Съвременното общество прилича на болен човек - с безброй изисквания, но без да вижда своите здравословни проблеми, които пречат на душата му да бъде щастлива. 
Няма божия заповед която да не е погазена - волно или неволно.
А това погазване често е въведено като нещо нормално.
 Затова който държи на християнството нека да продължи!
Защото това е заветът на Бог - неговото желание е да има хора святи, чисти, които да пазят Божиите заповеди за да може всеки човек да е щастлив.
Вече съм разгледала защо 10-те Божии заповеди са път към щастието.
Те са заповеди, в които Бог е промислил не само за себе си, но и за облика на обществото, както и за здравето на човек - общество без зло като убийства, изневери, клюкарства и интриги, неуважение към родителите.
Но за съжаление, новините всеки ден са доказателство какво става ако не спазваме заповедите - родители на мъртви деца, искащи справедливост, съдебна система която уважава хората с възможности, разводи и нападения...
Защо се случва това?
Защото когато човек е болен, то и обществото се разболява. 
Много болни хора не могат да създадат здраво общество.
Затова те призовавам - повярвай в Бог! И Бог ще ти въздаде мир и щастие на душата.
Повярвай в Бог и започни да четеш Новия Завет!
Защото Новия Завет е заветът, който Бог сключи с хората - даде своя единороден син за да не умре нито една човешка душа и да отиде в ад@... Защото колкото повече грехове са направили нашите прадеди, колкото повече грехове правим ние, толкова повече сме отдалечени от Бог!
Саможертвата на Божия син - Исус Христос - направи път към Бог, който да ни събере отново заедно.
Защото само в Бог нашата душа може да изпита щастие. 
Сам, Асен Мирчев, проповедник, отбелязва: "...днес живеем в свят, който претендира, че е „научен“ и „логичен“, но никога човечеството не е било по-гладно за свръхестественото."
Защо мислите, че е така? 
Защото човешкото сърце е създадено с празнина, която може да се запълни само от Бог. И ако изтласкваме живата вяра в Исус Христос от ежедневието и човешките ни цели, тази празнина не остава празна – тя изисква да се запълни! и ние, хората я запълваме с фалшификати.
Затова отдели от днешното си време да погледнеш Библията.
Потърси истинският Бог, който милее за теб!
И когато го намериш започни да пазиш  заповедите си по най-добрия начин и да помагаш на околните да ги пазят!  
Защото няма друго щастие, освен това да си добър и да си близо до Бог!
Бог те обича още от преди да се родиш!

След като разгледахме Божиите заповеди и причините, поради които Бог ги е създал (т.е. последиците от неспазването им), нека да видим как можем да противостоим на греха.
Първо да си припомним Божиите заповеди от Изход 20:1:
  
