани улици, разхлопани тротоари, колите не могат да се разминат, междублоковото пространство е толкова занемарено, че дори е опасно. Примиряваме се и продължаваме напред. И така вече 20-30 години. Постоянно оправданието е, че няма пари. А пари има и постоянно постъпват в столицата. Например от паркинги и гаражи - едно дружество, което не знам да е дало пари на бюджета на София, но със сигурност обира милиони от това, да таксува разнебитените участъци от улицата с такси за паркиране и глоби.

Онзи ден Топлофикация осъдила гражданин от Смолян, без да си направи труда да провери, дали това е същия човек, който и дължи пари. Дондуков е некачествено ремонтиран, но Фандъкова не смее да се опълчи на изпълнителя. Парите ни са прахосани, при това прескъпо.

Зимата отново ще има хаос по улиците, а въздухът ще продължи да е най-мръсния. Така е, след като се увеличи цената на градския транспорт и билета стана 1.60 лв. Сега все повече хора не се колебаят дали да отидат на работа с колата си, а директно се качват на нея, защото им излиза ако не по-евтино, то поне по-удобно.
Метрото е претъпкано в пиков час, няма къде да стъпиш, камо ли да се хванеш. Но цената си е твърда. И дори кондуктори минават. 
Живея близо до Модерно предградие и като отворя прозореца веднага ме лъхва тежка миризма на печки с твърдо гориво. Фините прахови частици ни разболяват, но на никой не му пука. Данни се прикриват и не се дават на организациите, които искат да научат колко точно мръсен е въздуха, който дишаме.
Пародия. Не София, ами Анкх-Морпорк. А лошото е, че сякаш се примиряваме и грухтим, вървейки по прашните и разкопани улици, караме се един друг, изнервени. Превръщаме се в скотове. За съжаление.

През 2014 г. се нанесохме в апартамент в ж.к. Люлин 7. Хубав квартал, хората са приятни и има пространство и въздух. Предблоковото пространство обаче беше като като лунен пейзаж с огромни кратери. Пуснах сигнал, като получих отговор, че е планирано да бъде извършен ремонт на пътя, при това същата година. Отговорът цитирам по-долу. Една година по-късно не се беше случило нищо, лунният пейзаж продължаваше да съпътства ежедневието ми, а същевременно виждах как постоянно се полагат усилия за облагородяването на квартал Изток. Дори в обедната ми почивка видях инспектори, които оглеждаха една градинка и няколко дена по-късно дойде група работници и закърпиха бордюри, оправиха асфалта, дори направиха една ограда към пътя.

 Трудно ми беше да се оттърся от усещането, че явно в по-близките към центъра квартали хората са повече хора от тези, които си плащат данъците в другите столични квартали. Затова пуснах нов сигнал чрез системата call.sofia.bg, за която ние данъкоплатците платихме доста пари за да можем да общуваме електронно с общината.

Година по-късно получих отговор! Може да го видите с цялата му прелест тук. 
Сигурно няма да е трудно да видите, че от общината смятат случая за приключен, а от отговора разбирам, че ми отговарят за състоянието на уличното осветление, къде... в жк Изток! Отговорът на общината може да видите като щракнете на Отговори и свалите PDF файла.

0775.pdf - ето го и самия отговор, качвам го и тук, ако случайно го изтрият от call.sofia.bg.

Няма да ви казвам как се почувствах. В сигнала си аз съм посочил дори GPS координати, написал съм, че съм свидетел, как в ж.к. Изток се полагат усилия, а в Люлин не и съм изразил разочарованието си от това като данъкоплатец, а те ми пращат отговор за лампите в Изток. И тези хора получават заплати от нас, ще идат на море с парите, които сме им дали. И ще си почиват доволни от свършеното, а то е едно нищо. Ще се радвам да се даде гласност на тази случка, която демонстрира за пореден път абсурда в който живеем.

