За все повече жители на София се оказва, че е по-удобно да живеят без автомобил. Някой би казал, че това лишава човек от мобилност, но в наши дни с все повече увереност можем да кажем, че изборът да живеем без кола ни спестява много проблеми и пари.

Ако имате книжка, при нужда можете да наемете автомобил

Стига да имате шофьорска книжка (което е препоръчително), ще можете лесно да си наемете кола под наем от някоя фирма в София, когато се нуждаете от собствен транспорт.

Това може да се случи веднъж в годината, два пъти или пет пъти и все пак ще ви струва много по-малко, отколкото главоболието да поддържате собствено возило, което идва с куп отговорности.

Кола под наем в София: Да, но само при специални поводи

Все повече хора решават да ползват автомобил само при специални поводи, а в ежедневието избират да се възползват от метро, автобус и други решения. Специалните поводи могат да са събития, като:

• Абитуриентски балове;
• Сватбени тържества;
• Семейни събирания в провинцията;
• Уикенди сред природата и други.

При необходимост да пренесете багаж

Това може да се случи ако например трябва да се превози голям обем багаж, стоки или оборудване, да транспортират по-голям брой хора, които не могат да се поберат в собствената кола и други подобни.

Кола под наем в София за любителите на пътуванията и приключенията

Хората, които живеят в столицата, често намират за по-удобно това да се лишат от автомобил. Въпросът е, че понякога те може да поискат да си направят кратко или дълго пътувания извън града.

В такъв случай, наемането на кола може да запълни липсата на собствен автомобил и да ви спести потенциалните неудобства.

Наемането на кола ви дава повече гъвкавост

Вземането на кола под наем в София в редица случаи ви осигурява по-голяма гъвкавост, отколкото ако притежавате собствен автомобил. Това ви позволява да се възползвате от предимствата, но без да си причинявате неудобството от отговорностите около собствената кола.

Наемането на кола (вижте на SofiaRentACar.bg) може да ви даде повече свобода на действие при планиране на:

Пътувания извън града за уикенда;

Посещения на близки в провинцията;

Летни ваканции в Гърция;

Местене на багаж от едно място на друго и много други.

Какво ни спестява наемането на кола в София

Освен многобройните грижи, които колата създава, изборът да наемате кола при нужда, вместо да купувате своя, ви позволява да спестите от:

Редовни ремонти;

Технически прегледи;

Покупка и смяна на гуми;

Покупка на винетки;

Разходи за миене и чистене и много други.

Наемането на автомобил предлага несравнимо удобство и гъвкавост за пътуващите. Това позволява свобода при планиране на маршрутите и графиците, давайки ви възможност да се съобразявате единствено със себе си.

Можете да изберете автомобил, който отговаря на вашите нужди и предпочитания, но две от основните опции, от които да избирате са неизменни - кола с ръчни скорости или автоматик. Взимането на автоматик под наем си има доста плюсове, но дали и цената е от тях?

Автоматик под наем - по-ниски ли са цените

Цената за наемане на автомобили с автоматична трансмисия може да варира в зависимост от различни фактори, като например:

• Местоположението, на което взимате и оставяте колата;
• Продължителността на наема;
• Модела на автомобила;
• Сезона, през който го наемате.

Въпреки това, в повечето случаи и при равни други условия, наемането на автомобил с автоматична трансмисия може да бъде малко по-скъпо, отколкото наемането на някой от автомобилите с ръчни скорости.

Това може да се дължи най-вече на по-високите разходи, които би трябвало да направи компанията за поддръжка и закупуване на автомобили с автоматична трансмисия.

Въпреки това, цените при вземането на автоматик под наем се определят от отделните компании за отдаване на автомобили, така че няма гаранция за това, че цената ще е по-висока.

Струва ли си да платим повече за автоматик под наем

Дори и ако има разлика в цената, тя няма да е нещо, което да ви направи голямо впечатление. В същото време, взимането на автоматик под наем ви дава някои доста сериозни предимства, които не са за подценяване (вижте мненията в SpeedyCars.eu).

Автоматичната трансмисия е синоним на удобство

Наемането на автоматик означава, че колата ще е доста по-лесна за управление, тъй като не изисква превключване на предавките ръчно. Това прави шофирането по-удобно и по-леко, особено при движение в градска среда или в задръствания.

По-лесно шофиране

Ако не сте опитен шофьор или не сте свикнали с ръчна трансмисия, автоматикът може да бъде по-лесен за управление. Не е необходимо да се занимавате с това да си припомняте сменянето на предавките, а просто можете да се концентрирате повече върху пътя и околната обстановка.

Взимането на автоматик под наем е по-подходящо за дълги разстояния

Автоматичната трансмисия е особено удобна за дълги пътувания по магистрали или пътища, където няма често спиране и стартиране. Тя осигурява по-голяма комфортност и по-малко умора за шофьора.

Икономия на гориво

Взимането на автоматик под наем може да е малко по-скъпо, но колите с автоматични трансмисии често разполагат с по-ефективни системи за управление на предавките, което може да доведе до по-голяма икономия на гориво в сравнение с ръчната трансмисия.

