Занимателна механика
След като чух наскоро това забавно и свежо определение за едно от увлеченията ми помислих, че няма да е зле да напиша няколко думи за него.
Всъщност зтава въпрос за подобряване и измисляне на механизми и приспособления. С голяма доза сигурност може да се каже, че голяма част от света който ни заобикаля се дължи на хора споделящи това хоби или професия. При мен се получава интересен момент, защото това хоби се съчетава с любов към колите и оръжията, а не към транзисторите и микровълновите печки. Като резултат се получават неща които не са полезни, а по-скоро вредни за мен и околните. Опитите ми за домашен тунинг на коли и мотори, най-често завършва с гръмнали двигатели и разбити коли, с оръжията положението също не е по-добро, но какво да се прави любовта е сляпа и ни лишава от разум. Ужким не съм привърженик на чистата стругарска механика, а съм почиаттел на теорията и научните изводи, но винаги се оказва, че има и още и още правила и теории. Та както и да е. Да се похваля с последните ми геройства. Хванах в нас една китайска въздушна пушка и от първоначалните вероятни десетина джаула енергия на сачмата стигнах до към седемдесе, което както е написано по разни нормативи е на петнайстина джаула от законната граница за letal weapon повечето държави. Дали може да стане наистина такова не знам, все пак калибъра е много малък и енергията идва от високата скорост, та има голяма вероятност да пронизва и да не я предава изцяло, но от друга сачмите/куршумите са оловни със сравнително тъп връх та се деформират доста добре, а като гледах по разни сайтове ако сложим и някоя експлозивна съчма става страшно. Да спомена все пак откъде идва тази потресаващо голяма енергия за въздушна пушка 5,45 мм. Значи реших да използвам така наречения "дизел ефект", въпреки че, вероятно имат заслуга и дребните препипваня по механизмите и подмяната на някои части и пружини. След доста опити установих, че класическите съвети за капка нафта зад съчмата правят повече пушек отколкото дават скорост, реших да се опитам да измисля по добро гориво и мога да се похваля, че съм на прав път, другия важен ход беше да не използвам фабрични сачми, а приготвени специално в калъпче с тегло даже няколко грама (станаха доста продълговати докато ми хареса тежестта, добре че цевта е с нарези). Естествено трябва да сложим и една много сериозна пружина. Та в крайна сметка се получи нещо като въздушно-реактивна пушка. Обаче по оръжейните форуми на няколко пъти забелязвам че хората се чудят доколко е законно такова нещо, тъй като съвпада в определена степен с дефиницията за огнестрелно оръжие. Дал съм бойна задачка на един познат адвокат да разучи въпроса, та скоро ще видим какво съм сътворил. Ако все пак се окаже незаконно имам и някои други такива нещица, които имат голям потенциал за още тунинг, през годините ми се е напълнил гаража с такива джунджуриики. Като се уточня и евентуално завърша тенекето, може да публикувам техническите подробности.
В някой от следващите постинги ще се опитам да разясня някои от термините като дизел ефект например ако се окаже, че има неразбрали.
Чакам с нетърпение да разбера как са се развили нещата след проучването, искам снимки, обяснение на дизеловия ефект, и воъбще - колкото повече обяснения, толкова по - интересно ще е!
Today is the best day of your life!
Много се радвам да видя, че има ентусиасти. Добрата новина е, че целта ми е всичко което измисля да може да се направи от всеки за един два часа и да не му излезе повече от дайстина лева.
Тези дни ще опиша по-добре дизеловия ефект и ще гледам да приложа чертежчета поне. Засега с прости думи да кажа за какво става на въпрос. Получава се натурално в пушки със зареждане тип spring, т.е. обикновена еднозарядна която с лост или с чупеща се цев, посредством бутало нагнетява въздух под налягане в някакъв цилиндър, който нахлува към цевта и упражнява налягане върху съчмата и я изстрелва. Ако зад нея капнем капка нафта въздуха под високо налягане и сравнително високата температура я възпламеняват и се получава нещо подобно на това което става в цилиндъра на дизелов мотор, запалването се съпровожда с рязко увеличаване на обема на въздушната смес тласкаща съчмата. От само себе си дизеловия ефект се получава при първите 30/40 изстрела на нова пушка, като се запалва смазката останала по механизмите и цевта. Това е накратко :).