Можете да видите и първият ми сигнал към общината тук - Отговорът е видим без да се сваля PDF и гласи:
 " Със стартирането на текущия ремонт за 2015 г. ще се пристъпи към изпълнението на месечните програми, изготвени от районите. Ще бъде предложено на района да включи в програмите и ремонт на посоченото от Вас място. "

Впрочем, имам и друг сигнал към call.sofia.bg. Този път за едно много шумно заведение, което мъчи квартала всеки ден, особено събота и неделя, когато целият квартал през деня и до късно през нощта се лее гнусна чалга. Не говоря за обикновената чалга с която сме свикнали, а с чалга която се изпълнява на живо и е предназначена най-вече за вкусовете на едно братско нам малцинство. Сигналът е тук

Знаете ли какво се случи с този сигнал? Викнаха ме в районното за да ми обяснят, че нямало как да отчетат сигнала, тъй като явно нарушението се случвало по време, когато няма дежурни инспектори. Помолиха ме учтиво да напиша, че съм уведомен, че следващия път е нужно да сигнализирам директно в участъка за нарушение, а не да сигнализирам общината, тъй като те не можели да реагират адекватно при техен сигнал.

За завършек прилагам клип, който заснех до заведението преди няколко месеца. Не е в самото заведение, но дава представа.


На фона на всички тези безобразия цената на билета за градски транспорт стана 1.60 лв, а нашата кметица разваля договор за поставянето на спирки за градски транспорт след като беше показана поредната корупционна схема.. Постепенно се превръщаме в гето и за съжаление вече не виждам шанс за промяна. Дори будният граждански глас трудно може да се пребори с това статукво, интереси и корупция. Явно и вече се изпитва умора, тъй като протестите срещу безумствата се извършват най-вече във Facebook и е достатъчно да си щракнал, че се присъединяваш за да се почувстваш като изпълнил гражданският си дълг.

И за мен дойде времето преди две години да взема ипотечен кредит и все още се чудя дали това решение си заслужава. Взимането на този вид кредит не беше особено трудно, по-трудната част беше да се намери жилище, което да си заслужава да бъде закупено. Не можете да си представите през какви дупки съм минал, представяни от брокерите като уникални апартаменти, докато намеря такъв, който да ме задоволява или поне да ме е задоволявал преди две години.

Е, намерих го, сделката се случи, купувача си получи парите, брокера също. Стиснахме си ръцете и за мен остана нелеката задача да правя ремонт и най-вече да изплащам ипотеката.

Две години бях на доста висок лихвен процент, няма да е пресилено да се каже, че вноските изяждаха сериозен процент от заплатата ми. Първата година даже бях на промоция. Втората година обаче дойде резачката, когато промоцията отмина и отидох на стандартна лихва, което повиши разходите ми с около 100 лв на месец.
Кредитът е "накачулен" от банката с куп ненужни допълнителни услуги с които се намалява допълнително лихвения процент. Сред тях са ежемесечно внасяне на суми по спестовна сметка за дете, изискване да ползваш банката им за погасяване на битови сметки, вноска пенсионен фонд, застраховка, както и любимите на банките "такси за управление на кредита". Последните са на стойност около 100 лв и бяха премахнати с решение на парламента миналата година, но аз още бях вече заварено положение с 2 месеца разлика преди приемането на закона.
Няколко пъти ходих до моята банка с молба за преразглеждане на кредита, те отговаряха, че лихвата ми била чудесна. Затова се въоръжих с търпение и обиколих други банки. Дадох им документите, които имам от моята банка и те ми изготвиха предложения. Всички бяха с по-ниско оскъпяване и съответно месечни вноски, но недостатък беше, че ако тръгнех да местя кредита щях да платя:
1. Оценяване
2. Нова такса разглеждане на документи
3. Нотариални такси

Една банка пък противно на другите ме посъветва нещо абсурдно - можели да ми дадат добра лихва, ако съм бил техен клиент поне 6 месеца. За целта ме посъветваха от текущата банка да тегля един заем в размер на 10 000 лв, който да съм сложил на влог в тяхната. Така щях да плащам за тия пари лихви в банката, които са ми ги отпуснали, което беше нечувана глупост.