Наблизо до България бушува безпощадна война, но такава има и в страната ни. "Сраженията" се водят по пътищата денонощно. И не спират да се откриват нови и нови фронтове.
Днес убиецът на двете момичета, които загинаха до хотел Хемус в София поискал да излезе на свобода. Съдът не му позволил. Предният път се бил споразумял, но не си бил взел поука. А не спира да излиза нова и нова информация, според която убиецът е бил много добре познат на полицията и прокуратурата, която го е закриляла. 
България беше втрещена от случилото се. След това се втрещи от случката на околовръстното шосе, при която загина французин, а се оказа, че неговият убиец си бил поръчал Drink & Drive, което не успяло да стигне до него, защото било спряно от полицаи. Първият екип викнал втори, който да се отзове, тъй като нямало изгледи полицейската проверка, която им правели, да свърши скоро. Полицаите спрели и втория екип. Накрая "ескортирали" пияния и дрогиран шофьор, който се забил в колата на французина, а след това се направили, че случайно минават оттам...
България се втрещи от още много катастрофи напоследък, но дали нещо се промени? Дали на някой му трепна нещо и промени своето поведение на пътя?  Всеки ден се разминавам с "хора", които пришпорват автомобилите и изпреварват с мръсна газ в града, вдигайки около 100 км/час по малка квартална уличка. На магистралата онзи ден един ме изпревари в аварийната лента. Стреснах се като видях, как профучава отдясно на мен докато друг в същото време ме изпреварваше отляво със скорост от поне 170 км/час. Това ме накара да погледна набързо стрелката на скоростомера - имах усещане, че сякаш бях спрял.

На пътя София-Боровец около язовир Искър един джип се размина с моя на една боя разстояние. Нямах време дори да реагирам, камо ли да натисна спирачка, когато видях, че от завоя се появява тази грамада, която се движи с бясна скорост към мен в моето платно и дори имаше самообладанието да присветка. В последния момент, буквално на секунда преди удара се разминахме, тъй като успя да се шмугне пред колата, която изпреварваше. Бясна скорост на път, обозначен със знак за ограничение на скоростта до 60 км/ч и множество завои. Дали този "човек" се е прекръстил, взел си е поука и повече не прави така? Едва ли. Най-вероятно се е изкефил на своите умения и се хвали на приятелите си, че ето, видиш ли, това е предимството да караш мощна кола - може да те спаси от опасна ситуация, тъй като ако се наложи можеш да ускориш рязко до 150-200, което да ти позволи да задминеш и да се прибереш безопасно навреме в твоята лента. До следващия път, когато ще се обади на застрахователя да му плати колата, както и на адвоката или връзката си да го спаси от закона. Ами ако срещу него беше някой, който вземе, че се паникьоса и тръгне да "бяга" към острите скали?

Мая ме питаше няколко пъти през последните години - защо се влачиш с тази скорост? - Има ограничение, карам, съобразявайки се с него. - А другите защо карат така бързо и те изпреварват? - Не знам, отвръщах. И наистина не знаех. И аз се чудех.
Опасните ситуации на пътя са ежедневие, а хората, които ги разиграват, явно не са се втрещили от новините. Нищо не е трепнало в душата им. Не са си помислили, че биха могли да зачернят цяло семейство на пътя.

А защо се случва това? Комбинация от фактори според мен е отговорна за това състояние.

На първо място - нямаме държава. Полицаите са част от схемата, а не част от решението на проблема. Колко ли фишове са изтрили от папката в която се пазят (помните ли онова разкритие?), колко ли ескорта на пияни водачи са извършили? Колко ли полеви тестове за наркотици са показали наличие на дрога, а водачът си е платил и са дали теста му след това да го дъвче и някоя друга жертва, на която да го припишат? Когато решиха да ги тестват и тях, настанаха вопли - тестът бил много чувствителен, ловял и сироп за кашлица. А това не беше проблем досега, простете?

На второ място - манталитет. Този манталитет беше грижливо отглеждан и шлифован повече от декада у податливите на манипулация и внушения люде.  Имахме си премиер, който казваше "аз съм прост и вие сте прости, затова се разбираме" и ни заливаше от сутрин до вечер с простотия. Чалгата гърмеше и насаждаше в главите на хората идеала за случайно забогателия човек и неговите житейски радости и трепети, докато в праймтайма течаха реклами за хазарт, а пенсионерите търкаха талончета с последната останала им стотинка след пазар. Изпростяването си беше официална държавна политика. А висша цел в живота - да си купиш скъп автомобил, за да показваш на другите какви мижитурки са, а колко велик си ти!

На трето място - дълги години хората бяха насъсквани едни срещу други до озлобяване. Комунисти срещу пребоядисани комунисти, твърдящи, че са най-евроатлантици от всички, докато бъркаха в кацата с меда. Националисти и каква ли не останала паплач пък насъскваше хората и по други фронтове. В такава отровна среда трудно се раждат и израстват порядъчни идеалисти. Камо ли пък примерни шофьори.

На четвърто място - неподдържаните пътища. Колко години минаха, докато оправят нагънатия участък от магистрала Тракия? На колко места има знаци, които са закрити от храсти и растителност? Изгнили мантинели, липса на маркировка, дупки, бабуни, коловози... Безумни ограничения. Помните ли онова градче с множеството табели с пътен знак за предимство по уличка, която пък уличка, както се оказа, водела към гробищата?

Дали ще видим най-накрая истински промени, които да накарат гамените на пътя да започнат да шофират по правилата и да ценят живота и на другите? Иска ми се да съм оптимист. 

В миналата част на публикацията разказах за подготовката преди пътуване с автомобил към Кушадасъ или Мармарис. Разбира се, донякъде тези съвети могат да бъдат полезни и ако пътувате до Айвалък, Дидим, а също и до Анталия. Последната дестинация обаче е доста по-далеч и не съм сигурен, дали няма да е необходимо да предвидите още един престой по пътя.
Първа част може да прочетете тук.

