BgLOG.net
By Teri , 31 May 2016
От утре билетът за градски транспорт ще е по-скъп. От 1 лев става 1.60 лв с ДДС. Талонът за 10 пътувания става 12 лв, докато досега беше 8 лв.
Разбира се, аргументът за поскъпването е повече от разумен - не е качвана цената от 2008 г. И също така се разбира, че цената на пътуването щяла да се запази, ако човек се вози с абонаментна карта, която може да купи от 18 пункта за продажба на билети в столицата. Можете да си представите колко е лесно човек да отиде и да си извади поименна абонаментна карта със снимка за да се възползва от условието да пътува на старите цени. Аз лично не знам кога ще успея да се вредя за такава карта, ще трябва да планирам специално времето си и да се приготвя да почакам, тъй като 1.2 милионен град ще посети тези 18 каси за да направи същото.

Връх на цялата простотия е, че билетите и талоните, които вече са закупени, вече няма да могат да се ползват. Трябва да се направи доплащане до 10. При покупката на ел. билети преди 2 седмици никой не ми каза, че ще важат само до 1-ви юни, а след това няма да могат да се ползват. Така утре ще имам 4 ел. билета, които няма да мога да ползвам за да мина през турникета на метрото и ще бъда принуден да си купя нов, по-скъп билет.

Щях да оправдая решението да се вдигнат цените, ако то беше комуникирано както трябва. Ако бях с останал с впечатлението, че преди да се стигне до тази стъпка са били обмислени много други варианти. Ако след увеличението нещата се променят към добро. Дори метрото, което така се хвали има своите проблеми. Сутрин и вечер в пикови часове е невъзможно понякога дори да се качиш. Много пъти ми се случва да изпусна влакчето, защото просто в него няма място. За това удоволствие да отида на работа смачкан, изпотен и унизен да плащам по 1.60 лв ми идва малко в повече.
Поради тази причина се чудя дали да не карам колата си лятото. 10 км сутринта и 10 км вечер. Лятото често с колата пътувам по-бързо отколкото с метрото (с 20-те минути пеш от къщи към метрото, чакането 2-3 минути и вървенето от метростанцията към работата). Колата е на газ, за 100 км отиват около 10 литра газ градско шофиране. За една седмица отиване и връщане са точно 100 км, чиято цена е 8 лв. 

Давам тази калкулация не защото наистина ще го направя. А защото смятам, че много други ще си я направят също и в резултат София ще стане по-задръстен и по-мръсен град за живеене, един съвременен Анкх-Морпорк. А един от стремежите на столичният кмет би трябвало да бъде именно да свали хората от колите и да повиши качеството на въздуха в София. А не да направи обратното. И без това скоро ни очакват глоби от ЕС за най-мръсен и вреден въздух в София много високо ниво на фини прахови частици, които причиняват много сериозни респираторни проблеми и дори рак.
Алогично решение на Фандъкова. Което със сигурност ще доведе до още повече проблеми и за съжаление, не само, че ще усетим всичко с джобовете си, но и със здравето си. И ще бъдем все така бедни и болни, както бяхме досега. Не знам какво да кажа повече, освен че съм отвратен. А Центърът за Градска Мобилност ще продължи да бъде една бездънна каца в която само се наливат безотчетно пари от нашите джобове.
И това явно няма да се промени. Дори да дойде на власт РБ, БСП, ГЕРБ, АБВ или който и да е друг.
Legacy hit count
353
Legacy blog alias
78419
Legacy friendly alias
По-скъп-билет-за-градския-транспорт-от-утре
София

Comments1

Teri
Teri преди 9 години и 11 месеца
И за да е още по-весело, карти месечни могат да се подновяват само на ограничен брой места. Току-що ми казаха това на една от станциите... Така че принуждават да плащам повече. Няма нито онлайн покупка, нито онлайн подновяване...
By Teri , 16 April 2016
Честно казано, отвратен съм от общинския съвет в София. Увеличиха цената на билета с довода "Цената не е качвана от 2008-ма година". Това струва ли ви се истински довод?
В същото време транспорта продължава да се ползва от малцинствени групи, които не плащат нито за билет, нито за карта. И не вярвам, че увеличаването на цената на билета ще промени това. Напротив, ще направи и от българите "ептен цигани" и ще почнем да се оглеждаме като гърмяни зайци за контрольори...
Аз лично смятам когато имам възможност да карам колата си. Очукан Opel Corsa, който харчи пренебрежително малко на газ. Но дали това е решението? Нали трябваше софийска община да направи така, че да ни стимулира да слезем от колите? Получава се тъкмо обратното.
Множество булеварди се стесниха по безумен начин за да се разкроят велоалеи, които само човек не ценящ своя живот би ползвал. Отдалеч прозираше, че се правят само за да се направи нещо, пък каквото и да е то. За съжаление сега планът става още по-прозрачен - стесняват се булевардите за да се откажат шофьорите да ползват колите си и да се качат на градски транспорт, където да дадат по-висока цена за това удоволствие. А ЦГМ е една бездънна яма и няма нито разчети, нито обосновка за по-високите цени.
Постоянно хвалят метрото. Величаят го. Обаче в пиков час не можеш да се качиш във вагона, случвало ми се е да чакам следващия много пъти. А ако успея да вляза, то усещам че се водя в "душегубка"... Очевидно, че с този капацитет и интервал на предвижване няма смисъл да се вкарат "още хора под земята", както колегите журналисти обичат да се изказват, освен ако не се вземат мерки за оптимизацията на метрото. По-къси интервали на придвижване например.
Разочарован съм и от Прошко Прошков. Чувствам се предаден от него. Гласувах за него, а той се продаде. Не съм сигурен, че се е продал, просто го усещам. Усещам го по глупавите му обяснения. Мен лично не ме вълнува това, че годишната карта става 365 лв. Да, отдавна знам, че имаш ли пари, тогава ти е най-евтино всичко. Транспорт, отопление, почивка... Тъй че за лично мен този аргумент на Прошко не върши работа.
Отвратен съм!
Legacy hit count
273
Legacy blog alias
78299
Legacy friendly alias
1-60-за-билет-в-София

Comments4

SeoKungFu
SeoKungFu преди 10 години
БЪЛГАРИ, наместо сега да се подгениталиосвате като мишки трябва да се надигнете на протест и да кажете НЯМА ДА СТАНЕ!!!

Инак, решението за мен да не си разочарован от политическите проститутки е да не им даваш гласа си - и не, не ми продавайте идеите на „демократични избори", понеже няма да ги "купя" ! Аз нямам нужда някой да ме управлява, мога и умея да се управлявам сам, дори когато съм си направил кратунката мека и съм я ритнал с шут по наклонената плоскост и нависоко във висините :D
galjatodorova
galjatodorova преди 10 години
Ходя на работа с два "международни" автобуса почти 30 години. Винаги с карта за 3 или 6 месеца. Вися права, защото "стюардесите" от "Чистотата" са заели всички места, лющят семки и си пият кафето. Нали се возят безплатно, да им е комфортно.
Великите общинари, вместо да се чудят колко кожи още да ми свалят от гърба, що не се сетят да ситуират по един постоянен контрольор в автобусите, които минават през гетата? Ако не знаят в кои автобуси, да ме питат. Като се почне със №111, №60, №11, №102... Може и да научат някои общности, че се пътува с билетче.
Слава Богу, очаквам от септември официално да се разведа с ГТ и този немалък разход да ми отпадне.
Teri
Teri преди 10 години
Впрочем, вече и в метрото се минава гратис. Няколко пъти виждам младежи, които си заобикалят турникета пред очите на назначен за да следи именно за тази цел човек. Той нищо не прави да ги спре. И те си го правят всяка сутрин.
Но, не, важното е да се вдигне билета. Защото сме се снимали с новите мотриси и защото цените не били вдигани.... Нямам думи просто. Бесен съм.
queen_blunder
queen_blunder преди 10 години
Съгласна съм с написаното. Глупостта и нелогичността са следствие от неумението да се мисли разумно и логично. Примерите са навсякъде около нас, като се започне от това, че на входа на метрото явно някой леворък човек е измислил да сложи апаратите за валидиране отляво. Хората като мен, които ползват по-активно дясната си ръка, е необходимо да се извъртят, за да поставят картата за градски транспорт върху апарата, после пак да се завъртят, за да минат. Много по-естествено би било да подадат дясната си ръка встрани. Така минаването ще бъде и по-бързо. 

Едно време се забавлявах с глупостта, но отдавна вече не ми е смешно, защото глупостта наистина е много по-опасна, отколкото си мислим, както се казва в изследването на италианския историк Карло Чипола, озаглавено "Петте закона на глупостта". 

