Таксуване на време в градския транспорт? Една безумна идея!
Не мога да разбера безумната идея пътуването в София да се таксува на база време, а не на база изминато разстояние. Особено когато става въпрос за град, който е парализиран - безкрайни задръствания, ремонти и какво ли още не.
Какво прозира в идеята да се таксува на време? Прозира желанието да се събират още повече пари от пътниците, които в момента пътуват в нечовешки условия и плащат за това "удоволствие" 70 или 80 ст. Сега идеята е за този нечовешки транспорт да се плаща 1 лв. или 1.50 лв. Стоиш си на едно място в автобуса и стотинките щракат като таксата престой на такситата.
Сега от Младост до НДК се пътува за около час. И това е най-малкото време. Вечер прибирането отнема час и половина, а нерядко достига и 2 часа. Хора по спирките - цял митинг. Автобусите спират на лентата на шосето поради това, че на спирките отдавна няма място за хора (всякакви будки, магазинчета и др.) и хората са излезнали на улицата.
Тази безумна идея за таксуване на време е обречена. Спомням си, че преди 10 години ми бе необходимо далеч по-малко време и нерви за да стигна до НДК. Като падне снега не ми се мисли какво ще стане....
Вие какво мислите за тази идея на Столична Община, подкрепена горещо от Бат Бойки Вагабонта?
Какво прозира в идеята да се таксува на време? Прозира желанието да се събират още повече пари от пътниците, които в момента пътуват в нечовешки условия и плащат за това "удоволствие" 70 или 80 ст. Сега идеята е за този нечовешки транспорт да се плаща 1 лв. или 1.50 лв. Стоиш си на едно място в автобуса и стотинките щракат като таксата престой на такситата.
Сега от Младост до НДК се пътува за около час. И това е най-малкото време. Вечер прибирането отнема час и половина, а нерядко достига и 2 часа. Хора по спирките - цял митинг. Автобусите спират на лентата на шосето поради това, че на спирките отдавна няма място за хора (всякакви будки, магазинчета и др.) и хората са излезнали на улицата.
Тази безумна идея за таксуване на време е обречена. Спомням си, че преди 10 години ми бе необходимо далеч по-малко време и нерви за да стигна до НДК. Като падне снега не ми се мисли какво ще стане....
Вие какво мислите за тази идея на Столична Община, подкрепена горещо от Бат Бойки Вагабонта?
А сега сериозно. Останах със запнала уста като го чух. Нямало да се плаща престоят в задръстването. Брех. Мисля, че тези хора, които ги мислят тези безумия, просто нямат друга работа за вършене или им дават бонуси кой ще измисли най-голяма глупост и този е първенецът за 2006.
А относно личния GPS, сигурно се обмисля тази възможност, ще се прикачи първо към велосипедистите, защото те данъци не ползват, а вижте улиците в какво окаяно състояние са (от техните тежки машини!). После и на нас, защото с тези подметки само рушим съзиданото от тях! Жените с токчета двойни такси, да се научат! Техните токчета най-много пробиват асфалта, а и създават неудобство на хората с шума, който вдигат!
Ама не е за смях работата...
Мисля, че вече сериозно преигравате.
София е столица все пак и е нормално да се очаква да има повече движение. Защо и как инфраструктурата и се оказва неефективна, е нещо което ще каже друг човек. При все че се сещам за няколко жокера...
Единият е нетолерантността на водачите. Дори според мен това е една от главните причини. Някак си не мога да се оттърся от това, че 30 минути чакахме за ляв завой, тъй като никой неблаговоли да ни пропусне. Накрая българския транспортер взе решение да блокира движението и в двете посоки, за да може да си направи левия завой. Брилиантно!
Статистика скоро да сте гледали? Демографския прираст рефлектира върху прираст на превозни средства, а това също оказва влияние.
Цената на билета. Интересен довод. Лично аз не го намирам за скъп. Щом лятото на море си плащам 5 кинта за бира (при нормална цена 2 кинта) и не се оплаквам, защо да се оплаквам, че транспорта в страната бил 60 стотники, а тук е 70. Но в автобуса бил 80. Еее... Купи си билет преди да се качиш в автобуса. И без друго болшинството пътуват аванта.
Да видим как ще контролират тогава! Ха! Че те сега не могат да се оправят. Дължите ми такса превоз за 4 км 192 м 65 см и 5 микрона. Абе я хвани Господ за шлифера, копеле! И ме остави да си пътувам.
Докато не го видя със собствените си очи, за мен това е поредната глупост, която предизвиква, при това много успешно, ненужно обществено недоволство.
Така че народе, чупи гипса и го дай по-сободно.
п.п.
Подкрепям Арагорн в пожеланието му, българските народни избранници да слязат от S класите и чипа новите баварци и да се повозят на един друг Mercedes. Този от СУ към Студентски а.к.а. Веселото пътуване.
п.п.2
Ходенето е значително по-бърз транспорт от градския.
А те на време ще таксуват? Горното "4 км ..." да се чете "1 час 40 минути...". В крайна сметка пак няма да стане.
Защото при време не се знае какво разстояние си изминал. А ако тръгнат да измерват средната скорост на водача през периода (изваждайки времето за задръствания), защо не таксуват директно на разстояние. Което ми се струва далеч по-логично и зарад което се подведох и писах за такса превоз на разстояние.
Обаче: Какво да правят бабите? Напазарувалите с тежки торби? Майките с малки деца? Болните? Или здравите и яки граждани, които обаче работят много далече - какво, по три часа ли трябва да ходят? Неее става.
И затова сменям формулировката за истина: истината ще бъде в бойкота на тъпата система за плащане по време. Ще й намерим цаката и на нея, споко.
Лошото е, че знам колко гадовете печелят на един автобус облепен с реклами. С тези цифри могат да пускат хората и без пари да се возят. Е, ще се наложи да премахнат транспортния отрасъл - кОнтрола. Но кво пък - ще съкратят разходите. Така че и с бойкот и без - билетчетата са им най-малкия приход и ако го няма - няма да изгубят особено. Ще си пътуват празни рейсчетата и тролейчетата и това е. А бат Бойко, като иска да оправи трафика в столицата - да направи билетите по 6 стотинки, като едно време - и да види как хората ще си изпооставят колите в гаражите.