На границата

На границата се подгответе за чакане, особено, ако сте решили да пътувате в периода юни-август, когато много гастербайтери се прибират в Турция от Германия, Испания, Италия, Австрия, а понякога и други държави. Ще ги познаете не само по чуждестранните автомобили, но и по големите ванове в които се вози цялото голямо домочадие, а задния прозорец е пълен с бохчи багаж. Ако шофирате след такъв автомобил бъдете нащрек - често шофьорите им правят доста дълъг преход без почивка и не може да сте сигурни, че реакциите им ще бъдат адекватни на пътя. Затова ги задминавайте внимателно.

Минавате първо българската граница, а след това и Турската. На българската на Капитан Андреево може да ви питат къде отивате, ще вземат паспорта или личната карта и това е. На турската обаче имайте предвид, че след последното гише, на което подавате само документите на автомобила ще ви чакат за да видят багажа. Често това се изразява единствено в нуждата да излезе шофьора от автомобила и да отвори багажника. Униформен служител поглежда в него, може да зададе въпрос къде отивате, да размести някои неща оглеждайки и да ви махне да вървите. За да нямате проблеми, прочетете на сайта на Външно министерство какви стоки и количества може да пренасяте. Имате възможност да пренесете една бутилка от 700 мл. твърд алкохол или 2 двулитрови бири на човек. Не превишавайте тези количества! Чувал съм и, че не може да носите ракия в съд без бандерол. Месо също не може да внасяте.

Първа спирка след границата

 Малко след като минете границата ще видите една бензиностанция на Shell на която може да заредите гориво и да ползвате тоалетна. Тоалетната е отвън и има вход с турникети като на метрото, трябва да имате турски лири за да платите, но ако нямате, човекът при тоалетната ще ви приеме и евро, левове и долари. Разбира се, не се знае по какъв курс, но ще ви върне в турски лири.
Както споменах в първата част, ако смятате да платите за горивото с банкноти, плащате директно на момчето, което ще ви обслужи. Ако плащате с карта, тогава влизате вътре и казвате номер на колонка.

HGS - такси за магистрали и пътища
 

В Турция има много добре развита пътна мрежа с чудесно поддържани улици, шосета и магистрали. Но за някои магистрали, а също и за мостове и тунели се заплаща такса за преминаване. Най-удобно е да закупите стикер за HGS, който можете да купите около 2-3 километра след първата бензиностанция. Ще видите табела HGS и отбивате в дясно и паркирате. От автомобила взимате шофьорската книжка, талона на автомобила, зелената карта и разбира се - задграничния паспорт. С лична карта още не съм пътувал и не знам, дали има някакви особености при покупката на HGS стикер с лична карта.  Също вземете една химикалка. Вътре в сградата най-вероятно ще видите опашка от българи, но може да я изпреварите и да си вземете формуляр. Кажете на чакащите, че отивате да попълните формуляра само. Вътре има образец по който го попълвате. Образецът е много важен, защото в Турция както ще забележите, някак недолюбват английския език. Дори знакът Stop при тях е DUR. Ако си свалите приложение за телефона - за HGS, приложение на някой местен мобилен оператор или дори сайт за пазаруване и с радост видите, че има и бутон за превключване на английски език ще установите, че не целия интерфейс е преведен. Примерно съобщения за грешка или друга насочваща информация, което успешно ще ви попречи да направите каквото и да е. Такова е положението и с доста от техните сайтовете, където се предполага, че би трябвало да си заредите карта, да следите за наличност и др. Уж преведен, но донякъде. Съответно в тези случаи инструкции къде да кликнете в интерфейса са много важни, иначе без тях няма как да се справите, освен ако не знаете турски, разбира се!

След като се наредите на опашка и дойде вашия ред ще дадете на човека на гишето попълнения формуляр, както и талона на автомобила. Той ще ви каже цена на стикер, ако не се лъжа около 20 лири и ще попита с колко пари да го зареди. До Истанбул и обратно, ако не се качвате на мостове или не минавате през платени тунели около 200 лири биха били достатъчни. Но за Мармарис или Кушадасъ заредете поне 500 лири. Най-вероятно ще ви останат и за друго пътуване, но е далеч по-добре да ви останат, отколкото да се окаже, че дължите! Освен това дозареждането е сложно - ще опиша процеса в отделна публикация за зареждане чрез приложението HGS, но иначе може да го правите и пощенски станции в делничен ден! Което ако се връщате може да не ви е удобно. 
Като ви дадат стикера трябва да го лепнете по средата на предния прозорец, някъде където се лепят и нашите нови  стикери с еко категория.

Когато стигнете заграждения за плащане търсете бариерите с надпис HGS. Там минавате с бавна скорост, при което системата сканира чипа в стикера и отнема стойността на таксата, като на някои бариери се изписва и оставащата стойност, но не на всички. Следете колко пари ви остават. Разбира се, като бъдете таксувани ще се изпише на екрана и Gule Gule!, светофарът ще стане зелен, а бариерата ще се вдигне и може да минете. Възможно е на гишето да има човек и да протегне ръка. Ако ви се случи, посочете стикера. Възможно е таксува с него или ако поради някаква причина това не е възможно да поискат да платите в брой.

Имайте предвид, че в Турция по време на празници - Рамазан Байрам, национални празници, дори денят на детето пътищата са безплатни. Тогава системата HGS работи, но не ви таксува реално. Аз имах възможност да се възползвам без да знам :) Дори градския транспорт е безплатен и на същия принцип - уж таксува карта, но не отнема пари.