Предпочетох да не сменям банката за да избегна таксите. Отидох в моята банка с офертите на другите и им казах, по-скоро блъфирах. Това последното обикновено не е нещо, на което да съм способен, но този път бях вече на края на нервите си и играех Ва банк.
- Вижте сега пичове или ми смъквате лихвата и вноската или си бия шута и отивам при друга банка.
Разцъкаха се калкулатори, почнаха се едни тънки сметки, накрая смъкнаха с 200 лв месечната вноска. Е, впоследствие се оказа, че не са 200, защото от бързане не сметнали правилно възрастта ми и срока на кредита, но в крайна сметка таксите отпаднаха, а ипотеката намаля с около 150 лв. Поискаха да си снимат офертите на другите банки, за да имали оправдание за намалението. Щедро им ги предоставих за снимка.

Можело значи. Само че трябва да си упорит и да не се предаваш. Да събереш оферти и да ги заплашиш, че ще се махнеш от тяхната банка. И всички измислени таксички изчезнаха. Е, ще платя една такса "Преразглеждане", която не е никак малка, около 700 лв, но като другите параметри се запазват, то за 4-5 месеца ще я избия от разликата.
Ако и на вас ви тежи ипотека, особено ако е накачулена с такси за управление на кредит, не чакайте повече. Отделете няколко дни и вървете във вашата банка. Действайте! Успех!

Моята любима музикална група идва в България! Nightwish идват и ще разтърсят българските си почитатели! Много се радвам, че ще посетят страната ни! Чакал съм този момент много отдавна, но за съжаление ще го пропусна.

Поздравявам Ви с една тяхна и много приятна нова песен, казва се Élan:

Напоследък забелязвам, че цените на газта и бензина в София са доста по-високи от цените в други населени места. Понякога разликата стига до 10 ст. на литър, а при бензина и до 15 стотинки.

Поради тази причина последните месеци когато планирам пътуване извън София правя следното:

- Поддържам ниво на горивото, което да ми стигне до някоя бензиностанция извън София
- Зареждам на бензиностанция на която виждам, че цените са по-ниски

Така успявам да пропътувам цялото разстояние като спестявам и пари, които в бензиностанцията давам обикновено за кафе или минерална вода.

Преди правех друго - зареждах догоре още в София и пътувах, докато не ми се наложи да заредя отново. Но този метод вече е остарял, особено когато цените вече се определят вероятно на ниво бензиностанция.

Много обичам уикендите да изляза извън София и да отида с жена ми и детето на някое чудесно място за пикник. Оказва се, че има не толкова много местенца, които да са на близко разстояние и да са подходящи за няколкочасов релакс. Тъй като се случи да обиколя всичките, които са на около 30-40 км около София ще разкажа за тях, за да можете да отидете и вие. Това, което аз търся в такова място е следното:
- Да може да се опъне одеало, да има полянка, на която да се играе.
- Да може да се накладе огън, за да се метнат в скарата вкусотии на барбекю
- Да има пейки и масичка
- Да е достъпно без много ходене, тъй като имам малко дете

Дендрариум

Има всичко описано като изисквания по-горе, дори ако сте забравили да си вземете скара и сандвичи ще може да си купите кебапчета и кюфтета от една каравана на пътя. Има езерца, пейки, масички, беседки и обособени места за палене на огън. 
Недостатък е, че е прекалено пренаселено. Може да се случи да седнете на някоя маса и да седнат и други хора при вас. В един момент става по-пренаселено и от Витошка, особено уикендите. 
До Дендрариумът се стига като се тръгне по бул. България и се продължи само нагоре. Ще видите Музей на Мечката и малко след него ще видите караваната с кебапчетата. Оставяте колата там и слизате по едни стълби, за да стигнете до Дендрариума.