В днешно време е трудно да се придържаме към всяка една заповед. Но има един лесен начин. Чети за да разбереш как!
Лесно е да спазваме "Не убивай" и "Не кради", защото тези заповеди все пак водят до наказателни последствия пред закона. Стига се до затвор и до лошо име в обществото.
Но не е така с останалите 8 заповеди. Започвам отдолу нагоре.
Последната заповед е да не пожелаваме нищо чуждо. Защото това пожелаване е завист. Но ние сме заобиколени с информация кой какво има, къде ходи по почивки, как се облича и как живее - социалните мрежи, медии и обществени разговори това е основната тема.
Едно лесно действие ще помогне - благодарност към Бог в молитва и молба да запазиш сърцето си от завист. Защото когато гледаме другите какво имат, си мислим, че ние нищо нямаме. Но не е така. Имаме толкова много благословии и дарове в живота си, дори когато не мислим така.
Е, нека да те предизвикам - ако утре ще останеш само с нещата за които днес си благодарил в молитва, кои биха били те? Затова и не гледай към другите и притежанията им - защото човешкото око е алчно.
В Йоаново 2:16 се казва "пожеланието на очите" - защото всичко което виждаме, го искаме.
Но само Бог знае дали е добро за нас и дали имаме наистина необходимост от него. Затова чрез благодарност и молитва можем да противодействаме на завистта. А противодействаме ли на завистта, ще избегнем капана на желанията, които дават мотиви за убийства и кражба. Дори и прелюбодеянието се крие тука, защото както любовта може да е от пръв поглед, така и желанието за интимни отношения може да е от пръв поглед.
Прелюбодеянието... Какво е то всъщност? Според Библията прелюбодеянието е нарушаване на брачния обет чрез интимни отношения, с друг човек, различен от законния съпруг/съпруга. Или по съвременно - изневяра.
То обаче е не само външно действие, а и вътрешно отношение на сърцето. Т.е. дори и да не сме прибегнали физически към изневяра, само мисълта за това е равна на истинска изневяра.
Така е, между впрочем и за всяка от десетте заповеди - щом сме го помислили, значи вече се е случило.
За изневяра, Библията определя и още едно действие - когато сме се отказали от вярата си, в случая Християнството и сме отишли на тъмната страна.
Т.е. започнали сме да се интересуваме от астрология, вярваме на глупостите за силата на елементите (вода, въздух, огън, земя) и така нататък... Противоотровата е молитва и общение с истински християни. Изповед и разговор как можеш да преминеш през това желание, без да те засегне е начина да противостоиш на изкушението.
Защото изкушение е всяко желание за погазване на Божиите заповеди. 
И идваме към петата заповед относно уважението към родителите. Родителите са хората, които знаят повече от нас. Те са хората, които са създали място за нас, техните деца, преди да дойдем на бял свят, правейки светът по-удобен и по-топъл за нас - светът на семейството. И са направили необходимото да ни има на бял свят.
Майка ни е носила 9 месеца в корема си, понесла всички здравословни неудобства и накрая ни е родила с мъки.
Тя е била тази, която е стояла до нашата люлка и не е спала по цели нощи за да спим спокойно ние. Баща ни е осигурил не само ДНК, но и материални ресурси за да растем здрави и сити.
Разбира се, за съжаление, има и другият тип родители - родители, които не правят сякаш нищо особено, включително и елементарни грижи за съществуването на детето си.
Защото не всеки родител е израснал в дом с топли грижи и с пример какво е родителството. Все пак родителите са също просто хора. Дали ще имат присъда, това е работа на Бог.
Нашата работа е да сме им благодарни, че съществуваме! Защото самият акт, че сме живи, означава, че родителите не са избрали да направят убийство - аборт.
И така, относно уважението към тях - колкото и да са лоши, добре е да благодарим на Бог, че са ни дали живот. Трябва да си припомняме, че те са просто хора.
Изход 21:17 казва: "Който кълне баща си или майка си, непременно да бъде умъртвен.“
Предполагам, че ще попиташ - а родителите? Те имат ли задължения към децата си?
Те не трябва ли да отговарят за делата си? Разбира се, ще отговарят. Безразличието на родител към дете е постъпка за която се отговаря пред Бог - Апостол Павел казва в 1 Тимотей 5:8: „Ако някой не се грижи за своите, а най-вече за домашните си, той се е отрекъл от вярата и е по-лош от невярващ.“
И така, протиотровата на всеки грях, който всъщност представлява погазване на Божиите заповеди, е лесна - молитва, вяра, разговор с истински вярващи. 
Във втора част ще разгледам как можем да се предпазим да не съгрешаваме според останалите заповеди.
Ще се радвам да оставиш коментар, ако искаш да коментираш или споделиш по темата.

НЗОК ЗДРАВНА КАСА ЕНДОПРОТЕЗИРАНЕ ЗАПЛАЩА СМЯНА НА СТАВА

За всички на които им престои ендопротезиране смяна на тазобедрена става, както и на тези изписани от болница за въстановяване вкъщи.
Официална информация от здравната каса НЗОК.

На изпълнителите на болнична помощ за всички медицински дейности, включващи: изследвания, предоперативна подготовка, упойки, операция, лечение в болницата с назначаване до два контролни прегледа в рамките на 30 дни след изписването, задължително записани в епикризата, в същото лечебно заведение за болнична помощ. НЗОК заплаща за медицински изделия, прилагани в болничната медицинска помощ, само когато те са включени в т.нар. Списък с медицински изделия, които НЗОК заплаща в условията на болнична медицинска помощ. Документът е публикуван на сайта на НЗОК - рубрика „Болнична помощ“ - „Медицински изделия, прилагани в болничната медицинска помощ“. НЗОК заплаща на лечебното заведение стойността на тазобедрената протеза, отделно от всички дейности по клиничната пътека. Например сумата, която НЗОК заплаща за протеза за тазобедрена става е  1080 лв., 1435 лв., ...
Всяко медицинско изделие се определя от лекуващия лекар. Доплащането от страна на пациента зависи от изделието, което е необходимо конкретно за неговия случай. Ако пациентът доплаща за медицинско изделие, той дава сума, която представлява разликата между стойността на изделието и тази, заплащана от НЗОК. Болницата задължително издава документи (вкл. фактура), в която е посочено точно за какво е плащането от пациента. 