Но да се върнем на стикера HGS. Когато се върнете в България, запазете го, не го махайте от стъклото на колата, ако престоят ви е харесал и планирате да се върнете. После издаването на нов стикер е сложно, както разбрах, попълват се някакви бланки, правят се някакви декларации.. Така, че запазете го! Стикерът е обвързан към номера на автомобила ви. Пазете и документа, който ви дадат - там има номер, който може да ползвате след това за да зареждате пари или за да следите оставащата сума.

SIM карта за интернет

Докато чакате за стикера на HGS ще видите, че има щанд за покупка на SIM карта на местен мобилен оператор. Цените на роуминг в Турция са доста високи, дори и след като наскоро нашите мобилни оператори обявиха, че са постигнали значително поевтиняване. 1 MB данни може да ви струва 3 лв, така че не е добра идея да ползвате данни на български оператор. Можете да си активирате пакет с данни, но количеството включени мегабайти е малко и би ви стигнало само ако ходите за един ден. Затова добра идея е да си купите местна SIM карта.
Аз си взимам карта на Turk Cell, като за такава давам 80 турски лири и мога да ползвам около 8 GB данни, което е напълно достатъчно за няколко дни, стрийминг на музика и дори споделяне на интернет от телефона с другите членове на семейството. Имайте предвид, че ще ви искат задграничния паспорт, тъй като всяка продадена SIM карта се регистрира с данни на собственика. Впрочем, ще установите, че и публични Wi-Fi точки за достъп също искат регистрация с въвеждане на ваши данни за държава, имена и номер на паспорт. В Турция властите трябва да знаят кой ползва интернет.
Отскоро операторите продават туристически SIM карти, които важат 1 месец, ако не бъдат презаредени, така че следващия път когато ходите ще е нужно да си купите нова. Можете да купите карта от пункта за HGS стикери или ако предпочитате да го сторите в първия по-голям град по маршрута, което обаче е чак Чанакале. Ползването на интернет докато пътувате е важно, особено ако разчитате на навигация, която няма предварително свалени карти, така че не пестете точно от това!

Продължава

Признавам си, че обичам да шофирам! Освен, че ме зарежда с енергия, пътуването с автомобил ми дава възможност да се докосна по-добре до дестинацията до която отивам. Някак не ми харесва "стерилното" пътешествие със самолет, при което виждаш само мястото на което си отишъл, както и летищата през които си минал. С автомобил имаш възможност да усетиш мястото, да спреш и да поговориш с хора по пътя си, което да ти помогне допълнително да събереш впечатления. Да се докоснеш до кътчета, до които рядко други туристи посещават.

Вече три пъти пътувам от София до Мармарис и Кушадасъ и ще споделя с вас моите впечатления, както и маршрута, който съм избрал. Кушадасъ е по-близката дестинация, а след нея се намира и Мармарис. Реално до Измир пътя е един и същ, затова групирам двете дестинации в една.

Подготовка

Пътуването не е кратко, затова е добре да се планира предварително поне една вечер да се преспи по път към дестинацията и една вечер на връщане. За избраните дестинации това е Чанакале, мястото, където се пресичат Дарданелите и преминавате в Азия. Чаканакале е студентски град и е пълен с живот, има много хотели и чрез Booking или друга система за резервации резервирам хотел за отиване и за връщане. Резервация за една нощувка може да намерите на цена от около 30 евро, за семейство от двама възрастни и дете на около 8-10 години с включена закуска. Разбира се, цените вече може да са се променили, така че си е въпрос на късмет.
Резервирайте хотел за отиване и връщане. Общо взето, ако тръгнете сутринта от София, към 15 часа ще пристигнете в Чанакале, като времето зависи донякъде и от положението на границата, както и дали ще чакате дълго за ферибот до Чаканакале. От около година и нещо в Турция беше открит и мост между Гелиболу и Лапсеки.


Мостът е най-дългия висящ мост в света! Направен е от стомана и последния път, когато минахме по маршрута видяхме само част от подготвените стъпки за изграждането му.
Минаването по него обаче оскъпява пътуването, а и е много по-приятно да се качите на ферибота. Но за това по-късно!


Като част от подготовката е да резервирате и хотел в Кушадасъ или Мармарис. Аз го правя през Booking, но вече се замислям, дали да ползвам Booking само за справки, а след това да се свържа с хотела и да си уговоря резервацията директно с тях. Ако не ми откажат, ще постигна много по-добра цена от тази, която Booking предлага. Но все пак, Booking ще ви предложи и защита, както и връщане на парите в случай, че нещо се случи. Такова нещо се случи с нас с резервацията ни през 2020 г., която бяхме предплатили изцяло през декември 2019 г., а месец преди пътуването ни към края на месец май вече беше ясно, че заради пандемията няма как да посетим дестинацията.
Много важно е автомобилът с който ще пътувате да е ваш. Ако не е на ваше име е необходимо да имате пълномощно, което да е преведено на английски или турски език. На границата се гледат и документите на автомобила. Също така, трябва да имате застраховка "Зелена карта". За пътници над 18 години е достатъчно от тази година да покажат лична карта, вече не се иска задграничен паспорт, но за пътници до 18 години задграничния паспорт е задължителен! Сигурно знаете, но да кажа - ако с дете пътува само единия родител, трябва да имате нотариално заверено съгласие на другия родител детето да пътува с вас. Ако сте двамата родители, такава не е необходима.
Аз лично сключвам допълнително и здравни застраховки за всички пътуващи чрез SDI (Generali) и също така застраховка асистанс за автомобила, отново към Generali (там ми предлагат по-добри условия, защото ползвам и гражданска отговорност към тях) за времето на пътуването. Общо цената за трима души около 9 дни пътешествия е към 50-60 лв или поне беше последния път през 2019 г., когато пътувахме към Кушадасъ.