Да протестираш срещу глупаци, също ми се струва безсмислена работа - те не могат да проумеят какво не е наред. А пък когато дойде време за избори, на политическата сцена излизат такива "маскари", че разбираш как нямаш избор. 
By plankov , 9 August 2009

Чета аз днес, пътувайки в тролея чл. 36 ал. 5 от Наредба за превоз на пътници и условия за пътуване с масовия градски транспорт на територията на Столична община, та същия този член гласи: (5) Образуването на административно-наказателни производства, съставяне на актовете, издаването, връчването и обжалването на наказателните постановления, определянето на обезщетенията за причинените от нарушителите вреди, както и изпълнението на влезлите в сила наказателни постановления, става по реда и в сроковете на ЗАНН /Закона за административните нарушения и наказания/.

Така, аз не съм юрист, ако има такива и ако греша, нека ме поправят, но в ЗАНН пише: чл. 6 Административно нарушение е това деяние (действие или бездействие), което нарушава установения ред на държавното управление, извършено е виновно и е обявено за наказуемо с административно наказание, налагано по административен ред.

 

Значи СКГТ е търговски предприятие, а не държавен орган. Като търговски предприятие същото е вписано в търговския регистър, с ЕИК 121696640, и е собственост на Столична община, но то въпреки това е ТЪРГОВСКО ДРУЖЕСТВО.  

Аз по никакъв начин не мога да приема тезата, че служители на въпросното търговско дружество могат да съставят Акт за установяване на административно нарушение, поради простата причина, че дружеството не извършва административна дейност /т.е. не действа в качество си на държавен или общински орган/, а действа като всеки един нормален търговец.

Т.е. ако аз вляза в един магазин и открадна 5 вафли, 10 сока и 1 шише Кока Кола, и служителите на същия този магазин ме хванат, те няма как да ми напишат Акт за Установяване на административно нарушение. Това, което могат да направят е да извикат полиция, да ме предадат на органите на реда, в резултат на което прокуратурата да внесе обвинителен акт в съда. Наказанието е по чл. 194 ал. 3 от НК: В маловажни случаи наказанието е лишаване от свобода до една година или пробация, или глоба от сто до триста лева.

Отделно търговецът по реда на закона за задълженията и договорите може да си търси обезщетението от мен и да си възстанови загубите.

 

Считам, че съм прав по две причини:

1.                          Това не е лоялна конкуренция по смисъла на европейското право и всеки търговец може да поиска отмяната на това, щото СКГТ е облагодетелствана

2.                          Значи Центъра за градска мобилност, т.нар. паяци не си позволяват лукса да пишат АУАН, а викат компетентен орган[1](КАТ) и издават само квитанция, на която пише: Евакуация + паркинг.

Ако си имал неблагоразумието да паркираш на място, което не е разрешено, като идеш да си прибираш колата – катаджията ти пише един Акт и готово.


[1] Компетентен в правото означава, такъв, който има правомощие да извърши дадено действие

Legacy hit count
549
Legacy blog alias
31899
Legacy friendly alias
СКГТ---административен-орган---

Comments1

shellysun
shellysun преди 16 години и 9 месеца
Ха, ха. Да живее олигархията, монопола и държавния рекет. Ами като сме неразумни юроди....
By Teri , 2 September 2008
В началото на месеца трябваше да стартира електронната система за таксуване в градският транспорт в столицата. Това естествено, не се случи - стартира се само продажбата на електронни карти, като всеки желаещ трябва да подаде молба за издаване на такава карта, в която да впише своя адрес по регистрация, ЕГН и друга лична информация. Картата се заплаща, а отделно се зарежда със сума пари. Прочетох в За Града, че при валидиране, апаратът получава информация от картата кой е собственикът и, неговото ЕГН и адрес. Интересно ми е, защо трамваят се нуждае от тази информация. Това бе коментирано преди месеци, като начин да се направи статистика на пътуванията, натовареността на линиите и възможност да се направи оптимизация. За целта вечер данните от валидаторите се синхронизират с централен сървър. Дотук добре, но защо трябва тази информация да бъде обвързана с лични данни? Защо е нужно сървъра да знае ЕГН-тата на хората, които са пътували, часовете на пътуване и тяхната дестинация? Не само това, но сървъра ще знае и къде се е качил въпросния пътник и къде е слязъл. На мен лично това не ми се нрави. Не заради друго, а защото това е още един от многото начини за тотално следене.

Съвсем спокойно тези карти можеха да са безименни, като фонокартите, само че с възможност за зареждане. При изгубване на картата, купуваш нова карта носител и си я зареждаш с импулси. Не е нужно и превозното средство да знае, че Петър Петров се е качил в автобуса - доколкото си мисля, далеч по-важно би било то да знае, че господинът Х си е платил, без значение дали е Петров, Иванов или Георгиев.

Струва ми се странно, а сякаш на никой така и не му направи впечатление обвързването на личните данни с пътуванията в трамвая, фокусът в момента е най-вече върху това, че системата въпреки всичките милиони, изсипани в нея, още не работи.

Legacy hit count
967
Legacy blog alias
21745
Legacy friendly alias
Тотално-следене---сега-и-в-трамвая
България
Коментари.
Човекът и обществото

Comments20

lorddesword
lorddesword преди 17 години и 8 месеца
т'фа параноята чудеса прави:)
Kopriva
Kopriva преди 17 години и 8 месеца

Какво става със"закона за защита на личните данни"?Кой гарантира правилното съхранение и защита от злоупотреби?

 Благодаря SunSearcher!

lorddesword
lorddesword преди 17 години и 8 месеца
Май се връщаме във времето преди 10-ти, но с по-съвременни играчки. И какво излиза, и комунягите и най-върлите им официални врагове - САЩ, действат по един и същи начин - искат тотално следене на всичко и всички - т.е. тотален контрол, т.е. както казах - "параноята прави чудеса"...
ElaGeorgieva1
ElaGeorgieva1 преди 17 години и 8 месеца

Аз имам такава карта и след всяко пътуване мога да вляза на сайта на транспортната компания и да видя в колко часа на коя спирка съм била.
Картата ми е поименна, макар на нея самата нищо да не пише, адресът и личните ми данни не излизат никъде. Когато сумата в картата свърши, имам опция да се презареди автоматично от кредиткарта/банкова сметка.  

Не мисля, че в случая със софийската система е толкова важно следенето кой къде е ходил, колкото ненужното изнасяне на личните данни. 

Kopriva
Kopriva преди 17 години и 8 месеца
Със сигурност в САЩ контролът е най-голям.Точно там е замислен планът за контрол над Човечеството!САЩ налага бързото въвеждане на био-паспорти!И точно против тяхната система за Контрол протестира цяла Европа!
Shogun
Shogun преди 17 години и 8 месеца
Оня ден, за да ми издадат фактура за компютърна чанта, ми искаха ЕГН-то! То вече и сирене няма да можеш да си купиш без ЕГН!

Имам предложение: на всеки да му се гравира ЕГН-то на челото, ще се спести маса време!!! Щото ако просто си окачваме табелки с ЕГН-тата, някой може да си я изгуби, забрави тая табелка... а така - хем сигурно, хем модерно: tatoo.


galjatodorova
galjatodorova преди 17 години и 8 месеца
Аз нещо не вдявам. След като картата е именна, значи ли, че не мога да я дам на детето си да отиде на кино, щом  в момента няма да я ползвам?
ElaGeorgieva1
ElaGeorgieva1 преди 17 години и 8 месеца

Галя, не знам каква точно е идеята в България, но с моята карта например ми се е случвало да плащам освен за себе си и за човека, който е с мен (но няма точно пари да сложи в автоматичното устройство). Просто ме таксуват 2 пъти. По тази логика мога да дам картата си на когото и да било -  приятел или роднина, накрая сметката винаги идва при мен. Точно защото картата е поименна и е свързана с моята кредитна карта. Но може да я ползва всеки, на когото имам доверие. 

А ако ми я откраднат, мога веднага да я блокирам.

Teri
Teri преди 17 години и 8 месеца
Ами това е най-общо карта, като фонокарта. Само че можеш да си я зареждаш със сума. Не е преференциална, просто е карта носител. Не виждам логиката да се издава с молба и тази карта да казва на валидатора кой пътува, какво е ЕГН-то му и да записва часът и неговия маршрут. Съвсем спокойно непреференциалните карти можеха да се продават на будките с по да речем 5 лв кредит, за 7 лв (2 лв струвала самата карта) и като ти свършат да си я заредиш. Не виждам логика да е поименна, щом не е преференциална.
queen_blunder
queen_blunder преди 17 години и 8 месеца
Може ли на непросветените някой да обясни дали тази карта измерва времето на пътуване, и според него и заплащането? Ако е така, това значи, че в натоварените часове никак няма да е изгодно да се пътува с градски транспорт.
queen_blunder
queen_blunder преди 17 години и 8 месеца
И не само това... В този ред на мисли ми хрумва, че подобни нововъведения ще стимулират бавната скорост на придвижване на превозните средства.
galjatodorova
galjatodorova преди 17 години и 8 месеца
Имам някакъв спомен, че тези карти трябваше да отчитат разстояние, а не време.А как са ги направили- и на мен ми е любопитно. Защото, ако ще ми отчита време, то при тези скорости на градския транспорт сигурно ще трябва да слизам, да зареждам картата и пак да се качвам на автобуса.