Още по темата може да намерите на Ендопротезиране здравна каса НЗОК.

Топлофикация София все още не е обявила кога ще пусне парното в София, въпреки, че Пловдив - градът, който е много по-топъл от София вече обяви, че ще стартира отоплителния сезон от понеделник, 7.11.2022 г. Пускането на парното е нещо като индикатор кога да се сменят гумите и колата да се преобуе със зимни галошки. 
От 15-ти ноември карането на автомобил с гуми със "зимни характеристики", както е формулировката в закона, е задължително. Това ще рече, че може да карате и с летни гуми, но грайферът им трябва да е поне 4 мм. Шофирането с летни гуми обаче е начинание, което може да се окаже опасно. Смеските в гумите имат различно поведение при различни температури, което оказва влияние на тяхната способност да имат сцепление с пътя и най-вече при спиране. Няма да забравя как 2008-ма отидох да си купя едни евтини ботуши от магазинчетата около Женски пазар. 20 лв, какво му плащаш? Но обувките се оказаха с куп изненади - освен, че пропускаха вода и киша, техният грайфер на студено ставаше като пластмаса - твърд и с усилено хлъзгане. Хвърлих ги веднага. А сега си представете да карате автомобил, който тежи минимум 1.3 тона и да трябва да се справи с нелеката задача да спре, за да спаси нечий живот. Кое избирате? Ясно е, трябва да се заложи на правилна гума. Дори и да е южнокорейска, поне е зимна гума.
Инфлацията в страната ни обаче направи и смяната на гумите нелека задача. За 17 цолови гуми, каквито носи моята Toyota RAV4 цената при гумаджиите вече е 80 лв. Само преди година и половина цената беше 60 лв. Цените на гумите не искам да коментирам - още ми тежи, че моят Recreation Activity Vehicle има само нови зимни гуми, но не и летни, тъй като цените им са около 180 лв на гума и продължават да се вдигат. Затова още карам с летни гуми, които не си знаят патилата, понапукали са се като кожата на кубински дядо с пура, но държат положението. А надеждата, че ще успея да ги сменя "догодина, напролет" не умира вече втора година. Поради спецификите на родните пътища, тези летни гуми вече не са и еднакви, а е един сбирток от различни марки и години на производство. В съзнанието ми изплува Игор, икономът от книгите на Тери Пратчет, който е съшит от каквото е останало от вече починалите роднини - крак, ръка, ухо...

Та реших да сменя гумите по-евтинко. Да остане някой лев и за кило домати, тъй като режимът продължава. 