Обмен на пари

Добре е преди да тръгнете към Турция да обмените пари. Аз лично правя това в Тавекс, тъй като курса е добър. Тъй като турската лира е доста волативна, може да се окаже по-изгодно за вас, особено ако планирате да сте в Турция повече от 5 дни, да обмените по-малка сума, колкото да имате кеш за първите дни, а по-голяма сума да обмените в долари, евро или да заредите в карта Револют. Последното има предимство да обменяте всеки път по изгоден курс пари към турски лири към момента на всяка покупка. Също така, ако имате и карта Револют ще може да теглите от банкомати. Вариант е да имате пари и по карта издадена от българска банка. Винаги когато теглите пари от банкомат следете какви съобщения се визуализират на банкомата, особено ако ви попита дали желаете да превалутирате или ако ви предупреждава, че ще бъде начислена такса. Такъв банкомат избягвайте - прекъснете трансакцията и потърсете друг.

Навигация

Без навигация аз лично не бих тръгнал към по-далечна дестинация. Тъй като роумингът на данни в Турция е много скъп, дори и след гръмко обявените напоследък намаления на цените от родните оператори, препоръчвам да си свалите приложение, което ползва офлайн карти. За пътувания в Турция ползвам Sygic, като предварително изтеглям актуални карти за Турция. Възможно е също и в Google Maps да свалите регион за ползване офлайн.

Тръгване от София

За да успеете да стигнете към 15-16 в Чанакале, да се настаните и да имате време да се разходите наоколо е добре да тръгнете към 3 часа сутринта. Така ще сте рано на ГПП Капитан Андреево и има вероятност да не заседнете в дълга опашка. Разбира се, ако пътувате по времето, когато и гастарбайтерите пътуват към Турция, което е между юни и август, вероятността да почакате на границата няколко часа не е за подценяване.

Относно горивото, моят съвет е да сипете толкова гориво, колкото ще ви е нужно за да стигнете до границата с Турция, заедно с разхода, който бихте направили с постоянното тръгни-спри на границата, когато се придвижвате по малко напред към заветното гише. Веднага след преминаване на границата можете да заредите догоре с гориво на по-добра цена от тази, която ще платите в България (последния път беше с около 50 ст разлика в цената на дизела), но имайте предвид, че плащате в самата бензиностанция ако желаете да платите с карта, но на човека на колонката директно в кеш, ако сте решили да платите с пари в брой. На първата бензиностанция можете и малко да починете след уморителното чакане на границата, както и да ползвате тоалетна.

Продължава в блога на пътешественика - Към втора част

Признавам си, че обичам да шофирам! Освен, че ме зарежда с енергия, пътуването с автомобил ми дава възможност да се докосна по-добре до дестинацията до която отивам. Някак не ми харесва "стерилното" пътешествие със самолет, при което виждаш само мястото на което си отишъл, както и летищата през които си минал. С автомобил имаш възможност да усетиш мястото, да спреш и да поговориш с хора по пътя си, което да ти помогне допълнително да събереш впечатления. Да се докоснеш до кътчета, до които рядко други туристи посещават.

Вече три пъти пътувам от София до Мармарис и Кушадасъ и ще споделя с вас моите впечатления, както и маршрута, който съм избрал. Кушадасъ е по-близката дестинация, а след нея се намира и Мармарис. Реално до Измир пътя е един и същ, затова групирам двете дестинации в една.

Подготовка

Пътуването не е кратко, затова е добре да се планира предварително поне една вечер да се преспи по път към дестинацията и една вечер на връщане. За избраните дестинации това е Чанакале, мястото, където се пресичат Дарданелите и преминавате в Азия. Чаканакале е студентски град и е пълен с живот, има много хотели и чрез Booking или друга система за резервации резервирам хотел за отиване и за връщане. Резервация за една нощувка може да намерите на цена от около 30 евро, за семейство от двама възрастни и дете на около 8-10 години с включена закуска. Разбира се, цените вече може да са се променили, така че си е въпрос на късмет.
Резервирайте хотел за отиване и връщане. Общо взето, ако тръгнете сутринта от София, към 15 часа ще пристигнете в Чанакале, като времето зависи донякъде и от положението на границата, както и дали ще чакате дълго за ферибот до Чаканакале. От около година и нещо в Турция беше открит и мост между Гелиболу и Лапсеки.


Мостът е най-дългия висящ мост в света! Направен е от стомана и последния път, когато минахме по маршрута видяхме само част от подготвените стъпки за изграждането му.
Минаването по него обаче оскъпява пътуването, а и е много по-приятно да се качите на ферибота. Но за това по-късно!