А Тери е абсолютно прав, че на трамвая или автобуса не му е нужно нито ЕГН-то ми, нито адресът ми.


 


kotka_sharena
kotka_sharena преди 17 години и 8 месеца
Куинке, отчита време трънки. Оти я маркираш като се качваш, а после кога слизаш...
В Гърция се накефих. В Атина специално, за другаде незнам как е. Там системата е по- яка. Купуваш си хартиено билетче. Струва 0.80 евро цента. И важи час и 30 минути (маркира се с валидатор) за всички възможни пътуващи градски линии и транспорти. И метро и електрико (като метрото, само дето се движи и над земята и под нея...)  си имат, ебати кефа, нема задръстване нема нищо. Пътуваш си като пич. И за автобусите важи.. абе кеф.
Teri
Teri преди 17 години и 8 месеца
Да, няма да е обвързано с разстоянието... Поредната недомислица. Има идея обаче, да се обвърже с времето, но на по-късен етап. Това означава, че ако попаднеш в задръстване и стоиш в него 30 минути, ще си платиш като поп сума ти пари. И ето, отново няма да има никакъв стимул общината да отпуши движението в София. Едно на ръка, че вероятно получават пари от стотиците бензиностанции в общината, само за да не правят нищо по отношение на трафика, от който те печелят, второ, че задръстванията ще работят в тяхна полза и чрез градският транспорт.
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 8 месеца
Това само за дългосрочните карти ли е или и за краткосрочните. Не знаех, че искат ЕГН, но това според мен е абсолютно незаконно, от какъв зор им трябва. Това е просто транспортна карта.
Teri
Teri преди 17 години и 8 месеца
Ето какво пише в "За града":

Електронните карти на граждани по редовна тарифа ще се издават и зареждат след попълването на заявление по образец в бюрата за абонаментни карти на транспортната компания, а тези с преференциални цени, освен вътрешната персонификация, която се съдържа в паметта на картата - три имена, ЕГН, постоянен адрес, ще имат външна с отпечатани три имена, снимка и вид на ползваната преференция.

DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 8 месеца
Е, това е различно, преференциалните карти са поименни, така че е естествено да ги обвържеш с човек. Важното е за другите да не изискват.

Между другото, сега се сетих как пътувахме из Солун с такива билетчета, и така и не си ги валидирахме, защото идея си нямахме какво трябва да направим. Но нямаше никакъв проблем. Сега разбирам каква била идеята :)


plankov
plankov преди 17 години и 8 месеца
Оня ден, за да ми издадат фактура за компютърна чанта, ми искаха ЕГН-то! То вече и сирене няма да можеш да си купиш без ЕГН!
Имам предложение: на всеки да му се гравира ЕГН-то на челото, ще се спести маса време!!! Щото ако просто си окачваме табелки с ЕГН-тата, някой може да си я изгуби, забрави тая табелка... а така - хем сигурно, хем модерно: tatoo.


е тука ще ви шашна, щото реално няма съдебен казус по въпроса с фактурата и ЕГН-то,  новата редакция на закона за данък върху добавената стойност въведе нечувана практика, наложи изисквания към документа, наречен фактура, които изисквания са по строги отколкото изискванията към първичните счетоводни документи съгласно закона за счетоводството. 

Накратко - всяка продажба трябва да се документира. Начините са 2: фактура или касова бележка и/или банково извлечение. Законът за счетоводството не изисква ЕГН, законът за ДДС,  обаче казва, че ЕГН се изисква, като препраща към един данъчен кодекс, в който е описано, че заданъчни цели идентификацията се извършва чрез БУЛСТАТ или ЕГН.

Та, изисквайки фактура,  вие волю неволю ставате субект на данъчното право и требе да кажете вълшебните думички. Ако не ги кажете - наказание няма за вас. Наказание за продавача, според мен пак няма.

Проблем?!? Някои колеги казват, че има.Аз казвам, че няма. Но -смятам, че сте длъжни да си рецитирате 10 цифри, ако на стената въпросния продавач е залепил удостоверението си администратор на лични данни,  иначе му казвате - девет девятки ми е ЕГН-то и да си гледа работата.

И тъй като едва ли някой си е окичил въпросното удостоверение (ако изобщо го има)- му казвате пиши девет девятки и в счетоводството нема да има проблем (това е служебен идентификационен код, означаващ - чуждестранно лице) Та ...  

Terkoto
Terkoto преди 17 години и 8 месеца
To, Просто служебен за българи, вече няма:(
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 8 месеца
Сега разбирам фразата: "Бай Брадър всичко вижда"
By DenitsaDeni , 28 May 2008
Драги Софиянци.

 Предвид повишението на нефта на световния пазар, повишението на заплатите на ватмани и шофьори, модернизацията на градския транспорт и не на последно място-повишеното на качеството на живота в София и на заплатите на софиянци (синдикататите почти са изкрънкали по около 12% повишение в частния сектор), Софийски Градски транспорт реши да увеличи цените на билетите и картите за градския транспорт в прекрасният ни, чист и определено незадръстен град. За наше успокоение, картите на инвалидите, пенсионерите и учениците няма да се увеличават, за сметка на останалите не толкова симпатични и малко по-богати групи граждани.

Та какво мислите мили ми граждани? Защото това което аз мисля се състои от много цензуриращи звездички.

Първо защото изявлението на компанията не отговаря на реалността-градския транспорт не е модернизиран, поне по линиите по които аз се движа-1,6,7,9,85,86,19. Вярно 1 и 7 вече почти не са от старите мотриси. А пък всички останали имат странни устройства, които никой не знае за какво са (въпреки че подозираме, че са за магнитните билети, каквото и чудо на природата да е това) и как се използват (имат екран, който явно не е тъчпад, имат 2 бутона със странни знаци на тикче и кръстче-странно за бутони-може би едното е кенсъл, може пък да продават билети!!!, щото май имаха и изходи за монети....или пък тия бяха друг вид ?) ...при всички случаи не работят още. Транспортът със сигурност не е станал по-редовен или пък да са открити нови линии-от това и няма нужда, явно маршрутките са се заели с тая работа. И така, аз питам, въз основа на какво ми искат повече пари? И защо те имат право да ми искат повече пари въз основа на цената на нефта, който трамваите изобщо не ползват, а аз нямам право да поискам увеличение на заплатата заради цената на нефта?

"При отказ да се заплати глобата ще бъде съставен фиш  за нередовен пътник на стойност 20 лева. Право на безплатно пътуване ще имат служителите на МВР, на специализираното звено за охрана и на главна дирекция "Изпълнение на наказанията" на Министерството на правосъдието, на Специалната куриерска служба, на ДАНС, народните представители и органите за контрол по Закона за движение по пътищата." - и защо всички тия дето веднъж ни взимат пари, за да си купуват нови служебни коли, че им били стари, втори път ще ни взимат парите, за да плащат за карти, които няма да ползват, в градски транспорт, който само псуват зад тъмните стъкла на колите си? Защо вместо да се дават карти на тях, не направят едномесечните карти по-евтини, за да не пътуват хората без билети?

И последното защо ми е, защо непрестанно обясняват как обновяват транспорта, като рейсът към вилата ми е още Чавдарка, с включвания на раздрънкани икаруси, и все още е на 40 минути. И все още 85 и 86 не си знаят разписанието, и все още в пиковите часове в трамвай номер 9 е като в кладница. Защото е много трудно да се пуснат още 2 трамвая или 3 по линията само за тия часове. И защо метрото ни ще вземе рекорд за най-бавно строящото се метро в света и сигурно в Галактиката. И защо всички ние си бъркаме в носа и се чудим как да си купим кола, която само още повече да замърсява и задръства София вместо да зададем тия въпроси на хората, които имат власт???

Ето и статията:

 

Билетът за градския транспорт в София поскъпва с 30 ст.
от Дневник
26 май, 14:39

От 1 юли цената на билета за градския транспорт ще е един лев. Това каза за БТА столичният кмет Бойко Борисов. Причината за повишението са увеличените цени на горивата и предстоящото увеличение на цената на електроенергията, обясни Борисов. Билетът за таксуване на нередовен пътник остава на стойност десет пъти по-висока от цената на билета за пътуване.

При отказ да се заплати глобата ще бъде съставен фиш  за нередовен пътник на стойност 20 лева. Право на безплатно пътуване ще имат служителите на МВР, на специализираното звено за охрана и на главна дирекция "Изпълнение на наказанията" на Министерството на правосъдието, на Специалната куриерска служба, на ДАНС, народните представители и органите за контрол по Закона за движение по пътищата.