Отидох при един квартален гумаджия, без марка, без фирма, без слоган и ... абе нищо, един трафопост в Люлин. Петък бях отпуск и към 9.20 с мисълта, че адски закъснявам спирам пред трафа. Няма никой. Една гарга изучаваше солфеж наоколо и ми пълнеше душата. После друга се присъедини и станаха дует, после трио и нещата вече вървяха към квартет. Омръзна ми да ги слушам и си пуснах радио. Там пък казаха, че нещата не вървят на добре и го спрях. Зачетох се в Дневник, където проследих анализа на Британското бюро за военни анализи, които ми разказаха какви руини ползват руснаците на фронта и ето, че стана 10.15 часа. Цъфна гумаджията! Една част от мен забрави и за гарги и за лошите новини. Друга част почесваща банкнотите в джоба, предвидени за целта на упражнението.
Майсторът почна да се суети, а в този момент дойде и негов приятел с едно избушено фолксвагенче. Помислих, че си води първи клиент и окото ми почна да трепери. С кървясали очи наблюдавах случващото се - гумаджията вади табло надписано с горе-долу красив почерк ценоразпис от който разбирам, че поне 80 лв ще трябва да се бръкна за щастието да карам джип. На таман две места беше написано, дори подчертано, че алуминиевите джанти имат по-скъп баланс. В едно каренце беше написано, че носенето на гуми се плаща по 2 лв бройката. Имаше и едно сърчице в горния десен ъгъл.
"Пууу, офца мръсна, не се научи да не спираш тук!" - Първия ми досег със субекта, който гледаше лошо едно малко субаро, паркирало пред трафопоста. Усмихнах се разбиращо, чудейки се дали "офцата" не е някоя прекрасна девойка, която се бори с трудностите на живота като мен. Освен изпъналата се лежерно жаба, поставена на таблото, друго в интериора на колицата не даваше представа за индивидуалността на собственичката.
"Майсторът" пусна компресора, извади пнемватичния винтоверт, изплю се до предна лява гума и кръстоса ръце на Ф. - Няма да ти вадя гумите от багажника, ей! 
Тук не знам защо реших да стана лош. Е, разбира се, по моему, така. Също разбрах, че онзи с бричката не ме е прередил. Зарадвах се.
- Сега го казвате, сега го разбирам. Вадя ги - изцвилих с леко треперлив гласец. Даже аз се учудих. В съзнанието ми изникнаха лозунги за различните, толерантността и други подобни. 
ДВА ЧАСА отне свалянето на старите галоши, монтирането на новите. С известни забежки към бричката, която беше дошла заедно с него - оправяха нещо по чистачките му. Не движиха в синхрон, та в употреба влезе WD40 и една дузина псувни по адрес на същите.
Докато колата ми беше килната на една страна разгледах накладки, маркучи, спирачни апарати, с умислен поглед проследих пътя на рейката, бучнах с пръст един изгнил и разкъсал се маншон на амортисьор, почесах се и си казах - няма да стоя диван чапраз, я! И извадих един апликатор за гумени уплътнения и почнах да нанасям по гумените уплътнения на вратите, за да не залепват зимата, а и лятоска. Това привлече вниманието на дясностоящия чинно чакащ, който попита какво е това. Вакса, рекох му. Като свърших страната, която беше вдигната му я дадох да си намаже неговите. Човекът беше много щастлив и старателно обмаза всички гумени уплътнения. Зарече се да си купи такъв апликатор още днес.
Майсторът отпусна крокодилите от едната страна и ги сложи на другата. В този момент апликирах уплътненията от страната, която не бях обработил. В този момент се появи младеж, който посочи равката и каза:
- Равка! Доволен ли си? Мисля да взема такава, чакам да ми я докарат.
Милият, не беше очаквал вероятно да го залея с оплаквания, но хубавото е, че понякога се усещам и точно тогава сам се спрях. Но той гледаше остро и не беше разколебан. А аз и нямах такова желание, де. Довърших с думите - Поне като направих двигателя, сега ще си я карам без притеснения. Че дори да я бях продал, кой знае какъв таралясник пак ще взема.
В този момент, когато часовникът вече показваше 12 часа и стомахът ми вече даваше сигнали, че желае неистово шопска салата със сирене (Така съм го свикнал, такива са му желанията. Не че няма да откаже и тройка кебапчета с гарнитура, де) и ето, че дойде заветния момент в който майсторът обяви, че е готов. Сложи старите напукани гуми в найлоните, които приютяваха досега зимните гуми, докато му асистирах и посочи таблото с ценоразписа. Шейсет и осем лева - вика, а очите му строги, не играят. Вадя 70. "Ох, 2 лева, нямам да ти върна!". Махам с ръка и се качвам. Вече достатъчно мръсен, но и щастлив, че равката вече е преобута, а и цената някак магично падна с десет лева спрямо обявеното на таблото. Махам и на новите дружки и потеглям с мръсна газ към Люлин 9, където ме чака нелеката задача да пренеса гумите в прашното мазе. И тая задача не е лека, тъй като някой предвидлив съсед си е складирал дръвца в общите части и се налага да се минава на пръсти като балерина и да се прибира корема на завоите, което с гума в ръце си е предизвикателство.
Та, това е. Джипката вече е със зимни гуми. Готова да качва хребети, да гази кал, да се движи уверено по сняг и да ми служи, мъркайки "вдишвайки" все по-скъпите дизелови пари.

Човек и добре да живее, идва моментът в който си купува автомобил. Може да се поспори дали нов или употребяван автомобил води до натрупването на нерви след покупката, тъй като съвременните нови автомобили страдат от проблеми, които се говори, че са заложени още при проектирането и производството на колата, като програмирано бързо стареене на материали и износване на части, превръщайки купувача в абонат на една продължителна поддръжка. Днес е модерно ако си купиш някакъв продукт, след това да се опитат да те превърнат в редовен клиент за допълнителни услуги към този продукт - сервизни дейности, редовна поддръжка в оторизиран сервиз, отключване на екстри по колата (най-новите я имат и тази услуга, софтуерно активиране на допълнителни функционалности, които си ги има, но не си платил да ползваш). 