Като част от подготовката е да резервирате и хотел в Кушадасъ или Мармарис. Аз го правя през Booking, но вече се замислям, дали да ползвам Booking само за справки, а след това да се свържа с хотела и да си уговоря резервацията директно с тях. Ако не ми откажат, ще постигна много по-добра цена от тази, която Booking предлага. Но все пак, Booking ще ви предложи и защита, както и връщане на парите в случай, че нещо се случи. Такова нещо се случи с нас с резервацията ни през 2020 г., която бяхме предплатили изцяло през декември 2019 г., а месец преди пътуването ни към края на месец май вече беше ясно, че заради пандемията няма как да посетим дестинацията.
Много важно е автомобилът с който ще пътувате да е ваш. Ако не е на ваше име е необходимо да имате пълномощно, което да е преведено на английски или турски език. На границата се гледат и документите на автомобила. Също така, трябва да имате застраховка "Зелена карта". За пътници над 18 години е достатъчно от тази година да покажат лична карта, вече не се иска задграничен паспорт, но за пътници до 18 години задграничния паспорт е задължителен! Сигурно знаете, но да кажа - ако с дете пътува само единия родител, трябва да имате нотариално заверено съгласие на другия родител детето да пътува с вас. Ако сте двамата родители, такава не е необходима.
Аз лично сключвам допълнително и здравни застраховки за всички пътуващи чрез SDI (Generali) и също така застраховка асистанс за автомобила, отново към Generali (там ми предлагат по-добри условия, защото ползвам и гражданска отговорност към тях) за времето на пътуването. Общо цената за трима души около 9 дни пътешествия е към 50-60 лв или поне беше последния път през 2019 г., когато пътувахме към Кушадасъ.

Обмен на пари

Добре е преди да тръгнете към Турция да обмените пари. Аз лично правя това в Тавекс, тъй като курса е добър. Тъй като турската лира е доста волативна, може да се окаже по-изгодно за вас, особено ако планирате да сте в Турция повече от 5 дни, да обмените по-малка сума, колкото да имате кеш за първите дни, а по-голяма сума да обмените в долари, евро или да заредите в карта Револют. Последното има предимство да обменяте всеки път по изгоден курс пари към турски лири към момента на всяка покупка. Също така, ако имате и карта Револют ще може да теглите от банкомати. Вариант е да имате пари и по карта издадена от българска банка. Винаги когато теглите пари от банкомат следете какви съобщения се визуализират на банкомата, особено ако ви попита дали желаете да превалутирате или ако ви предупреждава, че ще бъде начислена такса. Такъв банкомат избягвайте - прекъснете трансакцията и потърсете друг.

Навигация

Без навигация аз лично не бих тръгнал към по-далечна дестинация. Тъй като роумингът на данни в Турция е много скъп, дори и след гръмко обявените напоследък намаления на цените от родните оператори, препоръчвам да си свалите приложение, което ползва офлайн карти. За пътувания в Турция ползвам Sygic, като предварително изтеглям актуални карти за Турция. Възможно е също и в Google Maps да свалите регион за ползване офлайн.

Тръгване от София

За да успеете да стигнете към 15-16 в Чанакале, да се настаните и да имате време да се разходите наоколо е добре да тръгнете към 3 часа сутринта. Така ще сте рано на ГПП Капитан Андреево и има вероятност да не заседнете в дълга опашка. Разбира се, ако пътувате по времето, когато и гастарбайтерите пътуват към Турция, което е между юни и август, вероятността да почакате на границата няколко часа не е за подценяване.

Относно горивото, моят съвет е да сипете толкова гориво, колкото ще ви е нужно за да стигнете до границата с Турция, заедно с разхода, който бихте направили с постоянното тръгни-спри на границата, когато се придвижвате по малко напред към заветното гише. Веднага след преминаване на границата можете да заредите догоре с гориво на по-добра цена от тази, която ще платите в България (последния път беше с около 50 ст разлика в цената на дизела), но имайте предвид, че плащате в самата бензиностанция ако желаете да платите с карта, но на човека на колонката директно в кеш, ако сте решили да платите с пари в брой. На първата бензиностанция можете и малко да починете след уморителното чакане на границата, както и да ползвате тоалетна.

Към втора част

Човек и добре да живее, идва моментът в който си купува автомобил. Може да се поспори дали нов или употребяван автомобил води до натрупването на нерви след покупката, тъй като съвременните нови автомобили страдат от проблеми, които се говори, че са заложени още при проектирането и производството на колата, като програмирано бързо стареене на материали и износване на части, превръщайки купувача в абонат на една продължителна поддръжка. Днес е модерно ако си купиш някакъв продукт, след това да се опитат да те превърнат в редовен клиент за допълнителни услуги към този продукт - сервизни дейности, редовна поддръжка в оторизиран сервиз, отключване на екстри по колата (най-новите я имат и тази услуга, софтуерно активиране на допълнителни функционалности, които си ги има, но не си платил да ползваш). 

Покупката на употребяван автомобил пък носи след себе си други главоболия, много от които са ясни още в момента на покупката, като задължителна смяна на ангренажен ремък, ролки, някои лагери, масла на двигател и скоростна кутия (особено, ако е автоматична), масло на диференциал и раздатки, ако автомобилът е 4x4. Филтри, помпи, антифриз. Пълна програма. А много често и гуми, особено ако купувачът държи на своята безопасност.

Въпреки плюсовете и минусите на двата избора, най-честият избор е именно покупка на автомобил на старо. Дали по финансови причини, дали защото новите автомобили станаха кът поради недостиг на електронни компоненти.

Авторът на тази публикация не претендира за професионализъм в темата. По-скоро се опитва да опише какво е разбрал, че е необходимо да се гледа при един оглед на автомобил от частно лице или автокъща.