Съгласно промените в наредбата компенсираното на картите за преференциално пътуване ще става съгласно полагащите се средства от Министерството на финансите.Новата цена на билета за пътуване, продаван от водачите в градският транспорт ще е 1,10 лева. Комбинираният билет ще е 1,40 лева, талоните за пет пътувания - 4,25 лева,- а за десет  пътувания - 7,50 лева.

Еднодневната карта за всички линии от 1 юли ще е 4 лева, петдневната - 15 лева, а месечната - 50 лева. Цената на картите за студенти, ученици, пенсионери, за учениците от домовете за отглеждане и възпитание на деца, лишени от родителски грижи, не променят цените си от 1 юли. Не променят цените си и абонаментните карти за инвалиди и за възрастни граждани над 68-годишна възраст. С един лев се повишават цените на билетите за многократно пътуване за един  месец за двете категории.
Legacy hit count
783
Legacy blog alias
19571
Legacy friendly alias
Какво-мислите-за-новите-цени-на-билетите-за-градски-транспорт-

Comments6

Selenka
Selenka преди 17 години и 11 месеца
 Мисля, че това е цената, която плащаме за да се наложи на неформираниия свят демокрацията. Така вече се плаща от всеки от нас, Защото всеки малко или много пътува.  Не се вижда на тази борба края. Не се вижда и намаляване на цените. И без повишението цените на барелите, нашите национални цени ще растат- такава е политиката с ЕС да се изравнят.  Тук  никой не може да ни помогне да стане обратното. Превозвачите ще увеличат зените на услугите и те го правят  не са най скъпи нито нашите горива. Ако го правят за да има предсрочни избори  Подкрепа. Нищо че  цените няма да свалят , а само ъправлението. За радост... няма значение  всички ни засяга.

 

  Можете ли да изброите къде и какви превилегии има за пенсионери. Вув всеки дом има такива и е полезно да се знаят. Нали възрастните как в Интернет да ровят не знаят!

Eowyn
Eowyn преди 17 години и 11 месеца
Аз го бях коментирала така:

"билетче - левче,

чакане - часче"

Дразнят ме, ама...най-много да почна да пътувам гратис.

vesselastoimenova
vesselastoimenova преди 17 години и 11 месеца

  Тия хора нямат срам! Да тръгнеш за един хляб, който е левче, и да дадеш още едно да стигнеш до него! Ама докато си траем, те може и 5 лв. да го направят! Чакаме с часове по спирките, автобусите са 3-та употреба, не знаеш, къде  ще те изсипе принудително!

   Eowyn, това е решението - всички гратис, пък да видим какво ще ни направят!  ;-о  Всяко действие, трябва да има и противодействие!

DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
На мен са ми интересни минусите дето някой ми ги е писал :)

И искам да прабавя към списъка на модернизираните рейсове-88. Никога не ми се беше налагало да пътувам с него, определено мога да кажа, че е един прекрасен начин на транспорт. Ако си падаш мазохист. Ако не-лошо.

Не мисля, че да пътуваме гратис е особено решение, защото в един момент хората, които си плащат карти и билети ще започнат да се дразнят на тези, които не го правят и това сериозно ще промени положението за гратисчиите.

За мен тези въпроси трябва да се решават в открит диалог, а не "напук" . Освен това моля забележете, че увеличението на тока ще бъде около 17%, а на билетите е над 30%. Чудно, а?

Селенка-това няма нищо с изравняването на цените с европейските.  А колкото до свалянето на правителството, това също няма да стане. Единственото което ще постигнат е да накарат всички ни, дори и зелени хора като мен да карат коли. Моята поне е на газ и харчи малко. Пък предоплагам че виснята докато слушам музика в колата ще е една идея по-приятна от виснята в препечения рейс.

А за правата на пенсионерите-ами има някакви. 

Много голяма част от пенсионерите са освидетелствани като инвалиди без да са и съответно взимат смешни надбавки, но всъщност картите за инвалиди са ценни, защото могат да се ползват от 2ма придружители без инвалида да е с тях-на практика 3ма човека могат да ползват картата. Което по новата ценова листа е от 50лв на карта е около 150лв бонус на месец.

Има и някакви карти за пенсионери-неинвалиди, които обаче не знам, защото и баба и дядо бяха инвалиди първа група(много на далавера, особено ако не си). Явно тези облаги СКГТ ще запази. Против което нямам нищо. Имам против да вдигат цените, без да дават нищо в замяна. Не смятам, че това е начин да се прави бизнес и няма да го поддържам. Качат ли билетите вероятно ще мина на газ.

vesselastoimenova
vesselastoimenova преди 17 години и 11 месеца

...от мен за теб има винаги само ++++ 

 А 88 ми е любимият, в комбинация с някои друг, просто си е цяло приключение и то само за 0.70 ст., защо да не стане и 1 лв., все пак атракция...! Пей сърце...

DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
:) Вярно е атракция. Поне за мен като се возих за първи път. И гледах пейзажа. И си мислих, "Абе София много голяма била". Никога не съм подозирала, че има толкова много София :)

 Пък най-ми хареса как на всяка спирка хората се качваха ли качваха. И така цели 14 спирки подред. И слязох на едно място, и там имаше едни сгради, едни надлези като в космически кораб, направо...много се впечатлих.

 И благодаря за плюсчетата :) Но на мен винаги ми е странно защо хората като не са съгласни не пишат, а предпочитат да кликат. Ми нали това ни е целта тук, да си говорим. Ако ще кликаме, по-добре да е на реклами.

Нова инициатива-да кликаме по реклами докато Гугъл фалира :)

By LiavoDiasna , 13 May 2008
Да си призная карах доста време в тази лента, знаех че е нередно и ми беше много съвестно и гледах колкото може по-скоро да се изнеса от нея за да ми олекне на съвестта. Завиждах и се възхищавах на всички, които спазваха правилата за движение и не влизаха в лентата на градския транспорт. Реших, че е крайно време да се променя, какво толкова, разликата е в 2-4 мин, чак пък толкова не са фатални, ако така или иначе закъсняваш, нали?
Вече втори ден си карам в средната лента, много ми е леко, чувствам облекчение за съвестта си. В крайна сметка нали искам да живея в държава, в която всички да спазват законите, нали искам да живея добре, а аз самата да  нарушавам правилата с ясно съзнание, не е нормално! Прави са хората, като са казали, промяната трябва да започне първо във всеки от нас, сега го разбирам. Ще кажете дребно нещо е това, което съм направила, ами за мен не е дребно :)
А вие спазвате ли правилата по пътя? Или не ви дреме, нали и другите не ги спазват ... 
Legacy hit count
1202
Legacy blog alias
19310
Legacy friendly alias
Карате-ли-в-лентата-определена-за-градския-транспорт-

Comments35

lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
да ти кажа честно - правя адски много глупости, но моите се дължат на неопитност, най-честов комбинация с недооглеждане и/или разсеяност (единствено ускорението по магистралата с малко над 130 е нарочно:)
И ако да съм карла в лентата за градския транспорт (по Цариградско само), то е било, защото не съм успял да се изнеса навреме и по безопасен начин в някоя от другите. По принцип никога не подминавам от дясно, освен ако не са спрели и затова не съм я имал за по-бърза...
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Е, лентата за градския транспорт на цариградско определено е много по-бърза от другите 2, общо взето няма много коли, щот си спазват правилата и се изнасяш на бегом по нея, а другите ти дишат праха. И аз мислех, че трудно ще се класирам за да се престроя в дясно на разрешеното място, но се оказва, че става и то лесно :) Изненадващо!
edinotwas
edinotwas преди 17 години и 11 месеца
Ха ха ха :)))))))))))))))) малко над 130 км/ч хахахахахаха :)
Eowyn
Eowyn преди 17 години и 11 месеца
Ох, Наско, как сме след полета?
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
Наско, ти какво се обясняваш, като ако си беше с Алфата, както е по-бърза....
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Кой с Алфа??? Аз не за друго, ми нещо са много обидчиви, ако ги подмине някое Пунто..  Да не говорим за магистрала, когато Алфата лети с малко над 130 км/час ;)  и някой дребосък Пунто му покаже заобленото си задниче.
Определено липсват имотиконите :(
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
Колко вдига това Пунто?? А иначе най-добрия начин за вдигане на адреналина е, когато с Трабант изпревариш каквото и да било (най-добре Москвич, Лада или Мерцедес). Номера е да не те усетят, докато ги подминеш, останалото е веселба:)
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Е,  не съм го назорвала, само до 150, напълних всички червени скали и се поспрях, че да не стана на самолет. Хахаха Неее, в интерес на истината обичам да си правя купон по магистралата, ма докъдето е разумно разбира се.. Кефи ме да шофирам :)
Иначе нали знаеш, какво казало Пунтото? - " Аз сега съм малък, но като порастна, ще стана Ферари" :)
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
:) това е да имаш цел в живота:)
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
Ех колко исках Пунто. Ма нямах толкова парички :(

Аз с моето Уно си карам много съвестно където трябва. Е, и аз правя глупости, но те са по-скоро от кофти реакция и внезапно появяващи се дупки. Като карах на Цариградско си държах средната лента съвсем ама съвсем примерно.

LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Браво на теб denijane, аз отскоро се пробвам да съм примерна... абе трудничко си е, не е лесно да си праведен...
Пунтото вече доста поевтиня, огледай се, вече всяка трета кола около мен е Пунто. Европа се разтовари от Пунто-та си ;)
Така беше и когато си купувах Пежото, нямаше откъде да видя как изглежда, а като го купих, няма и месец след това, бяхме, Пежо до Пежо.

Teri
Teri преди 17 години и 11 месеца
Аз още съм на 2 гуми, какво да кажа :) Нищо, само че много ми хареса публикацията ти Ляво Дясно :)
edinotwas
edinotwas преди 17 години и 11 месеца
Добре сме Юви :)
Здравей  Liavo Diasna  Интересно ми стана това Пунто 1.1mi ли е че си напълнила всички "скали до червено" ?  И това с 130 км/ч летене ли му викаш?
Интересно ми е според теб за кокло време се взима
център София -център Пловдив? :) или София - Банско

п.п. Лорде, пак ще съм !



DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
Ляво дясна:
Ми знам ,че има много Пунтовци, ама пак не ми стигаха парите. Даваха ги по над 2800, а пък аз имах около 2000. Само че това ми беше абсолютната горна граница. Научните работници за съжаление не сме много високоплатени.

Но се кефя на колето ми, щото го взех много евтино, пък засега се държи много мило с мен :) Но Пунтото ми беше голямата мечта. Жалко, че така и не се взехме.

Единотвас:
абе вие като си вземете Алфа и да не ви промиват мозъка. Щото половинката ми кара алфа и имам наблюдения върху психологията му. Побъркана работа.
Но определено ме кефи как скоростта вътре изобщо не се усеща.
edinotwas
edinotwas преди 17 години и 11 месеца
  Здравей  denijane,
да знаеш Права си :
Първо скоростта наистина не се усеща!
Второ всеки който кара Алфа е като побъркан! Защото карането на Алфа е като правенето на секс, получава се оргазъм, душевен оргазъм!
Поздрави на половинката ти :)
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
edinotwas, Пунтото е 1,7 дизелче, ам, пъргавелчо е само дето, не e като Алфата да не се усеща скоростта. Усеща се и още как, на по-висока скорост и дребни неравности , оргазма може и да не е душевен само...
Това е друга тема ;), но да не се отклоняваме от сегашната:)
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
:) Хаха, Ляво Дясна и в моето уно оргазма е почти физически. Като се връщахме от Гърция с него и понеже милото ми слънце естесвено го държеше на над 110 (извинявам се ако ви звучи смешно, ма ако му видите колко са му мънички гумите...) и по едно време в колата бях толкова възбудена. Ееех.

Единотвас-той си е поздравен по принцип. Като почне да се дърпа с някви гъзета :) И много се дразни като някой е по-мощен от него.
Но сериозно-не съм сигурна това неусещане на колата до колко е полезно. Аз като седнах да я карам (ВЕДНЪЖ, искам да отбележа! Веднъж!) и някво аз си я карам като моята, то идват някви остри завои, пък тя си вдигнала до над 80. Добре че погледнах. :) Изобщо нямаше да предположа иначе.
Eowyn
Eowyn преди 17 години и 11 месеца
Е, ние за тва сме с голяма кола. Да може да се прави секс вътре, ако много се възбудим от дупките.
Извинете ме за натурализма.
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
какъв натурализъм - едно време караш до някоя поляна и вадиш одеалото - сега с тая лодка само бутам задните седалки напред и... воаля - легло два персона, може и тройки да си правим:)
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
Е, ма то, за да се прави това трябва да ти се и затъмняват стъклата по желание :) Пък на мен така или иначе не ми излезе късмета тогава :( Явно само на мен да се возя 400км ми е възбуждащо. На някои други им е уморително. За съжаление.
Eowyn
Eowyn преди 17 години и 11 месеца
Ти возиш ли се или шофираш? Щото шофирането си е уморително за мозъка...
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
DeniJane защо да затъмняваш стъклата? Така и така от насрещното движение ти виждат доволната усмивка и как желанието напъва в теб след всяка неравност по пътя... Ако успеят да видят при тази скорост  ;)
Мдааа, Eowyn , шофирането е уморително, затова трябва и разпускане след това :) След 300-400 км непрекъснато шофиране, нямаш си на идея как се разпуска :) А може и да имаш :)

DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
Еми не ми даде да карам до Гърция, какво да направя. Аз не че се натисках :) Аз съм на принципа, когато трябва карам, когато не е наложително, блея. Обичам да си блея :)

Пък 400км си нямам идея как се карат. Аз карам по 20тина :) Но при всички случаи можеше сега да ме направи щастлива, а той, само се стиска :(
Ляво Дясна-ама ти за секс по време на движение ли говориш? Това ми е малко небезопасно :) Честно казано предпочитам да не ме зяпат всички докато се кефя. Пък и каквато съм блейка, ще ме разсеят и ще опусна момента :)
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
Дени, може орален - никой няма да те зяпа, 'щото си долу - ще зяпат само доволната усмивка на шофьора и ще си мислят, че трябва да хапне лимонче:)
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
И аз кво печеля от това?
Мъжка му работа. Само вие искате да се кефите. А жените, да го духат. :)

Eowyn
Eowyn преди 17 години и 11 месеца
Нямам, нямам аз. Не шофирам. За радост на цяла София. Макар че едва ли само аз бих била некадърен шофьор тук.
Teri
Teri преди 17 години и 11 месеца
Хахахаха, Дени, кефиш ме :))))))))))
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Denijane, секс по време на шофиране много не мога да си представя, особено когато аз шофирам, но виж закачки... Интересно е. И най-странното е, че вместо да натиснеш педала на газта, го отпускаш. 
А както сме подкарали така по шосето, мисля че ще стигнем до "острова на порочните" ;) Много хубаво място да завършиш едно пътуване :)
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
:) Тери, възмущението ми е истинско :) Просто не е честно така :)
Ляво Дясна- ми то май само островът на порочните си струва шофирането 400км със закачки :) Иначе закачките ще са до първата отбивка :)
lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
Дени, с този жест ще му направиш огромно удоволствие, и то не толкова физическо, защото все пак не е особено удобно... но факт е, че по-крещящо доказателстов за желанието ти от това - е, нЕма! И ако е истински мъж ще отбие на първото по закътано местенце и ще те ощастливи доволно...:) А ако не го направи, 'начи от него нищо не става (и буквално;))
DenitsaDeni
DenitsaDeni преди 17 години и 11 месеца
:) Е, така по-може. Но това вече не е орален секс, а орална закачка :)
Но така или иначе не бих го направила. Не съм достатъчно безотговорна, а особено не ми се става участник в ПТП.
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Така е, никой не иска да става такъв участник в такова, но за покачване на адреналина за малко, това даже действа добре на шофьора, изостря сетивата му. ;) Не ти ме слушай и не пробвай, първата отбивка в закътано място е най-добре ;)
Мисля, че вече стигнахме до острова ...
Eowyn
Eowyn преди 17 години и 11 месеца
Перверзници.

lorddesword
lorddesword преди 17 години и 11 месеца
възбуди ли се?
LiavoDiasna
LiavoDiasna преди 17 години и 11 месеца
Само който не правил секс в първата отбивка на закътано, си няма на идея колко е вълнуващо ;) Пък до острова, колко ли отбивки има?
By IvanAngel , 8 April 2008

Аз принципно пътувам всеки ден с него. Автобус 204.
Принципно този автобус закъснява. Понякога го няма даже час. А един път даже два.

Така закъсня и вера. Хората се изнервиха. Някои от тях даже много. И аз се почувствах до известна степен подразнен от ситуацията. Закъснях за работа. Качих се на втория, защото беше по – хубав, по – празен и можеше да седа и да почета книжка докато плаваме сред задръстването.

Седнах, извадих книжка и се зачетох. Прочел съм я няколко пъти и всеки път когато я препрочитам винаги ме увлича. Обичам да чета Еко.

Та зачетох се аз, когато изведнъж тишината бе пронизана (прободена, начупена, стъпкана, сдъвкана, предъвкана и след това изплюта...) от нечовешки крясък.

В първия момент се зачудих това жена ли беше или мъж. Жена беше. Лелка на приличната възраст, която за българската жена е в границите от 40 до 65 години. Никога не мога да определя точно. С еднакъв успех тя би могла да е продавачка в супермаркет или учителка. И в двата случя силният и' глас ще е от полза.