Чуйпетлово

Това е любимото ми място за пикник по поречието на река Струма. Интересното е, че това е първото селище покрай което минава реката. Има много местенца около реката до които може да се стигне с кола и дори да я паркирате до мястото за пикник. Обособени са масички и пейки, на които да разположите храната, която сте сготвили на въглища или в някое от множеството огнища.
Има множество полянки на които може да играете с топка, да пускате хвърчила, да се забавлявате. Природата е много красива и си заслужава. 

До Чуйпетлово се стига като се тръгне към Перник по магистрала Люлин. След Перник се оглеждайте за табела за Боснек. Отбивате към Боснек и тръгвате към селото. Минавате го и продължавате към Чуйпетлово. Малко след като отминете Боснек се оглеждайте за място за пикник :)

Над Кладница

Прекрасно място за пикник. Трябва обаче да тръгнете по-рано, за да си гарантирате място. Има около 10 обособени места с пейки и масички, както и огнища. Намира се на южният склон на Витоша по поречието на Кладнишка река. Има множество сенчести места и открити полянки. Там можете да отидете няколко души и да изкарате чудесно - другите, които бивакуват няма да ви пречат.
За да стигнете до там трябва да тръгнете по стария път за Перник и след Шел да завиете в ляво. Посоката ви е с. Кладница. Като го подминете в посока нагоре продължвате по павиран път нагоре и след няколко завоя сте в рая. Оглеждайте се за свободна масичка, спрете колата и помолете някой пасажер да изтича за да заеме място, докато разтоварвате вкусотиите и бирите.

Честно казано, отвратен съм от общинския съвет в София. Увеличиха цената на билета с довода "Цената не е качвана от 2008-ма година". Това струва ли ви се истински довод?
В същото време транспорта продължава да се ползва от малцинствени групи, които не плащат нито за билет, нито за карта. И не вярвам, че увеличаването на цената на билета ще промени това. Напротив, ще направи и от българите "ептен цигани" и ще почнем да се оглеждаме като гърмяни зайци за контрольори...
Аз лично смятам когато имам възможност да карам колата си. Очукан Opel Corsa, който харчи пренебрежително малко на газ. Но дали това е решението? Нали трябваше софийска община да направи така, че да ни стимулира да слезем от колите? Получава се тъкмо обратното.
Множество булеварди се стесниха по безумен начин за да се разкроят велоалеи, които само човек не ценящ своя живот би ползвал. Отдалеч прозираше, че се правят само за да се направи нещо, пък каквото и да е то. За съжаление сега планът става още по-прозрачен - стесняват се булевардите за да се откажат шофьорите да ползват колите си и да се качат на градски транспорт, където да дадат по-висока цена за това удоволствие. А ЦГМ е една бездънна яма и няма нито разчети, нито обосновка за по-високите цени.
Постоянно хвалят метрото. Величаят го. Обаче в пиков час не можеш да се качиш във вагона, случвало ми се е да чакам следващия много пъти. А ако успея да вляза, то усещам че се водя в "душегубка"... Очевидно, че с този капацитет и интервал на предвижване няма смисъл да се вкарат "още хора под земята", както колегите журналисти обичат да се изказват, освен ако не се вземат мерки за оптимизацията на метрото. По-къси интервали на придвижване например.
Разочарован съм и от Прошко Прошков. Чувствам се предаден от него. Гласувах за него, а той се продаде. Не съм сигурен, че се е продал, просто го усещам. Усещам го по глупавите му обяснения. Мен лично не ме вълнува това, че годишната карта става 365 лв. Да, отдавна знам, че имаш ли пари, тогава ти е най-евтино всичко. Транспорт, отопление, почивка... Тъй че за лично мен този аргумент на Прошко не върши работа.
Отвратен съм!