Външни признаци

Когато харесате автомобил, задължително отидете да го видите на място. Пригответе се предварително, че ще има посещения, които ще са загуба на време, тъй като ще видите неща, които не са били описани в обявата и още на пръв поглед ви смущават. Но това е част от дейностите по избор на автомобил. Не може да очаквате, че първия срещнат ще бъде Вашия. Дори и да се почувствате, че сте влюбили от пръв поглед, малко трезва преценка няма да навреди. Затова ако общото ви впечатление е, че автомобилът си заслужава, опитайте се да се вгледате и в някои дребни детайли. Повярвайте, автоджамбазите са майстори в това да прикриват проблеми, затова трябва да се съсредоточите в задачата, дори и продавача да се опитва да ви разсее.

Ако продавачът твърди, че колата е на примерно 140 000 км., опитайте се да намерите потвърждение на думите му по степента на захабяване интериора. Ползването на един автомобил с течение на времето оставя следи. Обърнете специално внимание на степента на износване на топката на скоростния лост, пластмасите в купето, волана - особено, ако е кожен можете да видите износването му по ръбчетата, където е зашит. Вижте тавана - има ли следи от наводнение, провиснал ли е? Огледайте гумените уплътнения на прозорците - прегоряла гума може да означава, че колата е стояла дълго време на слънце без да се движи, с години вероятно! Бъдете внимателни специално за този детайл - джамбазите са се изучили и запълват гумените лайсни с гума, която при по-силно слънце почва да лепне и да остава по пръстите. Аз лично имах такъв случай, който за съжаление не видях навреме.

Под капака

Задължително отворете предния капак на автомобила и разгледайте външното състояние на двигателя, тръби, маншони. Нормално е двигателят да е прашен. Не е нормално да е чист, особено за употребяван двигател. Ако видите чист двигател, то е вероятно джамбазинът да го е измил в опит да прикрие теч от гарнитура или уплътненията на дюзи, свещи. Веднага трябва да светне сигнална лампа и да се има едно наум. Огледайте ремъците, доколкото се виждат, акумулатора, клемите, състоянието на радиатора и разширителното казанче на антифриза. Отворете капачката бавно (на студен двигател). Опитайте се да чуете, дали изсъсква при развиване, за да освободи налягане. Липса на такова може да е признак за проблем. Опитайте се да видите състоянието на антифриза - чист ли е, има ли парцали, мехурчета? Всичко различно от чист антифриз трябва да ви подскаже за евентуални проблеми. Огледайте се около казанчето и най-вече около тръбичката, която изпуска налягане. Ако има следи от засъхнал антифриз, то вероятно охладителната система вдига по-високо налягане от това, което капачката е проектирана на издържа преди да отвори клапана за освобождаване на налягането. Казано на езика на майсторите - "надува маркучите". 
Непременно вижте нивото на маслото с "щеката", както и нивото на спирачната течност. Ако в маслото видите пяна, емулсия, това е признак, че маслото се смесва с антифриз и гарантира скъп ремонт!

Ходова част

Като ходите на оглед на автомобил, бъдете готови малко да се понацапате, затова не обличайте официални дрехи. Задължително се опитайте да погледнете под автомобила, около джантите, предния и задния мост, ауспуха, както и състоянието на джантите и гумите. Изпускателната система  - гърне, ауспух е нормално да имат малко ръжда. Те все пак са донякъде и консуматив. Но на прагове, калници и мостове, ръжда не трябва да откривате. Огледайте амортисьорите - скъсани ли са маншоните им, има ли следа от теч на нещо по тях? Тръбичките за спирачните апарати имат ли признаци на напукване? Опитайте да раздрусате колата - стабилиза ли се бързо? Ако не можете да установите по този начин, опитайте по-късно при пробното шофиране да минете през дупка и да оцените стабилността. Друсанията трябва бързо да затихват, а не колата да се люлее продължително.

Пробно шофиране

Задължително се качете на колата, която сте харесали и направете поне няколко километра с нея градско и извъградско шофиране. При запалване се опитайте да слушате двигателя, а като запалите отидете отново отпред и се заслушайте в шумовете идващи от движателя, както и от ремъците и алтернатора, водна помпа и маслена помпа. Виене, скърцане - не са нормални! Леко почукване - също не е на добре. 
Обратно в автомобила и газ! Оценете колко гладко се включват скоростите, както и как се изключват към неутрална предавка. Опитайте да видите къде "отлепя" съединителя - на полусъединител и първа скорост отпускайте плавно за да видите кога колата ще потегли. Високо отлепящ съединител е признак за проблем и евентуална скорошна смяна, а такъв на китайците от LUK е около 1600-2000 лв с демпферен маховик.
В движение оценете возията. В град като София от дупки не страдаме, така че ще имате възможност да изпитате лесно състоянието на амортисьорите. Излезте извън града и опитайте да ускорите. Колата бие ли на една страна? Ускорява ли бързо и лесно? При по-високи обороти чува ли се шум откъм турбината, ако колата е с турбина? Чуват ли се странни шумове? Спирачките спират ли по начина, по който желаете да спират, регулирайки натиска на педала?
Разбира се, огледайте и таблото за светнали лампи. Колкото и да ви обясняват, че това са лампи, които светейки показват, че работят, не вярвайте на тези дивотии. Лампичките светват за няколко секунди при палене, когато се извършва проверка на сензорите и работоспособността на системите, а ако останат да светят, това означава, че има записана грешка в компютъра на колата или не е успяла да премине първоначалния тест при стартиране. Огледайте се да видите, дали всички лампички светват при палене. Ако лампичката за двигател не светва в началото, това може да е признак, че джамбазинът я е деактивирал за да скрие проблем. По време на шофиране следете индикаторите за температура на антифриза, тествайте климатика и отоплението. Ако климатикът е двузонов, вижте дали и двете предни духалки духат студено или топло, ако настроите близки температури на двете. Ако едната духа по-различно, може да има запушване на радиатор, което отново е скъп ремонт.