Мина цяла вечност докато проумея за какво се вдига този шум. Меко казано.

Развикаха се още хора.

А аз разбрах – контрольор.

Беше слаб, дребен човечец. С побеляла коса и преждевременно състарено от грижи лице. Даже в тази невъзможна ситуация се опитваше да говори учтиво.

Обидите летяха по него като камани.

Когато посегна да вземе моето билетче, ръцете му трепереха. Искаше му се да не е там. Ако може и да не е на този свят.

Опитваше се да обясни, че той просто си върши работата, че няма вина за закъсняването на автобуса.

Тълпата беше като глудница побеснели кучета. Жадна за кръв.

А този беден човечец бе беззащитен, дребен човек с малка службица – той е никой, няма власт, не може да им направи нищо, та той нямаше и физическата възможност да им отвърне.

Слезна с насълзени очи, треперещ. След него – подигравките, обидите и смеха на пътниците.

Не го наплюха.

Не се сетиха.

Линч. Няма катран и перушина. Но, ако имаше?


А там, някъде, недостижимо за обикновения българин има една табела. С телефон. И надпис, за тези, които все още не са забравили да четат. Пише – телефон за оплаквания и препоръки. Има го във всяко превозно средство от тези на градски транспорт.

Питам се защо, след като автобуса закъсня с повече от 30 минути, никой не се обади където трябваше. Нима това не е нормално?

Защо никой не протестира по нормалния начин, нормалното е да се обадиш в градски транспорт и да потърсиш обяснение, ако това не помага – потърси медиите.

В този случай контрольора, определено нямаше никаква вина.

В повечето случаи той няма вина, а просто хората в българия не обичат да спазват закона. Тук, Андрешко е национален герой. И Бай Ганьо.

Винаги, когато това е възможно, българина гледа да мине метър – да излъже да не си плати, билетче, такса и т.н.

Не си копува билетче – псува скапания нередовен градски транспорт, бие се с контролите – те са лошите, нарушава закона – лоши са полицаите (Къф си ти бе, че ще ми казваш да си намалявам музиката в 3 часа сутринта, униформен боклук, аз ще ти е... майката), не е доволен от политиците, но по време на избори е за гъби...

Странен народ е този, който псува държавата, а едновременно с това когато му трябва, търси подкрепа от нея?!


Липсата на култура в тази страна става все по усезаема и тя се наблюдава при хора от всякакви възрастови групи.


Няма светлина в тунела господа, няма...


Legacy hit count
1144
Legacy blog alias
18645
Legacy friendly alias
204-1F9594A0FF8340408A6D9E5471E8911A

Comments9

Vladimir78
Vladimir78 преди 18 години и 1 месец
Аз веднъж се качих в трамвая и се кльофнах на колелото, а срещу мен две бая здравички момчета и си лафят. Жълтия кон бе полу-празен. И на следващата спирка неочаквано за район преди Централна гара се качва Контрола и в нейно лице един дядо - дребничък, слабичък и много възпитан.
И стига Контролът до мен - аз с карта, обръща се човекът към младежите и казва: Карти и билети за проверка, момчета?
А те: Ако нямаме, к'во правим?
Човечецът вдигна невъзмотимо рамене и каза: Нищо. Продължаваме нататък! - Слезна на платформата и се обърна към едно момиче: Карти и билети за проверка?
Никой не му се смя!

Eowyn
Eowyn преди 18 години и 1 месец
Хм. А когато ние чакаме по час и нещо 111, винаги има някой, който се обажда на въпросните телефони. И крещи, крещи на горката девойка/лелка в кол-центъра. Не че и тя може нещо да направи, освен да логне поредното оплакване, който никой от можещи да направят нещо няма да прочете.
Другото...не мога да коментирам.
galjatodorova
galjatodorova преди 18 години и 1 месец
Аз принципно пътувам със 111.Принципно и той закъснява. Понякога 111 минути.През зимата , тръгвам на работа в шест и трийсет. Сутринта. Тъмно, студено, хрема, чанта с тетрадки за преразказ, от ония, големите, 27 броя, плюс учебниците ми за деня. Към седем без петнайсет идва автобусът.Почти празен. Дори бабите с туби минерална вода липсваха.Пропуснах- с мен чакаха контрольори, петима мъже и жена за разкош. Та влизаме, аз се тръшвам на седалка до перфоратор, разтоварвам торбите и си вадя билета. В момента, в който понечих да го перфорирам, ръката ми беше хваната от един от тях. Заобиколиха ме като хиени и започнаха да говорят един през друг, като всяка втора дума беше- платете!Платих. Резултатът беше-цял месец не смеех да се кача на автобус, въпреки, че по- често пътувам с карта. За сведение- 111 минава край Филиповци и двайсет години не съм видяла санкциониран ром!
Gennnnn
Gennnnn преди 18 години и 1 месец
Аз пътувам с велосипед, но ми хареса поста и позицията ти.Странен народ сме ,ама много странен.
divedi
divedi преди 18 години и 1 месец
Ходете повече пеша, полезно е за здравето! Не забравяйте да се пазите от коли и кучета! Бъдете бдителни около хотел "Плиска", защото могат да ви прострелят в главата.
GeorgeAtha
GeorgeAtha преди 18 години и 1 месец
Ванката както винаги е железар. Много хубава статия си написал. Ние макар и отдалече знаем как ти е истинското име, не е Иван Ангелов, НЕ - ти си Здравко Каменов Желязков (Правия)! И си много прав, ама много ...
Tosh
Tosh преди 18 години и 1 месец
Извинявам се, че го казвам, и то на небългарски жаргон, но така тематично ми идва мисълта преди лягане:

Sofia sucks.
Many Bulgarians suck.
Sofia city transport really sucks in rush hour, becаuse Sofia does suck.
Bike rules, but not in Sofia.
Riding a bike in Sofia sucks, but riding a horse - rules.
IvanAngel
IvanAngel преди 18 години и 1 месец
днеска не беше по - различно. Два часа път - от пазара Борово до Плиска. Няма прострелян все още. Но един гражданин в задръстването полудя. Започна да натиска клаксона и да вие.
Другите просто го гледаха със съжаление, някой даже се изхили. И така.
Хората намират начин да се забъвляват даже когато закъсняват за работа :-)
TRIADA_BG
TRIADA_BG преди 18 години
Така, здраво на компанията:) Бая време ми се налагаше да пътувам с "вечният" и никога не " 
закъсняващ" 204. Какво съм виждал бедна ви е фантазията!!! И не стига на всичко отгоре ама като има готини контрольори хората ги подиграват, а като са зли си траят. Робско племе в робска държава! Майната им на българите, писна ми да се правим на к...и и п...и! Без да обиждам жените де. Но в българските муже май е заложено да са тъпи п...и! Помислете за това?
By IvanAngel , 8 April 2008

Аз принципно пътувам всеки ден с него. Автобус 204.
Принципно този автобус закъснява. Понякога го няма даже час. А един път даже два.

Така закъсня и вера. Хората се изнервиха. Някои от тях даже много. И аз се почувствах до известна степен подразнен от ситуацията. Закъснях за работа. Качих се на втория, защото беше по – хубав, по – празен и можеше да седа и да почета книжка докато плаваме сред задръстването.

Седнах, извадих книжка и се зачетох. Прочел съм я няколко пъти и всеки път когато я препрочитам винаги ме увлича. Обичам да чета Еко.

Та зачетох се аз, когато изведнъж тишината бе пронизана (прободена, начупена, стъпкана, сдъвкана, предъвкана и след това изплюта...) от нечовешки крясък.

В първия момент се зачудих това жена ли беше или мъж. Жена беше. Лелка на приличната възраст, която за българската жена е в границите от 40 до 65 години. Никога не мога да определя точно. С еднакъв успех тя би могла да е продавачка в супермаркет или учителка. И в двата случя силният и' глас ще е от полза.

Мина цяла вечност докато проумея за какво се вдига този шум. Меко казано.

Развикаха се още хора.

А аз разбрах – контрольор.

Беше слаб, дребен човечец. С побеляла коса и преждевременно състарено от грижи лице. Даже в тази невъзможна ситуация се опитваше да говори учтиво.

Обидите летяха по него като камани.

Когато посегна да вземе моето билетче, ръцете му трепереха. Искаше му се да не е там. Ако може и да не е на този свят.

Опитваше се да обясни, че той просто си върши работата, че няма вина за закъсняването на автобуса.

Тълпата беше като глудница побеснели кучета. Жадна за кръв.

А този беден човечец бе беззащитен, дребен човек с малка службица – той е никой, няма власт, не може да им направи нищо, та той нямаше и физическата възможност да им отвърне.

Слезна с насълзени очи, треперещ. След него – подигравките, обидите и смеха на пътниците.

Не го наплюха.

