Искаме да дадем ясен сигнал на правителството, че или трябва
да седнат да преговарят с учителите, или предстои голям сблъсък.
Това
заяви Павел Христов, федерален секретар на синдиката на транспортните
работници към КТ „Подкрепа" и председател на стачния комитет в отрасъла.
Изпълнителният съвет на Федерацията на транспортните работници "Подкрепа" взе решение да окаже ефективна подкрепа на стачкуващите
в системите на образованието и на горското стопанство и предлага на
своите структури по места да проведат заседания, на които да предложат
стратегия за действие. Представители на бранша и сега се включват по
своя инициатива в протести на другите два бранша.
По думите на Павел Христов транспортните работници искат да покажат своята солидарност,
тъй като смятат, че справедливите искания на учителите и горските
работници трябва да бъдат удовлетворени и че не трябва една професия да
се противопоставя на друга.
Той напомни, че стачната готовност на служителите от градския транспорт
в София не е отменяна след протестите през месец май, защото
увеличението на заплатите беше осъществено със средства от общинския
бюджет, а отправените към правителството искания и досега не за
изпълнени.
„Това правителство се оказа абсолютно недиалогично. Без желание да отговори на нито едно писмо, което сме изпратили." - допълни Христов.
Транспортните работници продължават да настояват за отмяна на наредбата
за регулиране на работните заплати, която „стои непроменена за
множество дружества с над 50% държавно и общинско участие, като ги е
замразила в ограничителен списък".
Синдикатите възразяват и срещу
текстове от Закона за корпоративното подоходно облагане, с които се
посяга данъчно и „върху свободно договорени в колективния трудов
договор социални средства, включително и такива, давани за спешни
операции и лекарства на хора в изключително тежко положение".
Според синдикалистите новата система за изплащане на болничните е безумие, тъй като понякога се налага хората да чакат парите си повече от два месеца.
„Това
е огромна сума, която се върти от някого преди да стигне до хората.
Вечно се обслужват корпоративни интереси." - коментира Павел Христов.
Той алармира, че след 2009 г. при отпадането на категориите труд, в някои професии, ще се наложи сигурността на пътниците да зависи от 60-годишни ватманки.
КТ
„Подкрепа" се противопоставя и на схемата, при която „за не повече от
пет години трудещите се да изгубят "класовете си" и да останат без
парите за прослужено време".