Ръчичките им да не пипат!!!
По същият начин стоят нещата и с дребните ремонти, които от време на време се налага да се правят по колата ми. Предпочитам да ходя сама по сервизи, за да не съм зависима от никой мъж. Моето захарче винаги ми е помагало, когато се е налагало нещо да се оправи, но въпреки всичко у мен винаги има едно желание на самодоказване, че не съм блондинка и мога и сама да се справя.
Междувпрочем един мой съсед от доста време го гледам, че всичко сам си майстори по Волво-то, даже и климатик си сложи сам, въобще избягва всякаква намеса на майстори. Аз обаче съм далеч от тази степен на съвършенство и скоро ми се наложи да закарам колата при жичкаджии. Последствията от това се оказаха покъртителни! Накрая не само че нищо не оправиха, но и ми създадоха 5 нови повреди!
За начало им оставих колата да видят дали повредата е в тяхната компетенция. След като се чухме и ми изстреляха една доста висока цена и следобяд отидох просто да си я взема. Като наближих сервиза чух позната аларма да свири, но като погледнах към моята кола тя не светеше и помислих, че някоя друга свири. Оказа се обаче, че точно моята пищи. Първо се зачудих защо толкова време не спира и тогава забелязах, че са я забравили на включени габарити. В резултат на това акумулаторът и беше паднал, а аз не можех да вляза вътре (тя е с централно заключване). Извиках ги да ми помогнат и се почнаха едни мъки. По едно време даже беше забавно да гледам как трима мъже лежат под колата или обикалят и пак не могат да я отворят. Накрая я отвориха и аз със свито сърце си я взех (стигна се до вадене на единия бъбрек, насилване на предния капак и т.н.). Същата вечер тръгнах да се прибирам по тъмно вкъщи и забелязах, че не ми свети таблото! По-късно се оказа, че не ми светят дългите, както и единия габарит, на който веднага сложих нова крушка, но не светна. Върхът беше когато се оказа, че и клаксона не работи!!! Да не говорим за левия мигач, който го вадиха и после не го сложиха като хората, а трябваше просто да вкарат крушката във фасонката. И всичко това след намесата на жичкаджии.
Наложи се моят приятел до 0 ч. вечерта да им поправя грешките. Баха дали нещо на късо и той смени бушони. Остава и клаксона да сменим и всичко ще си е както преди - тип топ. Но това ни струваше скъсани нерви и допълнителни занимания в студа, и то в тъмницата.
Започнах да разбирам защо онзи мой съсед все сам си поправя всичко. Ръчичките им не трябва да пипат на тези майстори! Едно оправят, а после 3 неща ти развалят, за да се върнеш пак при тях и пак да ти вземат пари...
Според мен добро решение е да имаш доверени хора, които да “обгрижват” колата ти. Ние така, откакто сме с кола, я водим в сервиз – той е малък и ако нямат сили да се справят с проблема, вече я карат при други майстори, по-тесни специалисти. Автомобилът се нуждае от човек (или хора), който да я познава добре – както твоят зъболекар познава зъбите ти.
Проблемът е че много трудно се намира такъв вид майстор, който наистина да си свърши работата и след това да ти поддържа колата години на ред.
За съжаление повечето наблягат на цената, а не на работата.
п.п. по авто форумите има такива раздели от кои майстори да се пазим и при кой да ходим.
Лошото е, че автомонтьорите винаги имат клиенти. Те затова не могат да оценят парите, които им дават и все им се виждат малко, а и клиентите не представляват кой знае какъв интерес за тях. Защото в България е пълно със стари коли, които се развалят и им осигиуряват работа. А онези, които карат лъскавите коли, понеже и те си правят сметката, се усетиха и спряха да ходят по оригиналните сервизи, а виждам вече лъскави джипове при квартални гаражни монтьори, защото разбира се, парите имат значение.