Не се сетиха.

Линч. Няма катран и перушина. Но, ако имаше?


А там, някъде, недостижимо за обикновения българин има една табела. С телефон. И надпис, за тези, които все още не са забравили да четат. Пише – телефон за оплаквания и препоръки. Има го във всяко превозно средство от тези на градски транспорт.

Питам се защо, след като автобуса закъсня с повече от 30 минути, никой не се обади където трябваше. Нима това не е нормално?

Защо никой не протестира по нормалния начин, нормалното е да се обадиш в градски транспорт и да потърсиш обяснение, ако това не помага – потърси медиите.

В този случай контрольора, определено нямаше никаква вина.

В повечето случаи той няма вина, а просто хората в българия не обичат да спазват закона. Тук, Андрешко е национален герой. И Бай Ганьо.

Винаги, когато това е възможно, българина гледа да мине метър – да излъже да не си плати, билетче, такса и т.н.

Не си копува билетче – псува скапания нередовен градски транспорт, бие се с контролите – те са лошите, нарушава закона – лоши са полицаите (Къф си ти бе, че ще ми казваш да си намалявам музиката в 3 часа сутринта, униформен боклук, аз ще ти е... майката), не е доволен от политиците, но по време на избори е за гъби...

Странен народ е този, който псува държавата, а едновременно с това когато му трябва, търси подкрепа от нея?!


Липсата на култура в тази страна става все по усезаема и тя се наблюдава при хора от всякакви възрастови групи.


Няма светлина в тунела господа, няма...

Legacy hit count
1025
Legacy blog alias
18644
Legacy friendly alias
204-66FB4F597F3547B18E4153F13E998B27

Comments1

rara
rara преди 18 години
Може със същия успех да разменим ролите :) Вчера присъствах на подобна случка в 76, обаче обидите бяха по адрес на пътничка в автобуса. Така и не разбрах как започна всичко и кой беше прав (и аз обичайно имам нещо за четене), но като цяло - тъжна и грозна картина.
На телефоните за оплаквания съм се обаждала доста пъти. Вероятно ще продължа да го правя, макар че не виждам голяма полза /засега/. Изненадах се приятно, когато една вечер в 21 часа ми отговориха на този телефон, даже се притесниха като разбраха, че звъня от мобилен, защото проверката отне известно време.
Днес видях как 2 салфетки "паднаха" от нечия ръка на спирка, на която има кошче за боклук. Не видях кой ги "изпусна" и закъснявах за работа, а автобусът ми тъкмо щеше да затвори врати и да потегли.
Имам чувството, че с всеки следващ ден хората се променят (към лошо). Някак не мога да се зарадвам на зеленото (доколкото още го има) и на пролетта в този град.
И колкото и да не ми се иска, ще се съглася с последното изречение от поста на Ivan Angel... :(
  
By Teri , 22 October 2007
Днес пътувах към Младост-2 точно един час и 45 минути. В 18 часа бях на спирката на НДК на бул. Евлоги Георгиев в посока Младост, дойдоха едни претъпкани автобуси...не успях да се кача на първия, хората стърчаха от вратите, нямаше къде да се шмугна. На втория успях и то по чиста случайност - просто автобусът спря така, че вратата беше точно до мен. Тя се отвори и хората се изсипаха на тротоара. Думата изсипаха сякаш илюстрира това действие много добре. Всъщност, за да си представите по-добре, може би е добре да гледате някой филм за концлагерите на Хитлер и транспортирането на евреите до тях във влаковете. Така по-вярна картинка ще добиете. Разликата само е там, че хората с желание искат да се настанят в тази света обител - очуканият автобус, за да се приберат в къщи.

Днес валя дъжд и вечерта пътя беше мокър. Не ми се мисли какво би станало, ако пътя бе заледен. Просто, вероятно и три часа нямаше да ми бъдат достатъчни за да се прибера до дома.Изображението „http://unfineshed.blog.bg/photos/16334/snimka5.jpg“ не може да бъде изобразен, защото съдържа грешки.
След като хората се качиха в автобуса и се компресираха до ниво, което изключва всякаква свенливост, благоприличие, да не говорим за опазване на лично пространство!, автобусът просто си стоя на едно място. На едно място стояха и тълпата от хора, които трепереха от студ на спирките. А те бяха толкова много, че спирката не ги събираше, та заемаха и част от платното.
За час и десет минути автобусът измина разстоянието от НДК до Орлов мост. Час и десет минути! Нормално ли е това?

Изображението „http://www.zagrada.bg/showimg.php?filename=mx640_341049.jpg“ не може да бъде изобразен, защото съдържа грешки.
На Орлов мост картинката беше същата. Изнервени хора, стоящи на платното, в непосредствена близост до профучаващите автомобили. Опасно е, да. Но опнатите от напрежение лица на чакащите на спирката не показваха страх, а умора. Много силна умора, оттегчение, раздразнение и едва мъждукаща искрица надежда, че ще се приберат в близкия час цели и без контузии вкъщи.
Това не е нормално! За толкова години нищо не се направи в София за да посрещне целия този трафик. Абсолютно нищо. Години наред се говори за метрото, за строежа на естакади, разширения на платната, но нищо от това не се случи. Освен че се разширява околовръстното, но не вярвам то да реши до такава степен проблема с движението около НДК и Орлов Мост и по Левски.
Миналата зима ни се размина снега, но ако беше паднал и задържал повечко щяхме да бъдем свидетели на колапс. Тогава бяхме на косъм, но тази зима нервите, бензинът и изгубеното ценно време в това задръстване, ще предизвикат колапсът. Колапс, който влияе хем по-зле на психиката ни, прави ни нещастни, раздразнителни и лоши, но и влияе и на нашата работоспособност, социални контакти, бърка директно в джоба и съкращава значителна част от живота ни в безсмислено чакане, бутане, ругаене и рутинно съществуване.
Защо не се взеха мерки по-рано? В една огромна част, това са все булеварди, строени по времето, когато автомобилите бяха рядкост, а днес огнедишащите са повече и от хората. Защо толкова много управления не направиха нещо, за да предотвратят това безумие?
Бихме ли могли след като учителите победят в своята битка, ние Софиянци да излезем на улиците в един протест срещу бездействието и трафика по улиците и с настояване да се вземат спешни мерки? От кой ще ги искаме тези мерки? От правителството и от бюджетният излишък. Нека да повишат БВП и производителността на труда, като вложат една голяма сума в София и големите градове, за да организират трафика. Няма да ги раздават парите като заплати, така няма да има и инфлация. Ще ги вложат в инфраструктура. И от това ще спечели икономиката на България. Защото ще има повече усмихнати хора, които ще харчат по-малко за транспорт, ще имат повече време за почивка и т.н. Няма как цялостният тонус, настроение и подобреният начин на живот на тези милиони хора да не промени в положителна посока техните възгледи, мироглед, манталитет и от там да повлияе и на тяхната работоспособност. Поне донякъде. Дори и този ефект да не сработи, то аргументът, че на ден ще се пестят значителни суми от напразно изгорял бензин по задръстванията е достатъчен, тъй като това са милиони левове всеки ден и то за стока, която внасяме отвън, а не произвеждаме сами. Така пък ще закърпим поне донякъде дефицита по текущата сметка!
Също така много средства ще се спестят и чрез намаляването на изгубеното в бездействие време, което не е нищо друго, а пагубно за цялата икономика.
Legacy hit count
1155
Legacy blog alias
15243
Legacy friendly alias
София-колабира-
Ежедневие
Размисли
Политика
София
Коментари
България

Comments10

sekirata
sekirata преди 18 години и 6 месеца
Тери, имам кратко определение на описаното от теб. Добре дошъл в България! Кратно но ясно! :)
Teri
Teri преди 18 години и 6 месеца
Секира, живея в България отдавна. Вече 29 години. Знам къде се намирам. И не мисля, че това къде живея оправдава този абсурд. И не трябва да го оправдава по никакъв начин. Ние го оправдаваме, като не правим нищо за да защитаваме своите интереси. Ще ми се твоето "добре дошъл в България" да звучи позитивно, а не негативно. Едно добро пожелание, а не като китайското проклятие "Да живееш в интересни времена".
Защо не последваме примера на учителите? Имаме ли достатъчно мотивация за това? Може ли една такава кауза да обедини хората или трябва да е винаги свързана със стомаха, за да успее да ни сплоти?
divedi
divedi преди 18 години и 6 месеца
Какво толкова е наред в Прага ли?

