АВТОМОБИЛИ ОТ 5 ДО 15 000 - СЕРИОЗНИТЕ РАБОТИ ......

   Белефф последователно продължава по мъжките теми - тук иде реч за втората част на Темата за колите - този път- за коли от 5000 до15 000 лв.

   Като говорим за такива суми, нещата наистина стават по-сериозни. Не за друго, а защото от там нагоре се стига до новите автомобили, а както е казал един много велик човек- Хенри Форд - "Най-хубавата кола е новата"! От около тази сума и нагоре идват Дачия Логан и Сандеро, някой базови модификации на Шевролет Авео и  Спарк, Киа Пиканто, Шкода Фабия, както и екзотики като Лада и Застава / за които няма да става дума/.... Та - в момента има рецесия и въпреки, че у нас не се предлагат бонуси за купуване на нова кола, вносителите и дилърите наистина са смъкнали много надолу цените...Затова и Авео с климатик, с малко повече пазарлък /особено ако се плаща на куп или с банков кредит, а не на лизинг/може да ви излезе чисто нов на нашата горна граница от 15 бона.....а Авео е съвсем, ама съвсем прилична машина, въпреки че от миналата година и тях ги сглобяват в Полша, а не в Корея, ама ще видим....апропо- Фиат Панда и 500 също се правят в Полша, а сглобката им май е по-добра от италианската....но, както и да е- това са глобалистични подробности .....   А ето и няколко основни принципи при избора 

 - отново избягвайте Новия внос - вече съвсем няма нужда да рискувате с коли с неясен произход. По-добре, ако не съвсем нова, да си купите кола върната от лизинг или директно от вносителя - ползвана за тест драйв или за демонстрационен автомобил.Лизинговите къщи имат страхотни оферти в момента- за 12 бона може да си купите Тойота Корола дизел на 60 000 км. произведена 2003 година. Не е лошо! Също не е лоша и офертата на Интерлийз - Опел Астра, с 1400 куб.см. бензинов мотор, произведена 2006, за 11 000 лв.....без пазарлъка...

  - най-важното, след личния вкус разбира се, е колата да е с максимално ясен произход, на минимални километри и години. Е - да не се повтарям, ама ако не държите толкова на гъзарията, Дачия Сандеро или Логан е супер вариант. Призвеждания специално за България модел Ветрен струва 15 бона и си има всичко, освен това има 3 години гаранция или 100 000 км. и вече доказани качества.

  - все още е добре да се избягват автомобили от премиум марките - Ауди, БМВ, Мерцедес, Лексъс...Инфинити...Волво и т.н. Колите и имиджа са супер, нооо, за там трябва повече пара....както и за всякакви други тузарски изпълнения - джипове или кабрио...Не за друго, ами защото за 7 - 8 000 евро пак ще е дарак на безброй километри...

  - много важно е да имате визия за какво си купувате колата - да я покарате известно време, докато ви омръзне, да я карате дълго време, или да я карате, докато съберете пари за по-хубава. Може и да  ви се наложи да вземете нещо по-голямо / появяват се наследници....дай боже повече/ налага се да пътувате по-често на дълго и т.н. и т.н Ако годишният ви пробег няма да е повечеот 10 -15 000 км. можете да си вземете каквото ви е по сърце, но ако карате повечко - 30 - 40, че и 50 000 годишно - тогава трябва да се съобразите и с мнението на експертите.

  - при положение че не смятате да карате колата "до откат" е добре да купите нещо, което запазва стойността си- Тойота, Фолксваген, Мазда, Хонда.....БГ тъпаците много държат на марката и изобщо не обичат да четат. Затова и не бива да си купувате Форд или Рено, ако смятате да го продавате след 1-2 години. Не че Фокус е по-лош от Голф, дори напротив, обаче БГ "специалист" е убеден, че дори и Фокус е боклук, а Голф е №1........затова и Фолксваген се препродава лесно, а Форд - доста бавно...............  

Да ме прощава Хенри Форд, не че не е прав, но при тези пари човек може да си позволи да вкара и капка лудост при избора на кола....освен практицизма.Затова и ще направя следната класация - най-практични модели и най-емоционални модели - във всички класове.....

   -  МАЛКИ И МИКРО АВТОМОБИЛИ

     - ПРАКТИЧЕН ИЗБОР - нов Авео или Дачия Сандеро. Също практични - Фолксваген Поло, Тойота Ярис и Форд Фиеста - моделите след 2002 година, с пробег до 60 -70 000 км. 