Покупката на употребяван автомобил пък носи след себе си други главоболия, много от които са ясни още в момента на покупката, като задължителна смяна на ангренажен ремък, ролки, някои лагери, масла на двигател и скоростна кутия (особено, ако е автоматична), масло на диференциал и раздатки, ако автомобилът е 4x4. Филтри, помпи, антифриз. Пълна програма. А много често и гуми, особено ако купувачът държи на своята безопасност.

Въпреки плюсовете и минусите на двата избора, най-честият избор е именно покупка на автомобил на старо. Дали по финансови причини, дали защото новите автомобили станаха кът поради недостиг на електронни компоненти.

Авторът на тази публикация не претендира за професионализъм в темата. По-скоро се опитва да опише какво е разбрал, че е необходимо да се гледа при един оглед на автомобил от частно лице или автокъща.

Външни признаци

Когато харесате автомобил, задължително отидете да го видите на място. Пригответе се предварително, че ще има посещения, които ще са загуба на време, тъй като ще видите неща, които не са били описани в обявата и още на пръв поглед ви смущават. Но това е част от дейностите по избор на автомобил. Не може да очаквате, че първия срещнат ще бъде Вашия. Дори и да се почувствате, че сте влюбили от пръв поглед, малко трезва преценка няма да навреди. Затова ако общото ви впечатление е, че автомобилът си заслужава, опитайте се да се вгледате и в някои дребни детайли. Повярвайте, автоджамбазите са майстори в това да прикриват проблеми, затова трябва да се съсредоточите в задачата, дори и продавача да се опитва да ви разсее.

Ако продавачът твърди, че колата е на примерно 140 000 км., опитайте се да намерите потвърждение на думите му по степента на захабяване интериора. Ползването на един автомобил с течение на времето оставя следи. Обърнете специално внимание на степента на износване на топката на скоростния лост, пластмасите в купето, волана - особено, ако е кожен можете да видите износването му по ръбчетата, където е зашит. Вижте тавана - има ли следи от наводнение, провиснал ли е? Огледайте гумените уплътнения на прозорците - прегоряла гума може да означава, че колата е стояла дълго време на слънце без да се движи, с години вероятно! Бъдете внимателни специално за този детайл - джамбазите са се изучили и запълват гумените лайсни с гума, която при по-силно слънце почва да лепне и да остава по пръстите. Аз лично имах такъв случай, който за съжаление не видях навреме.

Под капака

Задължително отворете предния капак на автомобила и разгледайте външното състояние на двигателя, тръби, маншони. Нормално е двигателят да е прашен. Не е нормално да е чист, особено за употребяван двигател. Ако видите чист двигател, то е вероятно джамбазинът да го е измил в опит да прикрие теч от гарнитура или уплътненията на дюзи, свещи. Веднага трябва да светне сигнална лампа и да се има едно наум. Огледайте ремъците, доколкото се виждат, акумулатора, клемите, състоянието на радиатора и разширителното казанче на антифриза. Отворете капачката бавно (на студен двигател). Опитайте се да чуете, дали изсъсква при развиване, за да освободи налягане. Липса на такова може да е признак за проблем. Опитайте се да видите състоянието на антифриза - чист ли е, има ли парцали, мехурчета? Всичко различно от чист антифриз трябва да ви подскаже за евентуални проблеми. Огледайте се около казанчето и най-вече около тръбичката, която изпуска налягане. Ако има следи от засъхнал антифриз, то вероятно охладителната система вдига по-високо налягане от това, което капачката е проектирана на издържа преди да отвори клапана за освобождаване на налягането. Казано на езика на майсторите - "надува маркучите". 
Непременно вижте нивото на маслото с "щеката", както и нивото на спирачната течност. Ако в маслото видите пяна, емулсия, това е признак, че маслото се смесва с антифриз и гарантира скъп ремонт!

Ходова част

Като ходите на оглед на автомобил, бъдете готови малко да се понацапате, затова не обличайте официални дрехи. Задължително се опитайте да погледнете под автомобила, около джантите, предния и задния мост, ауспуха, както и състоянието на джантите и гумите. Изпускателната система  - гърне, ауспух е нормално да имат малко ръжда. Те все пак са донякъде и консуматив. Но на прагове, калници и мостове, ръжда не трябва да откривате. Огледайте амортисьорите - скъсани ли са маншоните им, има ли следа от теч на нещо по тях? Тръбичките за спирачните апарати имат ли признаци на напукване? Опитайте да раздрусате колата - стабилиза ли се бързо? Ако не можете да установите по този начин, опитайте по-късно при пробното шофиране да минете през дупка и да оцените стабилността. Друсанията трябва бързо да затихват, а не колата да се люлее продължително.