"Наред е градският транспорт, който е почти толкова редовен, колкото и немския или швейцарския, и е почти толкова добре организиран. Метро, каквото няма да имаме сигурно и след 30 години, построено в средата на 70-те по видимо съветски проект (ужасно прилича по архитектура на станциите на метрата в Москва и Ленинград), но покриващо доста добре територията на града. Чудя се защо руснаците на нас не ни построиха едно, когато му беше времето – ама явно не сме били послушни, или по-скоро точно обратното, като се сещам за Пражката пролет. Чисти станции, чисти вагони. Богата мрежа от чисти и редовни трамваи. Добре поддържани улици, практически без дупки в началото на март, прилично бърза реакция на почистването на снега по тях. Пътно поведение на шофьорите, характерно за развитата северна част на Европа – спокойно, толерантно, със спазване на знаците и спиране на пешеходна пътека само ако пешеходецът е тръгнал да прави първата крачка от тротоара."
Източник: thomas.blog.bg

София и България наистина могат да колабират от толкова много глупави и/или корумпирани властници.
VladiMiraki
VladiMiraki преди 18 години и 6 месеца
Колело му е майката, цел свет кара колела само ние се ръгаме. Колело и метро.
Eowyn
Eowyn преди 18 години и 6 месеца
Колело, мдам, то и без това четох някъде, че евтиният петрол (бензин) ще свърши до 2-3 години...Няма да има с какво да карат ...
pestizid
pestizid преди 18 години и 6 месеца
Честно казано, не се виждам с мушама и колело в дъжда. Но пък е факт, че днес тръгнах 30 минути по-късно от обикновено за работа и се видях в приключение. Пристигнах на работа с 1 час закъснение и на всичкото отгоре нагло обясних, че мога да ида на време и цял ден да се почесвам зад ухото. А и не смятам, че е приоритет да се харчи по-малко за транспорт. Напоследък забелязвам, че маршрутите на градския транспорт се променят към това да стигнеш до крайната си точка поне с два билета.
Teri
Teri преди 18 години и 6 месеца
Хора, живеем в климат, където има зими. Живеем в държава и столица, в която няма място за колела...  С колело е чудесно и бих подкрепил, но това не е решение! Това е начин индивидуален някой да се спаси. Но по Цариградско към Младост 2 имаш доста да повъртиш педалите. Едно е се придвижваш от НДК до Плиска, съвсем друго приключение е от НДК до Младост-2. Да не говорим, че ще си мръсен, смачкан, уплашен и състарен, а може би и измръзнал и мокър... И надишал се с хиляди токсични видове газове. Нима това е решението?
Teri
Teri преди 18 години и 6 месеца
Разковник, и това не е изход :) Колко пъти си вървял пеш от центъра до Младост-2? Аз таман 5-6 пъти. Знам го от опит. Първия път беше като бихме Германия 94-та година и валя онзи силен дъжд. Бях на НДК да се веселя, а после навръщане нямаше нито таксита, нито автобуси. Много добре си спомням този преход.
Katherine
Katherine преди 18 години и 6 месеца
Вдигане на таксата за автомобил и купуване на повече бройки автобуси.
Teri
Teri преди 18 години и 6 месеца
Също и данък инфраструктура за всяка новопостроена сграда. Тоест, може да не е данък, а по-скоро някаква сума, която да се плаща от инвеститора за всяка новопостроена сграда, в зависимост от площта, която заема, броя на хората, които биха я обитавали и т.н. Според мен това би увеличило да речем с 500 лв. един апартамент, но пък ще се налеят пари за инфраструктура. Не може само да се строи. Трябва инвеститорът да бъде задължен да плаща и за инфраструктура по някакъв начин.
Ако си купя апартамент за 50 -70 000 лв., то 500 лв няма да са нищо в цялата сума. Но ако се построят този месец 1000 жилища, ще се съберат половин милион лева. Не са много, но са някакви пари, които ще отидат именно за инфраструктура и ще подкрепят съществуващите средства в момента. А ако се построят 12 000 жилища за една година, това са 6 млн. лв. Съмнявам се да се строят толкова малко жилища на година, така че сумата може да е и по-висока.
By Teri , 15 May 2007
Общинските съветници от СОС (Столичният общински съвет) гласуваха в пленарна зала ново предложение, което цели да направи пътуването в градският транспорт по-ефективно и съответно по-евтино. Така според Милор Михайлов щели да се спестят средства и дружеството да бъде изведено на печалба. Според зам. кметът Герджиков, само така Столична Компания за Градски Транспорт (СКГТ) може да преживее в конкурентните условия, в които се намира в момента, след като страната ни от 1-ви януари стана член на Европейският Съюз.
Предложението е инспирирано от миналогодишното посещение на делегация на СОС, предшествана от кметът Бойко Борисов, Милор Михайлов и Минко Герджиков до Индия. Там делегацията се запознала с индийското ноухау в транспорта, което послужило за модел при изготвянето на българският вариант. Идеята се основава на принципа - колкото повече пътници побира един автобус, толкова повече са извозени.
"В момента пътниците се возят неефективно. Стърчат от вратите на автобуса и шофьорите се оплакват, че не могат да затварят вратите. Това трябва да се промени!" - Коментира Милор Михайлов малко преди да бъде гласувано предложението.
"Правителството не отпусна парите, които София е произвела и поради това се налагат икономически мерки за целесъобразността на транспорта" - заяви Бойко Борисов преди да влезе в пленарната зала на СОС.
Авторите на проекта разкриха детайли от него. Идеята се основава на уменията на индийските йоги да прибират части от тялото си, както и да ги разкачат от трупната си част.
"Всичко се постига с концентрация!" - подкрепи предложенито Борисов и нагледно щракна с пръсти.
По-нататък авторите на проекта развиват идеята си, напомняйки, че човешкото тяло с концентрация и медитация може да стане достатъчно гъвкаво, че пътникът в градският транспорт да може да заема място вместо за един човек, да заема два пъти по-малко.
За пример пред общинските съветници те прожектираха диапозитиви, на които нагледно представиха преимуществата на идеята си:

Изображението „http://www.india.ru/india/yoga/yoga1.jpg“ не може да бъде изобразен, защото съдържа грешки.Изображението „http://www.intersport-fitness.ru/files/Image/instructor/gitendra-das-article/gd_1.jpg“ не може да бъде изобразен, защото съдържа грешки.

Според тях, този човек заема една трета от мястото, което би заемал прав. Съветник от квотата на ССД, неразбрал, че групата му е напуснала демонстративно заседанието в знак на протест на планираното за вдругиден разискване на грешките на ССД, оптимистично заяви, че трябва хората с бирени коремчета да плащат по-висока цена на билет, защото не е справедливо те да заемат повече място в превозното средство от другите вталени пътници.
Съветник от ДСБ контрира, че вталените пътници са такива именно заради управлението на БСП, а съветник от квотата на Атака се изказа негативно срещу пътуващите безплатно в автобусите контрольори.
- Кой ги проверява тях за билет, питам аз? - зададе въпрос съветника на Атака и след като не получи отговор си седна на мястото и демонстративно заспа с шумно хъркане.
До края на заседанието съветниците дооформиха новата наредба, като записаха в нея, че общината ще насърчава посещенията на курсове по йога за социално слаби, инвалиди и майки с 3 и повече деца. Отпадат безплатните карти за пътуване на ветераните от Освободителната война и се начисляват глоби в размер на десет билета за пътуване на онзи пътник, който не свива биреното си коремче по време на пътуване. За целта, пътниците изпитващи затруднения с упражението ще могат да разчитат на висящи от дръжките специално колани (с вграден Космодиск, предоставен любезно от Телешоп България), с който да ги пристегнат.

Legacy hit count
1040
Legacy blog alias
12766
Legacy friendly alias
Как-да-се-съберем-всички-в-градския-транспорт-
Забавление

Comments4

queen_blunder
queen_blunder преди 18 години и 11 месеца
хахаха :)

... хората с бирени коремчета да плащат по-висока цена на билет, защото нее справедливо те да заемат повече място в превозното средство отдругите вталени пътници...

... съветник от квотата на Атака се изказа негативно срещу пътуващите безплатно в автобусите контрольори.
- Кой ги проверява тях за билет, питам аз? - зададе въпрос съветника на Атака и след като не получи отговор си седна на мястото...

... и се начисляват глоби в размер на десет билета за пътуване на онзипътник, който не свива биреното си коремче по време на пътуване...

Ох, Тери, умрях си от смях :) Страхотно си го написал :)

Teri
Teri преди 18 години и 11 месеца
Радвам се, че ти е харесал Куини! Няма само ти да ни разсмиваш, я! :)
Отдавна си го мисля този постинг, след като едвам се прибирам вкъщи с автобусите. Е, лятото малко се очовечава положението, повече хора киснат до късно по заведенията в центъра явно, но доскоро беше ад. Всъщност, между 18 и 19 часа още си е ад. Затуй ако някой има желание между 18 и 20 часа да пие бирав центъра, да ми се обажда :)
annivalk
annivalk преди 18 години и 11 месеца
На мен също много ми хареса.:)))
Janichka
Janichka преди 18 години и 11 месеца
Да, наистина, много се смях :) Мерси за порцията хумор :)