     - ИЗБОР НА СЪРЦЕТО - Мини, естествено, макар че за тези пари трябва да е с най-малкия мотор, ноооо си е супер гъзария....Други - Форд Ка/занова/ на 3 - 4 години ще го намерите за под 10 000 лв. но дава доста дефекти. 3 - Нисан Микра - това май ще дойде идеален дамски автомобил. Моделът от 2003 насам ще намерите за около 5 - 6 000 евро.

     - КОМПАКТЕН КЛАС

     - ПРАКТИЧЕН ИЗБОР - Нова Дачия Логан! На старо - Голф 5, ако намерите за толкова пари, което вече не е невъзможно....защото излезе Голф 6. Не че Голф е кой знае каква кола....само германците си го хвалят, но при препродажба винаги ще успеете и то бързо и много изгодно. Други алтернативи - Тойота Корола, модел от 2001 насам, Опел Астра, Хонда Сивик. Това са все коли, които лесно ще препродадете. Сивик 7-мо поколение / 2001 - 2006/ е удобен, но не е така здрав, като по-старите варианти. Не е лошо и Пежо 307, поне по отношение на мястото и возията. Много добър избор за семейна кола са и компактните ванове- Опелите Зафира и Мерива, както и Корола Версо.

    - ИЗБОР НА СЪРЦЕТО - 1.Субару Импреза - Поне за мен това си е супер колата в този клас и ценови диапазон. Второто поколение/ 2000 -2007/ има невероятно излъчване. Двигателят със 125 к.с. е достатъчен. Други - Новият Фолксваген Бийтъл. Сглобяват го в Мексико, но дизайнът си е убийствен и незаменим. Не пропускам и Алфа 147!

      СРЕДЕН КЛАС

      -  ПРАКТИЧЕН ИЗБОР - към 7- 8 000 евро можете да си намерите на старо признатата за най-здрава кола- Мазда 6. Ако държите на ЕС, изберете Опел Вектра С /2002-2008/ особено комби версията. Може да не е красив като Маздата, но е много широк и здрав. При всяко положение е и по нечуплив и по-изгоден от сравнимия Фолксваген Пасат. Апропо- с този модел Опел излезе от кризата с качеството, която го беше "сринала" до нивото на френските коли в края на 90-те. Друг добър избор- Тойота Авенсис. Кофтито е,че се прави в Англия и като качество няма нищо общо с Карина, например, но е достатъчно здрава и изгодно ще я препродадете, което се отнася и за Вектрата и за Мазда 6.

          ИЗБОР НА СЪРЦЕТО - Естествено, че първи избор ми е Алфа 156, ако може онзи модел - Crosswagon Q4 - 4Х4, вдигната каросерия, подобно на Субару Аутбек и дизел 150 к.с. Много готино нещо. Та- като казах Субару, не мога да не спомена Форестър, произведен след 2002. Той също ми е на сърце. И....още нещо- с риск да ме обвините, че си противореча, не мога да подмина БМВ Е 46, тоест - тройката, произвеждана от 1998 до 2005. Скъпичко е, ако се счупи нещо, но няма такава бегачка....

       Такаааа- няма да минавам в Големия клас, защото това са много специфични коли, а и са само от 7-8 производителя. Който му е гот- вече има БМВ петици и седмици, произведени след 2000 год, които можете да намерите за под 8 000 евро, но- повтарям - това са излишни лиготии....

     Затова пък, за сумата от 13 -14 000 лв.можете да си намерите такива нишови модели , като Хюнде Санта фе от първото поколение /2001 - 2006/  Хонда ХРВ или дори  ЦР-В. Който каквото ще да разправя - по родните пътища /срам ме е да употребя определението "шосета"/ си е най-добре с висока кола, а и за семейно ползване СУВовете са супер. Не препоръчвам по-големи джипове, защото за тези пари ще са сдухани, а там поддръжката е безумна - независимо от коя марка е машината. Явно производителите са разсъждавали така- щом имаш пари за голям джип /например Ленд Роувър Дискавъри/ ще можеш да плащаш и резервни части на безумни цени......

    Последно - ако някой млади автоманиаци искат нещо "двуврато"- най-добре е да потърсят Тойота Селика, произведена след 2000 год. Не е лошо и Хюнде Купе, още повече, че такова можете да намерите много изгодно и на малко години......

    За финал - нещо много важно, което щях да пропусна - НЕ купувайте кола внесена от САЩ или Канада! Това са съвсем различни модели и първоначалното малко вложение може после да ви излезе през носа. И поддръжката е трудна, щото нашите пишман майстори не разбират и резервните части са със съвсем различна спецификация. Същото се отнася и за всички други примамливи оферти- например от Дубай. Купувайте само модели за Европа, без Британия, защото няма по -гадно нещо от десния волан, но Белефф вече е писал цял пост по въпроса :)

    Очаквам мненията Ви !