Пробно шофиране

Задължително се качете на колата, която сте харесали и направете поне няколко километра с нея градско и извъградско шофиране. При запалване се опитайте да слушате двигателя, а като запалите отидете отново отпред и се заслушайте в шумовете идващи от движателя, както и от ремъците и алтернатора, водна помпа и маслена помпа. Виене, скърцане - не са нормални! Леко почукване - също не е на добре. 
Обратно в автомобила и газ! Оценете колко гладко се включват скоростите, както и как се изключват към неутрална предавка. Опитайте да видите къде "отлепя" съединителя - на полусъединител и първа скорост отпускайте плавно за да видите кога колата ще потегли. Високо отлепящ съединител е признак за проблем и евентуална скорошна смяна, а такъв на китайците от LUK е около 1600-2000 лв с демпферен маховик.
В движение оценете возията. В град като София от дупки не страдаме, така че ще имате възможност да изпитате лесно състоянието на амортисьорите. Излезте извън града и опитайте да ускорите. Колата бие ли на една страна? Ускорява ли бързо и лесно? При по-високи обороти чува ли се шум откъм турбината, ако колата е с турбина? Чуват ли се странни шумове? Спирачките спират ли по начина, по който желаете да спират, регулирайки натиска на педала?
Разбира се, огледайте и таблото за светнали лампи. Колкото и да ви обясняват, че това са лампи, които светейки показват, че работят, не вярвайте на тези дивотии. Лампичките светват за няколко секунди при палене, когато се извършва проверка на сензорите и работоспособността на системите, а ако останат да светят, това означава, че има записана грешка в компютъра на колата или не е успяла да премине първоначалния тест при стартиране. Огледайте се да видите, дали всички лампички светват при палене. Ако лампичката за двигател не светва в началото, това може да е признак, че джамбазинът я е деактивирал за да скрие проблем. По време на шофиране следете индикаторите за температура на антифриза, тествайте климатика и отоплението. Ако климатикът е двузонов, вижте дали и двете предни духалки духат студено или топло, ако настроите близки температури на двете. Ако едната духа по-различно, може да има запушване на радиатор, което отново е скъп ремонт.

Разбира се, тествайте чистачките, дали прозорците се отварят и затварят докрай, мултимедията, осветлението в салона, седалките за движимост.  Но тези неща правете на светофар, не в движение!

Последен оглед

След пробното шофиране двигателят трябва да е загрял. Отворете отново капака и огледайте финално. Опитайте да стиснете маркучите, водещи към разширителното казанче. Ако пръстите ви потъват с усилие, но все пак потъват, всичко е наред. Но ако е трудно да ги сплескате с пръсти, значи са под високо налягане (твърди). Нормално е да са горещи, ако внимавате, няма да се изгорите. С парче дебел плат отвийте бавно капачката на разширителния съд, като внимавате, тъй като като течността е вряла и под налягане и ако ви опръска, ще ви нарани. Слушайте дали ще изсъска. Следете нивото - какво беше преди да отвъртите капачката, какво е след това? Погледнете вътре - течността съдържа ли мехурчета? Ако съдържа такива, това може да е признак за издухана гарнитура на главата, проблем с главата и дори с блока, което е един от най-скъпите ремонти. Огледайте отново двигателя за новопоявили се петна в следствие на шофирането.

Социален инженеринг

Без това не може. Колкото и да гледате, може да пропуснете нещо, а също така някой дефект да е толкова умело прикрит, че да не успеете да го хванете. Слушайте какво говори продавача, ако си противоречи, кажете му и гледайте реакциите му. Той със сигурност е нервен, тъй като иска да продаде автомобила. Следете поведението му, опитайте да хванете признак, че иска да прикрие нещо. Задавайте въпроси, слушайте какво ви отговаря. Преценявайте отговорите, претегляйте ги в съзнанието си, опитайте да усетите дали ви лъжат или крият нещо. Въпреки огледа, който сте направили, кажете на продавача, че държите да заведете автомобила във ваш сервиз за да направят оценка на състоянието му. Променя ли се поведението на продавача? Разпитайте какви ремонти са правени, дали има документи за тях, може ли да ви ги покаже? Какви части е избирал при ремонтите, дали са от "евтините", колкото да се закърпи за продажба? Вижте дали има табелка за смяна на масло и вижте текущите километри. Ако видите период по-голям от година и повече от 10-15 000 км, питайте продавача на какво се дължи това? Ако купувате колата от автокъща, снимайте VIN номера и опитайте да го проверите в интернет за сервизна история. Ако успеете да намерите такава, следете за нередности, например преди година колата да е била на 200 000 км, а сега да е на 178 000 км.