Разбира се, тествайте чистачките, дали прозорците се отварят и затварят докрай, мултимедията, осветлението в салона, седалките за движимост.  Но тези неща правете на светофар, не в движение!

Последен оглед

След пробното шофиране двигателят трябва да е загрял. Отворете отново капака и огледайте финално. Опитайте да стиснете маркучите, водещи към разширителното казанче. Ако пръстите ви потъват с усилие, но все пак потъват, всичко е наред. Но ако е трудно да ги сплескате с пръсти, значи са под високо налягане (твърди). Нормално е да са горещи, ако внимавате, няма да се изгорите. С парче дебел плат отвийте бавно капачката на разширителния съд, като внимавате, тъй като като течността е вряла и под налягане и ако ви опръска, ще ви нарани. Слушайте дали ще изсъска. Следете нивото - какво беше преди да отвъртите капачката, какво е след това? Погледнете вътре - течността съдържа ли мехурчета? Ако съдържа такива, това може да е признак за издухана гарнитура на главата, проблем с главата и дори с блока, което е един от най-скъпите ремонти. Огледайте отново двигателя за новопоявили се петна в следствие на шофирането.

Социален инженеринг

Без това не може. Колкото и да гледате, може да пропуснете нещо, а също така някой дефект да е толкова умело прикрит, че да не успеете да го хванете. Слушайте какво говори продавача, ако си противоречи, кажете му и гледайте реакциите му. Той със сигурност е нервен, тъй като иска да продаде автомобила. Следете поведението му, опитайте да хванете признак, че иска да прикрие нещо. Задавайте въпроси, слушайте какво ви отговаря. Преценявайте отговорите, претегляйте ги в съзнанието си, опитайте да усетите дали ви лъжат или крият нещо. Въпреки огледа, който сте направили, кажете на продавача, че държите да заведете автомобила във ваш сервиз за да направят оценка на състоянието му. Променя ли се поведението на продавача? Разпитайте какви ремонти са правени, дали има документи за тях, може ли да ви ги покаже? Какви части е избирал при ремонтите, дали са от "евтините", колкото да се закърпи за продажба? Вижте дали има табелка за смяна на масло и вижте текущите километри. Ако видите период по-голям от година и повече от 10-15 000 км, питайте продавача на какво се дължи това? Ако купувате колата от автокъща, снимайте VIN номера и опитайте да го проверите в интернет за сервизна история. Ако успеете да намерите такава, следете за нередности, например преди година колата да е била на 200 000 км, а сега да е на 178 000 км.

Накрая, независимо дали автомобила и продавача са издържали успешно вашите тестове и анализи, задължително заведете колицата и на сервиз преди покупката. Там могат да се видят и неща, които няма как да разберете на момента. А и е второ мнение, което е още по-важно, тъй като е специализирано.

Желая ви успех в избора на автомобил! И щастливо и безаварийно шофиране! Опитах се да събера в тази публикация опита си, част от който е изстрадан лично от мен. А друг е споделен в публикации в автомобилни форуми. 

Напоследък забелязвам, че цените на газта и бензина в София са доста по-високи от цените в други населени места. Понякога разликата стига до 10 ст. на литър, а при бензина и до 15 стотинки.

Поради тази причина последните месеци когато планирам пътуване извън София правя следното:

- Поддържам ниво на горивото, което да ми стигне до някоя бензиностанция извън София
- Зареждам на бензиностанция на която виждам, че цените са по-ниски

Така успявам да пропътувам цялото разстояние като спестявам и пари, които в бензиностанцията давам обикновено за кафе или минерална вода.

Преди правех друго - зареждах догоре още в София и пътувах, докато не ми се наложи да заредя отново. Но този метод вече е остарял, особено когато цените вече се определят вероятно на ниво бензиностанция.

На 26.04.2014 г. от  18:00 до 20:30 пред „СТАЯ Номер 5“ (бул. Евлоги Георгиев 96 (до Консерваторията), София) ще бъде представен театралният мини-спектакъл "Театър в колата". Продължителността му е 7 минути. Вход свободен. 

Театър в колата

"Постановка за многото говорене и малкото чуване, за слабата комуникация между хората и последиците от нейната абсолютна липса."
http://theatre.art.bg

В рамките на следващите 30 години нуждата от издаването на нови шофьорски книжки може да отпадне, поради навлизането на автономните коли. Става въпрос за автомобили, които могат да се движат сами на пътя и то – доста по-сигурно от управляваните днес от живи хора.

Навлизането на автономните коли през последните години става много по-бързо от очакваното. Все повече автоматизирани функции се появяват в новите модели на Ford, BMW, Toyota, Mercedes и др. производители. Google също тества усилено система за автоматизирано управление на автомобили и колите с тази технология вече са изминали над 1 млн. километра в САЩ.

Точно по тази причина Institute of Electrical and Electronics Engineering (IEEE) направи неотдавна прогноза, че до 2040 г. автономните коли ще са 75% от всички леки автомобили на пътя. Това според тях ще предизвика редица промени, включително отпадането на нуждата от нови шофьорски книжки.

Още по темата - тук.