Накрая, независимо дали автомобила и продавача са издържали успешно вашите тестове и анализи, задължително заведете колицата и на сервиз преди покупката. Там могат да се видят и неща, които няма как да разберете на момента. А и е второ мнение, което е още по-важно, тъй като е специализирано.

Желая ви успех в избора на автомобил! И щастливо и безаварийно шофиране! Опитах се да събера в тази публикация опита си, част от който е изстрадан лично от мен. А друг е споделен в публикации в автомобилни форуми. 

Ето че отново идват избори. Миналата година минахме през три избора, тази година ще се наложи да минем през още едни. Знаем какво се случи през тази толкова цветна 2022 година - имахме правителство, на което много от будните възлагаха надежди да промени България, но уви, действията на задкулисието отново направиха така, че да е необходимо да сложим мечтата си на пауза. Възроди се старото статукво, което сякаш се окопити и започна да размахва сбръчкан пръст и да нарежда, че държавата е счупена, че цените преди са били много по-ниски, че те са опитни и ще внесат ред в хаоса. А хаос нямаше, имаше опит да се внесе ред в държавата, на която сума години не и стигна времето да въведе елементарни услуги в полза на хората, като въвеждането на пълноценно електронно правителство, реформи в съдебната власт и прокуратурата, създаването на предпоставки за липса на корупция, която да изяжда парите на хората и те да получават срещу данъците си продукт със съмнително качество, който се разпада още преди да изтече гаранцията.
Ако живеете в София, само се огледайте около себе си. На власт в столицата е ГЕРБ с послушната си марионетка издигната за кмет, която вече 12 години оставя градът да се руши, да тъне в мизерия, тъмнина, кал... Въздухът, който дишаме е отровен, като вместо да се прави нещо по въпроса, се разместват датчици измерващи замърсяването, така че да покажат по-ниски стойности. Градският транспорт е доведен до просешка тояга, като нищо не беше направено за оптимизирането на неговите маршрути, повечето от които са абсолютно същите, като преди 30-40 години, въпреки, че градът и неговите жители са променили из основи своя живот и поведение, както и маршрути.
В малките градове и села положението също не е розово. Ако не си послушен, няма да получиш дърва за отопление на нормална цена или пък ще ти спрат напояването на нивата, ще пратят ветеринар да избие животните ти и други такива действия ще ти подскажат, че трябва да мълчиш.

Прокуратурата и съдът са се превърнали в параван за всички незаконни действия на обхванатата от пипалата на мафиотския октопод. Те могат да изперат всеки, да прекратят разследване, но могат да бъдат и безпощадна бухалка. И са го доказали неведнъж.

На всичко това трябва да се сложи край. И това можем да направим само ние като помислим добре за кой искаме да гласуваме - дали сме склонни да дадем гласът си заради сеир или кратък келепир или ще помислим трезво и ще се доверим на тези, които не само са ни обещали нещо, но и са показали, че могат да изпълнят обещанията си. А дори и да ни обещаят нещо, да не са го направили с мисълта, че това е просто обещание - такова действие се усеща, особено ако човек е наблюдателен.
Няма да ви казвам за кого да гласувате. Призовавам ви да го направите и да помислите за себе си и децата си в този момент, да подходите към процеса като към покупка на личен автомобил. И двете действия носят последствия за вас. Първото, гласуването или негласуването се връщат по най-разнообразни начини, като от нас зависи дали те да са в положителна или отрицателна конотация. И първото и второто могат да ни вкарат в разходи, а дори и да застрашат живота ни.

Можете да отговорите само с Да или Не, или да кажете подробно защо Да и защо Не.

Носенето на маски: митове и факти Носенето на маска за защита срещу коронавируса стана част от ежедневието ни. Въпреки че носенето на маска е едно от най-важните неща, които можете да направим, за да предотврам заразяване, все още има много недоразумения относно:

- Колко безопасни и ефективни са маските;
- Как да ги използваме правилно;
- Кога и къде трябва да ги носим.

Затова днес реших да събера на едно място топ факти и митовете зад различните видове "коронавирусни маски", и да публикувам в Bglog.net.

Мит I: Маските от плат предпазват

Факт: Маските за лице от плат са ефективни. Те създават бариера между устата и носа ви и тези около вас. Това затруднява капчиците, разпространяващи коронавирус чрез кашлица, кихане и говорене, да достигнат до други хора.

Маските от плат предпазват от несъзнателно разпространение на болестта сред другите, но някои проучвания показват, че те могат да ви помогнат да се предпазите от големи капчици и да служат като косвено напомняне да не докосвате лицето си.

Проблемът с маските от плат тях е нивото на защита, което предоставят, защото макар и способни да филтрират големите капичци, с малките случаят въобще не е такъв. А патогенният аерозолът на Коронавирусът е малък.

Факт е също, че платне нимаски не се използват в болници и че не предпазват като eдна медицинскa маска FFP2, примерно (източник: CDC). 

Мит II: Всички маски са по-ефективни от маските от плат

Факт: Различните видове маски служат за различни цели, но маските от плат понякога са по-добрият избор за широката публика, особено в страни от третия свят, където няма наличност на медицински маски. Носейки платнена маска, обикновеният човек, който не работи в медицинска среда с пациенти с COVID-19, спестява от наличността на медицински маски респиратори за медицинските работници.

Мит III: Маските могат да причинят натрупване на въглероден диоксид (CO2).

Факт: Сигурно сте срещали тази теория, особено в социалните мрежи: въглеродният диоксид при издишване се задържа под маската и може да ви разболее. Това не е вярно. Правилно монтираните маски предлагат достатъчен въздушен поток, като същевременно покриват носа и устата. Това прави натрупването на въглероден диоксид невъзможно.

Въпреки това хората с проблеми с дишането, деца под 2-годишна възраст и тези, които не могат да премахнат маската без чужда помощ, не трябва изобщо да я носят.

Мит IV: Начинът, по който носите маска, не е важен.

Факт: Носенето на маска правилно е ключът към ефективното й предотвратяване на разпространението на коронавируса. Маската трябва да покриват следните изисквания, за да бъдат ефективни:

- Да покриват носа и устата
- Да прилепват плътно и удобно до страните на лицето
- Да бъдат обезопасени с връзки или закачалки зад ушите
- Да са съставени от няколко отделни слоя
- Да позволяват неограничено дишане

Мит V: Трябва да носите маска само ако сте вече болни

Факт: Според проучвания голям процент от болните с коронавирус са безсимптомни, но заразни. Което означава, че не кихат и не кашлят, но все пак са заразни за околните. Възможно е носим болестта и несъзнателно да я разпространяваме на другите хора, включително на хора в рискувата група, които са с придружаващи заболявания и са най-уязвими. Асимптоматичните носители могат да увеличат разпространението на болестта, ако не вземат подходящи предпазни мерки, включително носене на маска, често миене на ръцете и социално дистанциране.

Мит VI: Ако сте вкъщи, не е нужно да носите маска.

Факт: В повечето случаи това е вярно. Ако обаче се чувствате зле, имате леки симптоми и живеете с други хора, важно е да носите маска, за да ги защитите.

Не напускайте дома си. Опитайте се да се изолирате от здрави хора, с които живеете. Не забравяйте да носите маска, ако напуснете стаята, в която сте се карантинирали, или ако те влязат в стаята, в която сте под карантина.

Мит VII: Ако сте изкарали вече коронавируса, нямате нужда от маска.

Факт: Ако сте изкарали коронавируса или тестът за антитела е бил положителен, може да си помислите, че вече не е нужно да носите маска. За съжаление обаче вече знаем, че антителата не са вечни и намаляват всеки месец.  Това означава, че бихте могли да прихванете вируса отново и да я разпространите на други.

Мит VIII: Не е нужно да носите маска на открити места, като паркове.

 

Факт: Да си навън обикновено се счита за по-безопасно, отколкото да си вътре. Когато се разхождате или участвате в други дейности на открито сами или с хора, с които живеете, не е необходима маска.

Когато обаче ви е трудно да поддържате поне два метра разстояние от хора, е важно е да си сложите маската. Не е нужно да сте с комплект предпазни маски FFP2 под ръка, когато напускате дома си, но определено трябва да носите една в себе си, ако искате да опазите себе си и околните.

  Здравей, Общност. Отдавна не съм прекрачвала твоите поляни. Нося ти тъжна новина - напусна ни Мария Донкова - приятел, експерт, човек, който даде огромното си сърце с надежда да направи качествено българското образование. Един от първите блогери тук, един от най-острите и креативни умове.
                                     Поклон, Мария. Благодарим ти.
http://forum-klyuch.info/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B0-%D1%84/